Авто |
Rolls-Royce рассекретил электромобиль Spectre
48
Компания Rolls-Royce показала свой первый электромобиль и раскрыла предварительные технические характеристики.
Приземистый силуэт «Спектра» напоминает купе Rolls-Royce Wraith, но длина кузова у электрокара намного больше – 5453 мм при длине колесной базы в 3210 мм. По ширине Spectre превосходит даже Phantom (2080 мм против 2018; больше только у Cullinan – 2164 мм), а высота составляет 1559 мм.
Новый Rolls-Royce станет первым двухдверным автомобилем, на который будут штатно устанавливаться 23-дюймовые колеса.
Spectre построен на алюминиевой платформе Architecture of Luxury, которая до этого легла в основу лимузина Phantom восьмого поколения, кроссовера Cullinan и второго поколения Ghost.
В структуру пространственной рамы интегрирован 700-килограммовый тяговый аккумулятор емкостью 120 кВт·ч, который позволил увеличить жесткость кузова на 30%. Британцы заявляют, что тяжелая батарея работает еще и как дополнительная шумоизоляция.
Вот только «Спектру» от этого в буквальном смысле не легче: снаряженная масса достигает 2975 кг – это на 365 кг больше, чем весит длиннобазный «Фантом»!
На каждом колесе установлено по электромотору, пиковая отдача силовой установки составляет 430 кВт (585 л. с.) и 900 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 с, однако максимальная скорость не указана: машина еще находится на испытаниях. Заявленный запас хода – 520 км в цикле WLTP. Задняя ось оснащена электронноуправляемыми актуаторами: радиус разворота у «Спектра» составляет всего 12,7 м. Дебютировавшая на RR Ghost пневмоподвеска Planar умеет размыкать стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы исключить паразитные колебания при проезде неровностей. Система работает с данными навигатора: перед поворотом стабилизаторы замыкаются.
Несмотря на крупный кузов, Spectre получился самым аэродинамичным Rolls-Royce в истории: коэффициент лобового сопротивления Сd равен 0,25 – это на одну десятую лучше, чем у предсерийных образцов. Такого результата удалось добиться благодаря отлогому лобовому стеклу, плоскому днищу и новой фигурке «Духа экстаза», которая после 830 часов компьютерного моделирования и испытаний в аэротрубе стала меньше на полтора сантиметра. Фальшрадиаторная решетка с 22 подсвеченными ламелями (чистая бутафория и дань традициям) – самая широкая за всю историю марки. Модули ближнего и дальнего света расположены под светодиодными полосками, как на новых BMW.
Отказавшись от ДВС, британцы не стали переходить на сенсоры: управление климат-контролем, и мультимедиа полностью аналоговое. Приборная панель, конечно, цифровая, причем для «Спектра» разработан новый дизайн, с имитацией тени, отбрасываемой виртуальными стрелками. Без «Звездного неба» теперь не обходится ни один Rolls-Royce, однако для электромобиля диодными огоньками можно будет украсить еще и дверные карты, а также зону вокруг подлокотников на втором ряду.
Rolls-Royce Spectre начтут поставлять клиентам в четвертом квартале 2023 года – по словам британцев, сейчас программа испытаний завершена примерно на 55%. Переходить на электрокары в Гудвуде планируют постепенно, но настойчиво: новых бензиновых моделей уже не будет, а к 2030 году в продаже останутся только электрические «Роллс-Ройсы».