Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Авто |

Об этих неудачных автомобилях BMW все забыли

350
Об этих неудачных автомобилях BMW все забыли
За историю своего существования баварская компания создала несколько удивительных автомобилей, которые запали в сердца поклонников. Но как и у всех других автопроизводителей, у BMW были модели, которые не очень хорошо себя зарекомендовали. История почти стёрла их упоминания со своих страниц, и об этих автомобилях практически забыли. Для большинства автомобилистов они были потеряны во времени. В этой подборке вспоминаем о неудачах популярного автопроизводителя. BMW Isetta 600 Может показаться необычным видеть BMW Isetta в списке забытых автомобилей, потому что она стала самым знаменитым бабл-каром. Но уровень отделки Isetta 600 был настолько скудным, что даже сложно представить её принадлежность к премиальному баварскому бренду. Эта модель была всего лишь дополнением к модельному ряду, которое было необходимо BMW без необходимости разрабатывать совершенно новую платформу. Маленький четырёхместный автомобиль оснащался двигателем объемом 582 см3, который развивал мощность около 19,5 лошадиных сил. Это был двигатель с плоским расположением цилиндров, который использовался в мотоцикле R67. Isetta 600 1957-1959 годов стала ключевым шагом на пути к созданию своего более популярного преемника — BMW 700. BMW 700 В 1959 году, когда BMW 700 был представлен группе автомобильных журналистов, руководство BMW надеялось на лучшее, потому что компания едва держалась на плаву из-за отсутствия продаж BMW 600. BMW переживал тяжёлые финансовые времена, потому что не могла опередить тенденции покупателей. В то время BMW 700 изменил ситуацию, предложив новый автомобиль с задним расположением двигателя, большим пространством и мощностью. Экономичная модель линейки сделала около 58% от общего объёма продаж компании, причём многие из них достались любителям гонок, которые воспользовались преимуществами заниженной стойки и более мощного двигателя. BMW 3/15 Dixi Этот автомобиль называют несколькими разными именами, например, 3/15 Dixi, Dixi и DA-1 3/15. Это не потому, что со временем названия упрощаются. BMW 3/15 Dixi 1927 года выпуска был построен в то время, когда происходили слияния, автопроизводители выкупались, а производственные линии переходили от одной компании к другой. Эта модель была оснащена тремя передачами и могла выдавать до 15 лошадиных сил от 748-кубового четырехцилиндрового двигателя. Именно поэтому в названии осталась цифра 3/15, и хотя обозначение Dixi было изменено на DA-1, автомобиль остался прежним, как бы он ни назывался. BMW 501 Coupe В 1951 году конструкторы BMW предложили несколько новаторских идей для следующего модельного года автомобилей. Например, система подвески, которая впервые использовалась с двойным А-образным рычагом спереди и задней осью, работающей в режиме реального времени. А также был усовершенствован двигатель, чтобы увеличить общую мощность до 72 лошадиных сил. Инженеры начали использовать мягкие крепления двигателя, чтобы уменьшить вибрации, ощущаемые в кабине автомобиля, обеспечивая более комфортную и тихую езду. Форма BMW 501 Coupe отличалась от всех предыдущих, в ней использовались мягкие наклонные линии, которые, по мнению руководителей, дизайнеров и общественности, напоминали крылья ангела, поэтому прозвище «Ангел в стиле барокко» стало использоваться и закрепилось за автомобилем до сих пор. BMW 3200 CS BMW 3200 CS, который выпускался с 1962 по 1965 гг., был первым из линейки компании, который получил обозначение CS, что в 60-х годах означало спортивное купе. Это была последняя серия автомобилей, которая когда-либо предлагала 3,2-литровый V8. Одновременно с этим, это была первая серия, которую разработали совместно с Hofmeister Kink. Дизайн с наклонённой вперёд задней стойкой стал инновационной концепцией. Этот приём использовался и на многих других автомобилях, например, Volkswagen Golf MK I. За 3 модельных года производства была выпущена лишь малая серия автомобилей, поэтому он вошел в историю как важная модель для компании, но стал устаревшим автомобилем для всех, кроме закоренелых коллекционеров. BMW-Glas 3000 V8 В конце 60-х годов компания BMW оказалась в ситуации, когда срочно нужны были новые сборочные заводы и новые дизайнерские решения для поддержания интереса покупателей. Руководство BMW заключило сделку с одним из местных немецких независимых брендов, который на