Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022
Авто |

Купить новую машину со скидкой уже можно — проверили!

Купить новую машину со скидкой уже можно — проверили!
За последние месяцы ситуация на российском рынке не поменялась. По официальным каналам новые машины из Европы и Японии не поставляются. Корейцы отмалчиваются, не желая привлекать к себе ненужное внимание. Однако калининградский «Автотор» в начале лета получил застрявшие в Польше контейнеры с автокомпонентами и по состоянию на начало сентября еще работал с ними, собирая, в том числе, и кроссовер Kia Sportage нового поколения. Пока не пусто Для китайцев ничего не изменилось: идет импорт, работает тульский завод Haval. Но прогнозы о резкой экспансии не сбылись. Доля рынка растет при прежнем ритме отгрузок – поскольку другие проседают. Лада и УАЗ занимаются выпуском частично упрощенных моделей. Недовыпуск автомобилей компенсируется снижением спроса, поэтому живые машины в салонах есть в ассортименте. Причем продажи ограничивают как сами дилеры, установкой наценок, так и покупатели. Многие, даже имея деньги, отложили покупку до наступления времен посветлее и постабильнее.  Поэтому машины есть в наличии и сейчас. Из иномарок пополнением складских запасов могут похвастать только дилеры китайских и корейских брендов. Но и у остальных площадки далеко не пустые. Например, в «Рольфе» мне рассказали, что одних только Mitsubishi у них около 500 штук. При нынешних темпах продаж этого хватит до зимы. Около каждого автосалона стоят новые автомобили в пленке – и это не считая крупных логистических площадок. Разумеется, выбор не такой, как в прежние времена. Некоторых версий уже в принципе не найти, нет некоторых нишевых премиальных моделей. Пик паники и неразберихи пришелся на март. Цены били рекорды неадекватности, но машины хватали и по ним, глядя на курс под 120 рублей за евро. Сейчас национальная валюта окрепла вдвое, но рекомендованные цены не снизились в той же пропорции. Дело тут не только в желании навариться. Без свежих поставок торговать станет попросту нечем, вот продавцы и растягивают запасы машин завышенной стоимостью. Кому очень надо – купит и принесет выручку. Дошло до возврата в 90‑е, когда не существовало понятия рекомендованной цены производителя. Например, общедоступных официальных цен на Audi, Mercedes-Benz и рестайлинговую Весту нет. А Skoda указывает только стартовую стоимость каждой модели без разбивки по моторам и комплектациям. Дилеры вольны писать на ценниках любые цифры, что они и делают. Хотя у большинства накрутки стали поскромнее, чем весной. Лада Упрощенная Гранта с кондиционером стоит от 900 тысяч рублей, пустая трехдверная Нива Legend – как минимум 1,1 млн. Весты, хотя их и не выпускают уже полгода, представлены в ассортименте от 1,3 млн рублей. Наценки крутые: 200–300 тысяч сверху. При уровне вазовских цен это весомо. Но по-настоящему дилеры отрываются на новой Весте NG, которых каждому дилерскому центру прислали по паре штук. За них просят 2,2–2,8 млн! И кто-то даже покупает. Hyundai и Kia Из некитайских дилерских центров жизнь видна только у Kia и Hyundai. Продавцы обеих марок заверили меня, что поставки идут, ассортимент сохраняется в полной мере. Наценки сильно разнятся. Так, у одного дилера Solaris не отдают дешевле 2 млн рублей, требуя 500–600 тысяч сверху к РРЦ, а у другого меня заверили, что есть машины в наличии всего на 100–130 тысяч дороже официального прайса. В одном автосалоне за почти базовый Kia K5 просят 450 тысяч доплаты, в другом топовая Sonata лишь на 200 тысяч дороже официальной цены. На Kia Sportage нового поколения накручивают от 700 тысяч до миллиона. Торга нет. Немудрено: это единственная с февраля некитайская новинка российского рынка, к ней большой интерес. Сейчас это одна из самых популярных моделей для серого импорта. У неофициалов она стоит примерно столько же, сколько по официальному прайсу. Сэкономите до миллиона, но машина будет без гарантии. На ценники более крупных кроссоверов Kia и Hyundai лучше не смотреть. Суммы на них превышают РРЦ на 3–3,5 млн. «Японцы» На ходовые модели Mitsubishi – Outlander и Pajero Sport – дилеры накидывают столько же, сколько на Лады, – около 300 тысяч рублей. Для последнего это около 5% от стоимости, что по нынешним временам не так уж и много. А вот на непопулярные Mitsubishi ASX и Eclipse Cross продавцы увеличивают цены и на 500–600 тысяч. Примерно такие же условия – на Nissan. Причем самые дешевые базовые версии – Qashqai и X‑Trail на «ручке» – готовы отдать по РРЦ.  