Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022Декабрь 2022
12
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

Состоялась премьера купе BMW M2 второго поколения

Состоялась премьера купе BMW M2 второго поколения
Со сменой поколения купе BMW M2 сохранило «механику» (пусть и в качестве платной опции) и задний привод, но теперь это уже не «самая легкая эмка». Зато самая дешевая. Купе с индексом G87 призвано заменить коммерчески успешную M2 первого поколения, которая успела разойтись тиражом в почти 60 тыс. экземпляров. Новинка построена на шасси «старших» моделей M3/M4 и поэтому намного больше предшественницы: длина кузова составляет 4580 мм (+112 мм; при этом расстояние между осями увеличено только на 54 мм, до 2747 мм), ширина – 1887 мм (+33 мм), высота – 1453 мм (-7 мм). Дорожный просвет остался прежним (123 мм), полезный объем багажника – тоже (390 л). Разумеется, кузов тут от стандартной «двойки» – не считая расширенных арок, – но передний бампер сильно меняет восприятие машины. «Ноздри» у M2 строгой пятиугольной формы, с широкой перемычкой, а в уголках фар появилась черная вставка. Она визуально меняет форму модуля, хотя сам он унифицирован с простыми 2 Series. Задний бампер – с крупным диффузором и четырьмя выхлопными патрубками с электронноуправляемыми заслонками. Как и у старших «эмок», на задней оси установлены колеса большего размера (R20), чем на передней (R19). К слову, у M3/M4 базовые диски на дюйм меньше (R18/R19), а прежняя M2 имела 19-дюймовые колеса на обеих осях. Под капотом у M2 G87 продольно расположена рядная «турбошестерка» S58, но ее мощность снижена на 20 л. с. относительно других M-моделей с «механикой» и составляет 460 л. с. Крутящий момент «полноценный»: 550 Нм. Впрочем, снаряженная масса у новой M2 с «механикой» составляет 1700 кг – в точности как у базовой M4 с тремя педалями. А прибавка в весе относительно первой M2 составила аж 205 кг! Но проблем с развесовкой тут нет: на каждую ось приходится по 50% массы машины. Мотор по умолчанию агрегатируется с 8-ступенчатым «автоматом» M Steptronic (с ним масса вырастет до 1725 кг), а механическая трансмиссия с (отключаемой) функцией автоматической перегазовки при переключениях – это опция, за которую в Германии придется выложить 500 евро. Полный привод, вероятно, получат более мощные версии Competition, однако базовая M2 – заднеприводная. Штатно предусмотрены адаптивные амортизаторы и задний дифференциал с электронной блокировкой. Спереди установлены стальные 380-миллиметровые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами, сзади – диски диаметром 370 мм и однопоршневые механизмы. Немцы не слукавили, когда обещали разгонную динамику как у 450-сильной M2 CS. M2 с «автоматом» набирает 100 км/ч за 4,1 с, а с «механикой» – на две десятых дольше (хотя более легкая CS все-таки на одну десятую проворнее). Разгон до второй «сотни» занимает 13,5 с (14,3 с у машин с МКП), а максимальная скорость ограничена на стандартных 250 км/ч. С опцией M Driver’s Package она вырастет до 285 км/ч, что на 5 км/ч быстрее, чем у M2 CS. Салон новой M2 идентичен убранству M240i – за исключением нового руля от старших «эмок» с красными кнопками M1 и M2, к которым можно привязать пользовательские ездовые режимы. Базовые кресла имеют «гражданский» профиль, а в качестве опции предложены сиденья с цельным подголовником или карбоновые «ковши», которые облегчат машину на 10,8 кг. Натуральная кожа Vernasca и карбоновые декоративные вставки тоже вошли в список опций, как и проекционный дисплей. Перед водителем расположена изогнутая панель из двух дисплеев в стиле всех без исключения новых BMW: 12,3-дюймовой «приборки» (с фирменной M-графикой) и 14,9-дюймового тачскрина мультимедийной системы. За доплату можно заказать как стеклянную крышу с люком, так и крышу из углепластика (разумеется, без люка) – последняя поможет сэкономить еще 6 кг снаряженной массы. Широкий набор электронных ассистентов также сгруппирован в несколько фиксированных наборов опций. Углепластиковая крыша и «ковши», а также увеличенная до 285 км/ч «максималка», карбоновый декор в салоне и трековые покрышки составляют опцию M Race Track. Новая M2 станет первой «эмкой» с мексиканской пропиской: машины будут собирать на заводе BMW Group в Сан-Луис-Потоси вместе с обычными 2 Series. Продажи начнутся только в апреле 2023 года (главными рынками сбыта названы Германия, США, Великобритания, Китай и Япония), но предварительные цены уже известны: базовая M2 с «автоматом» в Германии будет стоить 72,8 тыс. евро без учета опций, в то время как прайс-лист на BMW M4 начинается с 89,9 тыс. евро. Условными конкурентами новой M2 можно обозначить купе Mercedes-AMG C 43 (от 71,1 тыс. евро, 390 л. с.) и Porsche 718 Cayman S (от 72,3 тыс. евро, 350 л. с.), но «эмка» значительно превосходит их в динамике.





Russian.city

Читайте также

Блоги |

Сбербанк снизил комиссию за эквайринг для новых клиентов до 1%

Блоги |

Где и как провести новогодние праздники, рассказали псковичам

Блоги |

О сложностях при обеспечении жильем детей-сирот рассказал Иван Грибов


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Композитор

Композитор Артемьев выдал самый сокровенный секрет Никиты Михалкова



Персональные новости

Новости тенниса
WTA

Российская теннисистка Шнайдер выиграла первый турнир WTA в карьере