Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022Декабрь 2022
12345678
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

Новый электрокроссовер Polestar 3 поборется с «Кайеном»

Новый электрокроссовер Polestar 3 поборется с «Кайеном»
Polestar – электрический бренд компании Volvo – представил свою третью модель, которая должна стать конкурентом Porsche Cayenne на крупнейших мировых рынках. Именно «тройка», по всей видимости, должна стать самым массовым Polestar. Ведь это не только первый кроссовер молодого бренда, но и первая модель, сборку которой кроме Китая наладят в США. Ранее глава компании Томас Ингенлат заявлял, что основным рынком для Polestar 3 будет американский, а главным ориентиром и конкурентом назывался Porsche Cayenne. Машина построена на платформе SEA1 (Sustainable Experience Architecture) концерна Geely. Ближайшим родственником Polestar 3 является лифтбек Zeekr 001, а в следующем году состоится премьера кроссовера Lotus Eletre на этой же платформе. Передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, сзади установлена «многорычажка». Машина штатно комплектуется двухкамерными пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами ZF. Установлены тормоза Brembo: четырехпоршневые и дисками диаметром 400 мм спереди, однопоршневые с 390-миллиметровыми дисками сзади. По габаритам новый Polestar получился чуть компактнее Porsche. При длине колесной базы в 2895 мм (в точности как у «Кайена») длина кузова у электрокара составляет 4900 мм (-18 мм), а ширина (с учетом зеркал) – 2120 мм (-74 мм). Габаритная высота у версий для Европы за счет уменьшенного с 211 до 201 мм клиренса составляет 1614 мм (-82 мм), а для других рынков – 1627 мм (-69 мм). При этом задний багажник у Porsche вместительнее: 656 л против 484 л у Polestar. Передний отсек объемом 32 л может вмесить разве что небольшую спортивную сумку или комплект проводов. Кузов выполнен из стали, поэтому снаряженная масса достигает внушительных 2584 кг – это на 599 больше, чем у базового «Кайена»! Но коэффициент лобового сопротивления Cd у Polestar лучше (0,29 против 0,34), в том числе за счет необычных решений вроде переднего диффузора на крышке переднего багажника, под которым проходит набегающий ветер. А развесовка по осям идеальная – 50:50. У Polestar 3 два электромотора, их пиковая отдача составляет 360 кВт (489 л. с.) и 840 Нм. Литий-ионная тяговая батарея работает с напряжением в 400 вольт, но емкость – рекордная для электромобилей европейских брендов: 111 кВт·ч. Заявлено, что на одной зарядке Polestar 3 может преодолеть до 610 км, но точные цифры компания опубликует только в следующем году, когда начнутся продажи. Батарею можно использовать для подзарядки других автомобилей или в качестве источника бесперебойного питания. Передний электромотор связан с колесами посредством одноступенчатого редуктора и дифференциала, а для задней оси использовано решение от компании BorgWarner – распределение тяги межу колесами происходит за счет блокировки бортовых фрикционов. Для экономии заряда батареи система может отключать задний электромотор в определенных ситуациях. Разгонная динамика у Polestar идентична показателям Cayenne S: 100 км/ч с места электрокар набирает за 5,0 с. За доплату в 6,6 тыс. евро можно будет заказать Performance-пакет, с которым пиковая отдача электромоторов вырастет до 380 кВт (517 л. с.) и 910 Нм, а разгон до «сотни» сократится до 4,7 с. Но максимальная скорость по меркам Porsche не впечатляет – ограничитель установлен на отметке 210 км/ч. В салоне практически отсутствуют аппаратные клавиши. Для отделки кресел будет предложена шерсть, искусственная кожа и фирменная ткань MicroTech. Управление всеми функциями «спрятано» в 14,5-дюймовый вертикальный дисплей с графическим процессором Nvidia. Мультимедийная система разработки калифорнийской компании Qualcomm может обновляться «по воздуху», а во втором квартале 2023 года для заказа станет доступен расширенный автопилот с передним лидаром от компании Luminar, тремя дополнительными камерами и четырьмя радарами. Уже сейчас Polestar 3 оснащается пятью камерами, пятью радарами и двенадцатью наружными ультразвуковыми датчиками, а еще две камеры в комплекте с радарами призваны следить за обстановкой в салоне. Если водитель уснет или потеряет сознание, электроника сама остановит автомобиль у обочины. Если же в закрытой машине окажутся дети или животные, машина распознает их с помощью сверхчувствительных датчиков и предупредит водителя. Параллельно система включит климатическую установку для поддержания комфортной температуры. Polestar 3 дебютирует в богатой комплектации Long range Dual motor, в которую войдут 21-дюймовые колеса (R22 у версии Performance), панорамная крыша, аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками, доводчики дверей, проекционный дисплей и широкий набор электронных ассистентов. Такой электрокар оценен в 89,9 тыс. евро (96,5 тыс. евро с пакетом Performance). Для сравнения, базовый Cayenne в Германии на 7 тыс. евро меньше, но S-версия популярного кроссовера уже стоит минимум 101,5 тыс. евро. И это без учета опций. Сборка электрического кроссовера на заводе Volvo в Чэнду (КНР) начнется в середине 2023 года, а первые клиенты получат машины в четвертом квартале следующего года. С середины 2024 года Polestar 3 встанет на конвейер завода в Риджвилле, штат Южная Каролина. Машины американской сборки полностью заменят на местном рынке импортированные из Китая, а также будут поставляться в другие страны.





Russian.city

Читайте также

Блоги |

Борис Елкин заявил о нехватке снегоуборочной техники в Пскове

Блоги |

Губернатор отметил активную работу Куньинского района в части капремонта школ

Блоги |

Regions Development: В ЖК «Преображенская площадь» начались новогодние скидки


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Карди Би

Карди Би снялась в наряде с иллюзией голого тела



Персональные новости

Новости тенниса
ATP

ATP оштрафовала организаторов Уимблдона на $1 млн за недопуск россиян к турниру