Неплохо наживаются и продавцы автомобилей Mazda: плюс 400–800 тысяч – норма жизни. На «шестерку» меньше чем за 3 млн не рассчитывайте, полноприводный СХ‑5 начинается с 3,7–3,8 млн рублей. Но самая дичь ожидала меня в салоне Тойоты. Бедненький RAV4 за 4,5 млн стоит «всего» в полтора раза дороже рекомендованной цены. К Camry нужно подходить даже не с валокордином, а уже с вызванной скорой. Комплектация 2.5 Престиж Safety красуется за 7,35 млн рублей (при РРЦ 3,18 млн). Топовое исполнение 3.5 Executive Safety вместо 3,81 млн рублей оценили в 9,44 млн. По текущему курсу это 156 тысяч долларов. Позвонил еще паре дилеров. Они оказались скромнее, но свои несколько миллионов сверху тоже положили. Так, Land Cruiser 300 можно взять за 15–17 млн. Когда модель только вышла год назад, некоторые экземпляры уходили за сопоставимые суммы. Получается, что почти не подорожал – надо брать? «Европейцы» Аккурат по соседству – дилер Мерседеса. После Тойоты я был готов ко всему и всё равно удивился: немецкий премиум дешевле японского ширпотреба! Седан Е‑класса и полноприводный GLC можно купить за 8–8,5 млн, крупный GLE стоит 12–16 млн. Непонятно, что должно при таких вводных сподвигнуть на покупку Тойоты. А вот салон BMW, где за цену Camry 3.5 стоит хорошо упакованный седан 530d xDrive. У всех трех марок можно торговаться, но вряд ли Toyota опустится по стоимости до адекватных значений. Skoda Kodiaq в дорестайлинговом обличье стоит в среднем 4–5 млн рублей. Замеченные в шоу-румах Volkswagen Polo, Taos и Tiguan несильно отличались по стоимости от РРЦ, чем оказались привлекательнее «корейцев». А вот Touareg идет по цене настоящего премиума –  за 9–11 млн рублей. «Китайцы» Островок благополучия – китайские марки. Только в их дилерских центрах еще здороваются с посетителями и предлагают помочь. Заявленные на официальных сайтах скидки дилеры готовы даже увеличить, наряду с кредитами есть рассрочка на два-три года. Но что гораздо важнее: нетрудно найти салон, где вычеты идут от РРЦ, а машины готовы отдавать без допоборудования. И только здесь выгоды по трейд-ин и кредиту (которые есть у всех марок) мне показались не виртуальными. За цену рестайлинговой Весты можно купить кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro или Haval Jolion. Краем уха слышал разговор менеджера с клиентом касательно флагманского кроссовера Exeed VX: скидку в полмиллиона от прайса обещали за любой сданный в трейд-ин автомобиль, хоть Жигули. Дело здесь не только в том, что китайцы продолжают поставки машин, а в конкуренции. Все кинулись получать дилерство брендов, которые остаются в России, и сейчас только в Москве и Подмосковье 24 автосалона Chery и 20 партнеров Хавейла. Для сравнения: у Лады – 20 точек продаж. Вот и стараются наработать портфель клиентов лояльными условиями. Для сегодняшних реалий – вроде как сказочная щедрость. Вот только в самом Китае те же машины в полтора-два раза дешевле, так что наши верные друзья свою прибыль не упускают. *** Российский рынок понемногу растет относительно весеннего провала. Катализаторы спроса – российские, китайские и корейские марки. Остальные ждут решений от представительств, а головные офисы «зависли» от геополитической неопределенности. Которые тем временем верстают 2023‑й финансовый год – и вряд ли закладывают в него заведомые убытки. Продавцы автомобилей ищут варианты: получают дилерство китайских марок, активнее торгуют подержанными машинами, присматриваются к параллельному импорту. Пациент сильно болен, но пока жив. Надеемся, по итогам болезни серьезной инвалидности не случится. Все подробности о Ладе Весте NG вы найдете тут. «За рулем» можно читать и в ВКонтакте. Фото: Сергей Бобылев/ТАСС, «За рулем»





Russian.city

Читайте также

Блоги |

Стань НОМИНАНТОМ или УЧАСТНИКОМ Ежегодной Международной премии – ЧЕЛОВЕК ГОДА 2022 по версии ShowMen’s | ShowWomen’s!

Авто |

Завершена надвижка второго пролетного строения Третьего моста в Улан-Удэ

Блоги |

Монета с изображением Довмонта оказалась в найденном в Пскове кладе серебряных монет


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.