протяжении многих лет испытывал трудности, — компанией Glas. BMW не только получила новую собственность для увеличения объёмов производства, но и смогла сохранить автомобиль компании Glas и объединить его с одним из своих собственных. Так в 1967 году появился 3000 V8. К сожалению, цена на этот автомобиль была выше, чем на другие модели, что привело к низкому уровню продаж. Через несколько лет BMW сняла этот автомобиль с производства, поскольку она не приносила прибыли. BMW Z1 Создание Z1 было ещё одной попыткой стать первооткрывателем для производителей автомобилей класса люкс. Это был первый родстер, который компания выпустила и предложила публике в 1989 году. Он обладал множеством уникальных качеств — пластиковыми панелями кузова и вертикально раздвигающимися дверьми. Кроме того, это был один из первых автомобилей BMW, в котором использовалась многозвенная задняя подвеска. Единственным двигателем, предлагавшимся для двухместного кабриолета, была прямая «шестёрка» объёмом 2,5 л в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Всего было выпущено 8 тыс. экземпляров Z1, поэтому модель не была так популярна, как можно было бы предположить, и именно поэтому она затерялась в книгах по истории, как и многие другие великие, уникальные автомобили прошлого. BMW Nazca M12 Единственный настоящий суперкар, выпущенный BMW, — это M1, но на протяжении многих лет публике было представлено множество прототипов, которые могли бы использоваться наравне со звездой марки. Например, одним из лучших прототипов был BMW Nazca M12 1991 года, который получил 5,0-литровый V12. Этот двигатель мог легко производить до 300 лошадиных сил. Поскольку двигатель был спроектирован так, чтобы располагаться в середине автомобиля, он обладал выдающимися характеристиками благодаря лучшей балансировке веса. К сожалению, этот автомобиль так и не прошёл стадию прототипа, поэтому о нём забыли даже самые преданные поклонники BMW. BMW E1 Электромобили и гибриды сегодня стали трендовыми, и в будущем, похоже, не останется ни одной машины с ДВС. Но подобные технологии существуют уже давно. Первый автомобиль с электрическим приводом был создан ещё в 1832 году, а компания BMW представила публике концепт-кар в 1991 году. BMW E1 был инновационным электромобилем для своего времени. Он был построен с пластиковыми панелями кузова, алюминиевым шасси и двигателем мощностью 45 лошадиных сил. В то время штат Калифорния рассматривал вариант ограничить автомобили с ДВС. В ответ на это BMW разработали Е1. Но поскольку инициатива была отклонена, проект E1 был отложен до лучших времён. BMW Z3 M Линейка автомобилей BMW Z — это роскошные родстеры. Но в серии Z3 было выпущено и продано несколько купе. Они получили большую длину и округлую форму, что придало им уникальный вид. За свой экстерьер модель получила прозвище «Клоунский ботинок». Под капотом был установлен шестицилиндровый двигатель, позаимствованный у E36 M3 Evolution, который развивал мощность до 325 лошадиных сил. Всего было выпущено менее 3 тыс. экземпляров версии купе, поэтому этот автомобиль был забыт большинством, за исключением тех немногих людей, которые любят клоунов и всё, что их символизирует.
Ria.city

Читайте также

Интернет |

Пользователи смогут вручную ограничить объем оперативки, которую будет «есть» Microsoft Edge

Интернет |

Главу рухнувшей криптобиржи FTX приговорили к 25 годам тюрьмы с конфискацией более $11 млрд

Новости России

Коридор затмений до 8 апреля: как правильно загадывать желания

Движение временно ограничат на двух улицах Нижегородского и Гагаринского районов

«Моментально деморализует»: названо самое эффективное средство самообороны

Сергей Собянин: Завершаем строительство московского городского вокзала Щербинка

Новости на английском

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Рэпер ST

Рэпер ST признался, что не смог написать песню о трагедии в "Крокусе"

Авто в России и мире

"Катастрофический исход": Психиатр предупредил об опасности самолечения антидепрессантами

МВД: в Москве карманница украла телефон у девушки в магазине и попала в полицию

Выпускница ХГУ работает нейрохирургом в одной из лучших клиник России

Синоптики спрогнозировали небольшой дождь в Москве 29 марта

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
Елена Рыбакина

Рыбакина о том, что не играла в Индиан-Уэллс из-за болезни: «К сожалению, восстановление заняло много времени»



Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)