Гібридний Nissan X-Trail e-Power випробували на «лосиному тесті». ВІДЕО
Кілька тижнів тому наші колеги з видання km77.com провели випробування гібридного паркетника Nissan Qashqai нового покоління. Попри доволі високу оцінку моделі, її тест вийшов неідеальним, але дуже цікавим. Під час різкої зміни траєкторії автомобіль переплигував з одного колеса на інше, що мало дуже небезпечний вигляд. Однак при цьому кросовер точно слідував за кермом!
Цього разу іспанці вирішили перевірити старший паркетник Nissan X-Trail, який також потрапив до них у найдорожчому гібридному виконанні E-Power з 204-сильною силовою установкою, що складається з 1,5-літрового бензинового двигуна та двох електромоторів. Найцікавішою особливістю цього автомобіля повинна була стати система повного приводу e-4orce, але отримати високий результат вона не допомогла.
Ще один технічний нюанс цього тестування — використання всесезонних шин Michelin CrossClimate 2 SUV типорозміру 255/45 R20. Вельми недешеве колесо було розроблене інженерами французької фірми для забезпечення прогнозованої поведінки автомобіля за різних температур та на різноманітних типах покриття. На думку експертів, саме наявність компромісної всесезонної шини істотно вплинула на результат, — а хотіли ж "як краще"!
Вже під час перевірки слаломом новий X-Trail почав “показувати характер”. Першу спробу тестовий пілот намагався проїхати якнайшвидше, і вже через декілька віражів кросовер задіяв систему ESP, яка сильно збивала темп і зменшувала швидкість проходження "змійки". Під час другої спроби пілот вирішив проїхати більш помірковано, і менше натискав на педаль акселератора. Як наслідок, час виконання вправи вдалось помітно покращити.
"Лосиний тест" у новинки також склався не найкращим чином: прийнятним результатом випробувачі вважають швидкість у 77 км/год на вході в "переставку", однак під час першої спробі кросовер зачепив конуси та продовжував їх збивати, доки тестовий пілот не зменшив швидкість початку маневру до 74 км/год. Результат прийнятний, але зовсім не ідеальний, — і він викликав у експертів певні сумніви.
Тепер вони планують дати гібридному "Ікстрейлу" ще один шанс. На їхню думку, причиною негараздів стали не налаштування підвіски чи поведінка системи стабілізації, а характер встановлених на автомобіль всесезонних шин. Модель CrossClimate непогано показує себе під час повсякденної експлуатації, але не надто підходить для різких маневрів на масивному кросовері. На думку іспанців, на літніх колесах результат буде кращим.