Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022Декабрь 2022
123
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

Как мы восстанавливали авто после ДТП – опыт «За рулем»

Как мы восстанавливали авто после ДТП – опыт «За рулем»
Citroen C4 Sedan, 1,6 (150 л.с.), А6 Изготовитель Citroen-Россия, Калуга Год выпуска 2013 В эксплуатации «За рулем» с июня 2013 Пробег на момент отчета 118 000 км Что случилось?! Наша с Ситроеном размеренная жизнь дала трещину солнечным летним утром на почти пустом широком проспекте. Всё равно виню себя!Перестроившись в абсолютно пустой левый ряд для разворота, не предугадал, что кто-то будет обгонять по встречке на скорости, раз в пять превышающей мою. Убедившись, что встречных нет, начинаю разворот и получаю удар от санитарного Форда, едущего не только без сирены, но, как подтвердило видео с уличной камеры, даже без мигалки. Почему-то в последнее время многие водители скорых решили, что им можно всё. Много разговоров, что их не всегда пропускают. За последний год в пробочной Москве не видел, пожалуй, ни одного такого случая. А вот грубо нарушающих Правила водителей скорых за день теперь насчитываю с десяток. И почему не включить сирену? И почему не ехать по совершенно пустой в это время автобусной полосе, а не по встречной? Ожидание оформления аварии в течение примерно трех часов – отдельная история. Разбору и решению о моей невиновности помогло видео с уличной камеры и свидетель, ехавший со мной в машине. Из этого вывод: не отпускайте попутчика в спорных случаях до получения окончательного решения и вписывайте его объяснения в протокол. Ремонт или деньги? Итак, Citroen предстояло отремонтировать по ОСАГО. Видимые неисправности: крыло, дверь, зеркало, порог, треснутое ветровое стекло, а значит смещенная передняя стойка. Плюс вывернутое вверх переднее колесо – повреждена передняя подвеска. Страховые компании сейчас охотно выплачивают деньги, не стремясь возиться с сервисами. Нас это устраивало. Первая оценка страховой: около 87 тысяч рублей – сумма смехотворно ниже необходимой. Но представителя страховщиков можно и нужно вызывать второй, а может и третий раз после частичной разборки автомобиля. Опытные сервисмены, работающие со страховыми машинами, это прекрасно знают. Общение со страховой компанией напоминает торговлю на колхозном рынке времен СССР. Логику оценки улавливаешь не всегда. Но в результате выплата выросла более чем в два раза. Уже неплохо! Откуда запчасти? Понятно, что детали подвески – стойку, поворотный кулак и рулевую тягу – надо покупать новые. Но ставить на девятилетний автомобиль новые кузовные детали – абсурд. Особенно во времена, когда цены и сроки поставок навевают ассоциации с романами в стиле фэнтези. Кузовные детали решили покупать подержанные и доверить это дело профессионалам, которые и будут ремонтировать автомобиль. Они знают, что где почем. Ведь Citroen C4 – еще и не самый распространенный в стране автомобиль. Кое-что, как оказалось, выгоднее привезти из Беларуси! Подержанных кузовных деталей на рынке, конечно, уйма. Но многие из них уже ремонтировали, халтурно шпатлевали и красили. Хватает в объявлениях и нового «железа» сомнительного происхождения. Но кто, где и по каким «лекалам» его делает – непонятно. Поэтому остановились на б/у в хорошем состоянии. Сколько стоят? За оригинальное переднее крыло просят около 25 тысяч рублей. Мы купили бэушное за 14 тысяч. Оригинальное ветровое стекло с подогревом и датчиком дождя – 35 тысяч рублей. С трудом, но нашли-таки неоригинальное за 19 800. На наружном зеркале удалось сэкономить около 6500 рублей. Общая экономия составила более 34 тысяч, не считая времени на ожидания «оригинала». Сегодня иные аварийные машины стоят на сервисах в ожидании запчастей по три-четыре месяца. Денег по страховке хватило? Ремонт «под ключ», включая профессиональную окраску и регулировку углов установки колес, обошелся примерно в 200 тысяч рублей. Недешево, но когда смотришь на нынешние цены на автомобили (да и на всё остальное!), вроде и ничего. Страховая в результате выплатила 186 600 руб. То есть мы доплатили лишь 14 тысяч рублей. Вполне приемлемо, учитывая далеко не новый автомобиль. Расходы на ремонт после аварии Запчасти по кузову 102 050 ₽ Крыло переднее 14 000 ₽ Дверь передняя 32 780 ₽ Зеркало наружное 19 890 ₽ Стекло ветровое 19 800 ₽ Прочие материалы 15 580 ₽ Работы по кузову 62 600 ₽ Запчасти подвески 14 100 ₽ Тяга рулевая 2400 ₽ Стойка передней подвески 5850 ₽ Поворотный кулак 5850 ₽ Работы по подвеске (включая регулировку углов колес) 21 000 ₽ Итого: ремонт после аварии 201 740 ₽ Прочие расходы – полный расклад Незадолго до аварии на очередном ТО заменили успокоитель цепи и электромагнитный клапан регулировки фаз. Потребовала ремонта и передняя подвеска, которая, правда, до пробега примерно в 100 тысяч км практически не доставляла хлопот. Теперь заменили сайлентблоки одного из рычагов, одну шаровую опору. Начали разрушаться шкив масляного насоса и одна опора двигателя. Тоже замена. Поменял и аккумулятор. У меня батареи живут строго четыре года, вне зависимости от марки и модели автомобиля. Расход масла – прежний: примерно 0,3 л на 1000 км. Для ранних Ситроенов это нормально. Машины выпуска после 2015 года от подъедания масла излечили. Несмотря на замену ряда деталей, стоимость километра пробега, разумеется, без учета аварии, снизилась за последние 10 тысяч км с 7,5 до 6,7 рублей. По-прежнему не дешево, конечно. Но дешевле для автомобиля такого класса, уверен, не будет никогда. Расходы на эксплуатацию и обслуживание без учета ремонта после аварии ­(0–118 000 км)* Расходы на содержание 0–118 000 км 792 898 ₽ Из них бензин 430 667 Расходы на содержание 110 000–118 000 км 108 019 ₽ Из них бензин (АИ-95, средний расход 10,7 л/100 км) 46 224 ₽ ТО (масло, фильтры, работы на СТО)17 145 ₽ Сайлентблоки 2700 ₽ Шаровая опора 1200 ₽ Шкив водяного насоса 1850 ₽ Опора двигателя 2000 ₽ Натяжитель цепи ГРМ 1800 ₽ Электромагнитный клапан ГРМ 2800 ₽ Щетки стеклоочистителей 2250 ₽ Аккумулятор 6600 ₽ Масло моторное 3400 ₽ Работы на СТО 20 050 ₽ Стоимость 1 км пробега 6,72 ₽ * Без учета транспортного налога, расходов на полисы ОСАГО и каско. Вы можете задать свой вопрос по эксплуатации любого автомобиля из парка «За рулем» — ответим. Какие запчасти подорожали больше других, рассказано тут. «За рулем» можно читать и в Viber.





Russian.city

Читайте также

Настроение |

Береги его, брат. Окончание

Блоги |

Выходные в ТП «Отрада» со Смешариками и Дедом Морозом

Настроение |

Еще один шанс


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Анастасия Волочкова

Никита Джигурда нашел замену Анастасии Волочковой



Персональные новости

Новости тенниса
Фрэнсис Тиафо

Фрэнсис Тиафо - о Федерере: Я счастлив, что мне удалось с ним сыграть, и рад называть его своим другом