Toyota Aqua, 2015 г.

Всем привет.

Для тех кто сомневается и хочет найти ответ на вопрос: "брать или нет?"

Я 3 года назад пересмотрел кучу отзывов в ютубе, читал отзывы здесь... но, как мне показалось, чёткого ответа все же небыло. Поэтому постараюсь на опыте дать ответ нуждающимся)))

Чем владел, как покупал не так интересно. Здесь этого много.

Для меня Тойота и правый руль, наверное, как автомат Калашникова. На сегодняшний день аква без пробега стоит около мульта. За эти деньги можно впринципе купить много чего. Например, не спроста, любимый всеми таксистами солярис или рио. Они на самом деле считаются не капризными авто. Но! На акве под капотом нет ни одного ремня, нет генератора, стартера. Нет геморроя с цепью. Колодки изнашиваются вечность, и диски соответственно тоже. Аккумулятор маленький мне кажется тоже вечный)). Лично для меня самое важное в авто это как можно реже пересекаться с автомеханиками в СТО. Приятным бонусом будет то, что Аква заводится в любой мороз, кроме суровых Якутских. Точнее авто то может и заведётся, но чудес не бывает, и проблемы все равно будут. Я живу в Сибири у нас морозы бывают под 40. Я проблем никаких не испытывал. Ты едешь по двору и смотришь на этих мамонтов которые отогревают авто пушками. Кто-то вообще их не глушит. Кто-то снимает аккумулятор и тащит к батареи. Кто-то свечи меняет... летом в жару, в этом году жара была до 40, едешь и смотришь как авто кипят, моют радиаторы... а у тебя двигатель прогревается до 85 максимум))). Все описанное выше для водителей солярисов обычные обыденые задачи. Для меня расход 5 литров для аквы, на самом деле, не самое главное преимущество. Это лишь бонус, хотя изначально это был решающий аргумент при выборе. Для меня аква это когда тебе нужно срочно сесть и проехать 2000 км в одну сторону и 2000 в обратную, с уверенностью в 99%. Ну и очень редкие встречи с автомеханниками.

Если говорить про жизненно важные узлы... двигатель инженеры пошаманили. Масложора, как на 20-ке нет...