Авто |
Nissan X-Trail, 2008 г.
23
Всем алоха, дорогие автолюбители. Вот и возвращаюсь к старым записям по авто. Не знаю, насколько будет корректным данный отзыв, но уж как есть. Nissan X-Trail (2008 г.в. - 2.0). Это был единственный автомобиль, который я захотел протестировать по американской технологии, не ломается и езжу. То есть у меня в графе ремонт за период более 1 года обслуживания будет стоять 0 руб. Ноль, Карл! Только бензин, страховка и где-то платный паркинг. Начиная с этого автомобиля (а у меня ещё много материала про какие написать), который я купил в 2014 году, буду разделять Бензин/Разное/Ремонт и ДРУГОЕ (тут собственно платные парковки, платные дороги и прочее), другое не будет влиять на стоимость владения авто, поскольку в своём городе вы можете никогда с этим даже не столкнуться. За редкие автомойки в разделе Разное — не ругайте, просто есть возможность иногда находить бесплатные варианты.
И так, Nissan X-Trail. Во-первых, это внедорожник/кроссовер (кому как удобнее, не скажу, что ВСЕдорожник), во-вторых, это Nissan (запчасти норм, всё есть, не дорого), в-третьих, это X-Trail, машинка на рынке долго, уже несколько поколений и имеет брата-близнеца праворульного японца.
Кроссовер невероятно надёжный. У него по 300-400-500 тыс. км. без капремонта норма. Багажное пространство огромное. 4 колеса стоя ещё с запасом болтаться будут по багажнику. Фонари на крыше создают впечатление, что едет автопоезд или ЖД-локомотив. Ярко, как днём. Вместятся 2 горных велосипеда, если сложить задний диван. КПП - вариатор, со всеми вытекающими, если ездишь как на троллейбусе, то горя не будешь знать, если гоняешь тапка в пол, готовься к ремонту. Но рекомендации менять масло в КПП каждые 40 тыс. км.-кажутся нормой для вариатора. Критических замечаний по комфорту и ломкости подвески и рулевого нет. Если что-то и случится, цена по ремонту хитрил, как говорят в народе - копейки. Пружины у меня значительно просели...