В Шанхае представлены два Jaecoo и электрическая Omoda C5 для России

Все эти модели выйдут на наш рынок уже в 2023 году. На практически домашнем для себя автосалоне (от штаб-квартиры Chery в городе Уху до Шанхая чуть больше 300 км) компания Chery Auto представила два новых кроссовера – Jaecoo 7 и Jaecoo 9. Фактически, это экспортные версии Chery TJ-1 и флагманского Tiggo 9. А еще впервые показано полностью электрическое кросс-купе Omoda C5 e-QUA – и оно тоже будет продаваться на нашем рынке. Jaecoo 7 (4500 x 1865 x 1680 мм; колесная база – 2672 мм) – это еще одна разновидность знакомого нам Chery Tiggo 7 Pro, но с более лаконичным дизайном. Тут строгая шестиугольная радиаторная решетка с вертикальными ламелями, выдвижные дверные ручки и выкрашенная в черный цвет крыша вместе со стойками, а также более крупные 19-дюймовые диски. Под капотом расположен 1,6-литровый турбомотором SQRF4J16, который в спецификации для местного рынка настроен на отдачу в 197 л. с. и 290 Нм. Момент на колеса передает 7-ступенчатый «робот», причем переднеприводная версия у Jaecoo 7 все-таки есть (первой сертифицировали модификацию с муфтой подключения задней оси). В салоне – крупный планшет мультимедийной системы и нарочито брутальные ручки дверей и селектор трансмиссии. Судя по всему, российские маркетологи Chery будут позиционировать Jaecoo 7 в качестве конкурента Haval Dargo. Jaecoo 7 Jaecoo 9 (4820 x 1930 x 1699 мм; колесная база – 2820 мм) – это просто Chery Tiggo 9 с другими шильдиками. Флагманский кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором F4J20C (261 л. с., 400 Нм), знакомым по моделям Exeed (ближайшим родственником «девятки» является Exeed RX). Но вместо «робота» тут 8-ступенчатый «автомат» Aisin, хотя от начальной версии с передним приводом китайцы отказываться не стали. В сертификате есть и трехрядные версии, но мы подозреваем, что к нам будут поставлять Jaecoo 9 в «премиальном» пятиместном исполнении, а главным соперником новинки станет Geely Monjaro. Jaecoo 9 Omoda C5 e-QUA – это электрическая версия купеобразного кроссовера Omoda C5, который успешно освоился на российском рынке: в марте ни одна из моделей Chery не продавалась активнее. Omoda C5 e-QUA Электромобиль имеет единственный мотор (150 кВт/204 л. с., 350 Нм) на передней оси и разгоняется до «сотни» за 7,5 с, а тягового аккумулятора емкостью 64 кВт·ч хватает на 450 км без подзарядки в цикле WLTP. Но главное – вместо безразмерной (и явно избыточной, учитывая рабочий объем бензинового мотора) радиаторной решетки у C5 e-QUA установлена аэродинамичная заглушка, благодаря которой анфас стал лаконичнее и дружелюбнее. Omoda C5 e-QUA По словам представителей Omoda, электрокар также появится на российском рынке в 2023 году. Возможно, именно яркая внешность и реноме крупного – во всяком случае, известного – автопроизводителя поможет C5 e-QUA найти своего покупателя (хотелось бы верить, что в Chery удержат цену в районе 3,5 млн рублей): у компактных электрокроссоверов «Москвич 3e» и Evolute i-Joy с этим пока проблемы. Omoda C5 e-QUA