Авто |
Nissan Note, 2017 г.
2
Последнее время не наблюдаю на сайте отзывов на этот автомобиль, решил попробовать по этому случаю себя в качестве автообзорщика) Подробных обзоров на него много, но вдруг остался кто-то, кто не знает его особенностей, ну и расскажу о своих чисто субъективных ощущениях. Опять же, может будет и практическая польза, так как автомобиль в продаже, а здесь будет честный рассказ о нем.
Машину я взял отчасти спонтанно, отчасти нет. Летом прошлого года образовалась сумма денег, в районе миллиона рублей, которую надо было потратить на автомобиль, нет времени объяснять, так получилось ) Общая нервозная экономическая ситуация, неопределенность с курсом доллара, вот это вот всё. Цены на новые автомобили улетели в стратосферу. В то же время начался бум привоза праворулек, мол, невиданно низкие цены из-за курса йены плюс рухнувший курс, как ни странно, не рубля, а доллара, надо брать, пока дают!
Праворульку, если честно, давно хотелось попробовать, а тут возможность выпала такая. До этого ездил, да и сейчас в основном, на Ладе Веста Кросс СВ, претензий к ней у меня, собственно, никаких, самый удачный и красивый, как по мне, продукт отечественного автопрома - но пробег уже под сотню, а это значит предстоят так или иначе вложения. Поэтому "японку" хотел принципиально "почти новую", иначе в чем смысл, менять шило так сказать на мыло (дада, "японцы" конечно не ломаются, но пробег "под" или "за" сотню это так или иначе лотерея и потенциальные вложения хотя бы в текущее ТО, замена всяческих расходников, ГРМ, тормоза и т.п.).
Из "почти нового" за миллион-миллион сто, как выяснилось, выбирать не особо и приходится. Либо кейкар, либо гибрид в виде Тойоты Аквы, либо в виде Хонды Фит, либо... Собственно, остается ЕНот. Всё остальное гораздо старше годами и укатанней пробегами. Об Акве вычитал, что она тесная внутри и сомнительная (для меня) гибридная схема, не дающая динамики, Фит страшная с её здоровой кормой и мелкими колесиками, в общем остановился на Еноте...