Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022
Авто |

Счастье надо выстрадать! Как в СССР путешествовали на автомобилях

Счастье надо выстрадать! Как в СССР путешествовали на автомобилях
Три колеса, три человека Реальная история. В начале 1970-х ленинградская семья: папа, мама и дочь – регулярно ездила в отпуск из Ленинграда в Алушту. И не на автомобиле, а на мотоцикле с коляской! Почти две с половиной тысячи километров! Доезжали до Москвы, денек отдыхали и стартовали к югу. Спали в палатке. Как умещали на Яве еще и необходимый скарб – загадка. По-моему, герои! Рядом с ними жизнь автомобильных туристов тех лет — верх комфорта! Хотя и на четырех колесах все было не так просто. Романтика с канистрой и трамблером Автотуризм стал бурно развиваться в 1950-е вместе с ростом числа частных автомобилей. Этому времяпрепровождению неслучайно посвящены несколько популярных фильмов: «К Черному морю» (1957 г.), режиссера Андрея Тутышкина, «Шофер поневоле» (1958 г.) Надежды Кошеверовой и, конечно, «Три плюс два» (1963 г.) Генриха Оганесяна. «За рулем» тогда давал немало советов туристам. Один из них: ехать в отпуск лучше группой из нескольких машин. Причем, желательно одной модели. Это тогда было несложно: советским гражданам были доступны Москвич, Победа, а некоторым счастливчикам – Волга. «Аварийный» набор, без которого дальше ближайшей области опытный автолюбитель не отъезжал, был у всех одинаковый. В багажнике всегда стояла 20-литровая канистра с бензином. А лучше – две. Ведь АЗС были редки, собирали длиннющие очереди, а иногда и просто ждали бензин, который «еще не подвезли». Кстати, столпотворение на заправках в фильмах 1950-х показано достаточно реалистично. В запас запчастей бывалого автомобилиста входили как минимум свечи, бегунок и крышка прерывателя-распределителя (а желательно и сам трамблер в сборе), катушка зажигания, ремень привода помпы и генератора. Конечно, в комплект входила и канистра с маслом (объем – в зависимости от расхода) и тормозная жидкость (особенно на старых автомобилях она имела обыкновение уходить из бачков внезапно). Поэтому самые запасливые везли с собой еще и хотя бы один запасной тормозной цилиндр, но чаще – манжеты к нему. Помоги себе сам В идеале водитель должен был уметь провести хотя бы мелкий ремонт самостоятельно. Правда, в те годы людей, которые остановились бы на призыв о помощи, было куда больше, чем тех, кто не остановился. А как еще позвать на помощь? Я даже не про мобильники, которые никто и представить не мог. Уже в 1980 году мой приятель ехал на своем ЗАЗ-968 домой по Минскому шоссе. Километрах в ста от Москвы у Запорожца сломалась полуось (с ними это бывало). А к Олимпиаде-80 на трассе, связывающей Москву с Европой, водрузили красивые телефонные будки. Только подключить аппараты не успели. Гаишники до слез смеялись над наивным парнем, который пытался из этой самой будки позвонить! Правда, они же из сострадания сосватали ему местного умельца, который сварил снятую полуось. Из этого мораль: без троса в багажнике нормальный советский человек никуда не поехал бы. Правда, болтаться 100 км за грузовиком – занятие малоприятное. Но всяко лучше, чем бросить машину на шоссе и отправиться на поиски детали, которую придется искать не один день. И, наконец, в машине должен быть полный набор инструмента (штатного – мало!), включая зубило и молоток. На всякий случай! Резина сырая, вулканизатор горячий Особо предусмотрительные порой грузили на крышу вторую запаску или везли с собой одну-две камеры. Разбортировать колесо, не изуродовав его и себя, – отдельное искусство. Если удалось, гвоздь надо вытащить, камеру – заменить. Или отремонтировать. Мало кто знает теперь, что такое вулканизатор. Место прокола камеры зачищали напильником, прикладывали туда кусок специальной так называемой сырой резины и зажимали между двумя поверхностями. Нагревались они электричеством от аккумулятора. Я застал еще и бензиновые вулканизаторы. Одна из зажимающих камеру поверхностей объединена с ванночкой для бензина, который поджигают и ждут, пока резина нагреется и заклеится. Главное ничего и никого не спалить этим «термоядерным» устройством! Принцип черепахи Ездили, конечно, медленнее, чем сейчас. Речь не о скорости, а о собственном передвижном ночлеге. Лишь отдельные счастливчики останавливались в домах отдыха, пансионатах, на турбазах и частных квартирах. Остальные довольствовались палаткой. А некоторые принципиально выбирали такой отдых (как тогда говорили, «дикарями»): ставили собственный «пансионат», где хотели, причем бесплатно. Можно было спать и в машине, как герои картины «Три плюс два». Но вдвоем еще туда-сюда, а втроем тесно даже в Волге. Кстати, складывающиеся в ровное «лежбище» диваны считали тогда автомобильной добродетелью не только в СССР, но и в Европе и даже в США. В 1970-е появились палатки на крышу. «Дом» в сложенном виде там и ехал, а на ночь раскладывался и снабжался лесенкой. Мечта туриста – прицеп. Благодаря ему можно немного разгрузить салон и багажник, а домой привезти дешевые овощи и фрукты. До 1970-х прицепы были редкостью. Потом стали доступными. В начале 1970-х появилась чудо-конструкция уральского завода «Искра» по имени Скиф. Прицеп, длиной всего-то 2900 мм вместе с дышлом, был пригоден к буксировке любым советским автомобилем — от Запорожца до Волги. Внешне Скиф напоминал обычный грузовой прицеп, но с крышкой. Поскольку его масса была всего 230 кг (позднее указывали 260 кг), это свободное пространство догружали необходимой в поездке утварью. Колеса прицепа были маленькие, от мотоколяски, зато дорожный просвет — как у внедорожника: 240–260 мм. А на стоянке (о, чудо!) из прицепа легко монтировалась палатка площадью 6 м2 (в некоторых квартирах тогда кухня была меньше). Причем в комплект входили складные стол и четыре стула. В палатке появлялись и вполне приличные спальные места на четверых. А под диванами — вещевые ящики. В комплект входила и тентованная веранда площадью еще 3 м2. В общем, получалась эдакая мобильная дача. В версии Скиф-1М улучшили материалы тента (поначалу он регулярно протекал в сильный дождь) и обивки спальных мест. На полу появился даже палас. Позднее родились и иные модификации Скифа. Автотуризм долгие годы являлся серьезным испытанием для опытных и сильных духом. Но и плюсы очевидны: возможность остановиться, где захочешь, посетить места, куда «безлошадные» доберутся с трудом. В общем, ощущение свободы и счастья! И оно было тем сильней, чем больше выстрадано. «За рулем» можно читать ВКонтакте. Фото: из архива «За рулем»





Russian.city

Читайте также

Блоги |

Двойная благодарность Бурдраму

Блоги |

Важность игры для физического, умственного и социального развития ребенка


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Анастасия Волочкова

«Показала себя со сдвинутыми ногами»: Волочкова перевоплотилась в Шарлиз Терон



Персональные новости

Новости тенниса
Рафаэль Надаль

Рафаэль Надаль - о поражении Испании в "Кубке Дэвиса": У них были шансы на победы в обоих матчах