Самые дорогие спортивные модели BMW на сегодняшний день

С каждым годом премиальность бренда BMW растёт. Также вверх движутся и цены на модели, которые становятся всё производительнее, роскошнее и технологичнее. Сейчас самым дорогим BMW среди новых моделей является 3.0 CSL, который на некоторых рынках продается по цене более 850 тыс. долларов. Это старая классика золотого века автомобильного дизайна, но современные предложения из Мюнхена тоже стоят ужасающе дорого. BMW M5 30 Jahre — 700 тыс. долларов BMW создал всего 300 экземпляров M5 в специальном выпуске 30 Jahre. Конкретно этот автомобиль был одним из всего 30 автомобилей, импортированных в США, а также самым последним новым экземпляром в версии 30th Anniversary Edition. В 2015 автомобиль был предложен для поддержки программы Tire Rack Teen Street Survival Program и фонда BMW CCA Foundation. Известный владелец команды NASCAR (и дилер BMW) Рик Хендрик решил выложить любую сумму за машину и дошёл до цены 700 тыс. долларов — это очень большие деньги за M5, пусть и в специальной серии. Как и другие модели BMW M5 той эпохи, 30 Jahre оснащался 4,4-литровым твин-турбо V8 мощностью 600 лошадиных сил. В то время это был самый мощный серийный автомобиль, созданный BMW M. BMW 320i Turbo IMSA — 731 тыс. долларов 320i Turbo IMSA sk создан в 1978 году на базе E21 320i. Этот проект стал судьбоносным для BMW, поскольку компания начала всерьёз изучать турбонаддув. Фактически 320i Turbo IMSA был создан со скрытой целью разработки двигателя с турбонаддувом для будущего использования в Формуле-1. С помощью McLaren 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M12/9 развивал мощность более 600 л.с., но будущие двигатели F1, созданные на его основе, могли бы увеличить этот показатель более чем в два раза. Именно этот экземпляр получил облегчённый стеклопластиковый кузов с интегрированными крыльями, передним сплиттером и более широкую заднюю часть. Было выпущено всего несколько экземпляров 320i Turbo. К сожалению, как только BMW получила то, что хотела от разработки двигателя, компания завершила проект с автомобилем, который, по мнению команды и членов экипажа, всё ещё был полон потенциала. Этот уникальный гоночный автомобиль был продан за 731 тыс. долларов на аукционе RM Sotheby's в Монтерее в 2018 году. BMW i8 Concours d'Elegance Edition — 825 тыс. долларов В 2014 году BMW и Gooding & Company предложили на выставке Pebble Beach автомобиль i8 Concours d'Elegance Edition в цвете Frozen Grey Metallic с акцентами Pure Impulse Tera World (синий) в интерьере, отделанном кожей Dalbergia Brown. Для этого автомобиля были доступны десятки других цветовых сочетаний, но в таком виде предстал единственный в своём роде автомобиль. Фактор редкости позволил продать автомобиль за сумасшедшие 825 тыс. долларов, и это слишком высокая цена за ограниченную серию, которая была выпущена только для того, чтобы торжественно отметить появление в США первого гибридного спортивного автомобиля BMW. i8 оснащался 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, приводящим в движение задние колеса, и электромотором, приводящим в движение передние, суммарная мощность автомобиля составляла 369 л.с. Frazer Nash-BMW 328 Roadster - 846 743 долларов Автомобиль BMW 328 1937 года был выставлен компанией Gooding & Company на аукционе в 2020 году в Скоттсдейле, где он был продан за впечатляющие 830 тыс. долларов. При этом предварительная оценка автомобиля по версии аукционного дома составляла всего 350−450 тыс. долларов. Но даже эта цифра была относительно низкой, поскольку Bonhams продал другой экземпляр в Лондоне на Bond Street Sale за 644 583 фунта стерлингов, что в то время равнялось 846 743 долларам. Бело-красный окрас стал визитной карточкой модели. А факт, что этот экземпляр был допущен к участию в классических гонках Mille Miglia и Le Mans Historic, делает его ещё более очаровательным. Из более чем 400 экземпляров модели 328, 42 штуки были импортированы в Великобританию местным производителем Frazer Nash, оснащены рулевым колесом с правой стороны и украшены значками Frazer Nash-BMW. Этот автомобиль оснащался 2,0-литровой прямой «шестёркой» с тремя карбюраторами Solex, которые обеспечивали мощность в 80 л.с. BMW M1 Procar — 913 тыс. долларов Экземпляр M1 1980 года был продан RM Sotheby's в Монтерее в 2020 году с молотка за 913 тыс. долларов. Этот автомобиль был 36-м номером из 54 выпущенных «Прокаров» и участвовал в чемпионате IMSA GTO 1981 года, где занял сразу восемь призовых мест. В 2009 году была проведена комплексная трёхлетняя реставрация. В 2018 году FIA (руководящий орган автоспорта) выдала автомобилю исторический технический паспорт, что позволило ему участвовать в винтажных гонках, таких как Le Mans Classic. Как гоночный автомобиль, M1 Procar улучшил мощность дорожной версии до 273 л.с., выдавая 470 л.с. от 3,5-литрового шестицилиндрового двигателя. BMW 507 Series II — 1,82 млн долларов Пожалуй, это самый красивый BMW в истории. Он может завоевать награды только благодаря своему внешнему виду. Модели серии II получили больше места для пассажиров, чем ранние версии, а также улучшенный интерьер, передние дисковые тормоза и некоторые другие обновления, которые сегодня стали бы частью импульса жизненного цикла в середине жизни или фейслифтинга. На аукционе Gooding & Company's Amelia Island в 2023 году этот экземпляр Series II был продан за 1 820 000 долларов, несмотря на полную реставрацию, в ходе которой редкая краска Papyrus White была удалена и заменена на темно-сине-красную. BMW 507 Roadster Series II — 2,42 млн долларов Если вам тоже казалось, что 1,8 млн долларов ретро BMW — это много, то приготовьтесь. В 2014 году на аукционе Amelia Island компания RM Sotheby's спустила с молотка BMW 507 Roadster Series II 1958 года за 2 420 000 долларов. У этого автомобиля было всего два владельца, и он предлагался с заводскими колесами Rudge, радио Becker Mexico и дефицитной заводской жесткой крышей. С оригинальными белыми шинами, потрясающе сохранившимися яркими деталями и почти идеальным кузовом, этот классический родстер заслуживает того, чтобы его фотографировали так же, как он заслуживает того, чтобы на нем ездили. 3,2-литровый V8 был соединен с четырехступенчатой механической коробкой передач и был достаточно мощным для 145 л.с. John Surtees BMW 507 Touring Sports Car — 5 млн долларов Этот 507-й тоже предлагался с заводской жесткой крышей. Но в отличие от вышеупомянутой версии, он принадлежал легенде мотоспорта Джону Сёртесу. Согласно легенде, эта модель была подарена ему компанией MV Augusta в честь его победы в чемпионате мира по мотоспорту 1956 года на мотоцикле этой марки, и он дорожил 507-м до последнего вздоха, поддерживая его в безупречном состоянии. Когда в июле 2018 года семья Сёртис продала автомобиль через аукцион Bonhams, он стоил 3 809 500 фунтов стерлингов, или чуть больше 5 млн долларов на момент продажи. Это самый дорогой классический BMW в истории. Но если этот конкретный экземпляр когда-либо снова появится в продаже, цены ещё вырастут.