В 2023 году Voyah привезет в Россию седан Zhuiguang и минивэн Dreamer

О новинках премиального бренда электрокаров, входящего в структуру, Dongfeng Motor Group, рассказали россйиские дилеры бренда Voyah. Сейчас марка Voyah, импортером которой в Россию является липецкая компания «Моторинвест», представлена на нашем рынке единственной моделью – кроссовером Free (зато сразу в двух версиях – гибридной и полностью электрической). Однако в нынешнем году на наш рынок выйдут еще две модели – седан Zhuiguang и минивэн Dreamer, следует из заявлений, сделанных представителями бренда. Пусть огромная радиаторная решетка минивэна Voyah Dream не сбивает вас с толку: как и в случае с соплатформенным Free (все Voyah построены на модульной платформе ESSA с двухрычажной подвеской спереди и «многорычажкой» сзади), колеса вращают электромоторы. У полностью электрической версии два электродвигателя (по одному на каждой оси; мощностью 160 кВт каждый), пиковая отдача силовой установки – 320 кВт (436 л. с.) и 620 Нм. Под полом установлена литий-ионная тяговая батарея емкостью 82 либо 108,7 кВт·ч, запас хода – 475 либо 605 км соответственно. У последовательного гибрида передний электромотор дефорсирован до 130 кВт, поэтому пиковая мощность составляет только 290 кВт (390 л. с.) и 610 Нм. Емкость аккумулятора – всего 25,6 кВт·ч, но бензиновый генератор на базе турбомотора 1.5 позволяет проехать 720 км. Вместо семиместой конфигурации (слева) можно выбрать люксовую четырехместную  Dream крупнее любого из люксовых минивэнов, когда-либо продававшихся на нашем рынке (габариты – 5315x1980x1820 мм; колесная база – 3200 мм). В базовое оснащение входит адаптивная пневмоподвеска, автопарковщик и раздельные кресла на втором ряду с электроприводом, подогревом и вентиляцией. В Китае также есть четырехместная версия (у нее задние кресла имеют еще и функцию массажа) с крупной центральной консолью, холодильником и телевизором. Седан Zhuiguang был представлен в декабре прошлого года. По габаритам (5088x1970x1505 мм; колесная база – 3000 мм) электрокар идентичен короткобазным Audi A8 и BMW 7 Series. Штатно доступны автопилот второго уровня, адаптивная пневмоподвеска и двухсекционная панорамная крыша. Суммарная отдача двухмоторной силовой установки – 375 кВт (510 л. с.) и 730 Нм, разгон до «сотни» занимает 3,8 с. Так же, как и в случае с минивэном, на выбор доступны аккумуляторы емкостью 82 либо 108,7 кВт·ч, запас хода – 580 либо 730 км соответственно. Версия с бензиновым «удлинителем хода» должна появиться в ближайшее время. По словам представителей «Мoторинвеста», минивэн Dreamer выйдет на российский рынок «в течение 2023 года». С седаном конкретики больше (однако вместо названия Zhuiguang маркетологи наверняка придумают что-то поблагозвучнее), его премьера в России состоится будущей весной. Если рублевая стоимость новинок будет сформирована по той же формуле, что у Voyah Free (цена в юанях по курсу ЦБ, умноженная на два), то начальная цена минивэн Dreamer (от 369,9 тыс. юаней) в России составит примерно 7,8 млн рублей, а седана Zhuiguang (от 322,9 тыс. юаней) – 6,7 млн рублей. Кстати, в Китае седан можно купить и без тяговой батареи (в этом случае цена будет ниже почти на 40%), а вместо этого взять ее в помесячную аренду. Но в России такая схема вряд ли будет реализована.