Haval Dargo, 2023 г.

Предыстория.
На начало 2023 у меня была BMW X1 E84 с бензиновым мотором на 184 силы, полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. В 2023 ей стало 9 лет, а мне очень хотелось избавиться от нее до того, как ей исполнится 10. Также к продаже подталкивало то, что после начала СВО любое обращение в сервис превратилось из "приезжайте-починим" в "а у вас запчасти есть?". По факту каждый раз все находилось непосредственно в моем городе, но было неприятно и тревожно. Кроме того, мне машина перестала нравиться примерно через пару месяцев после покупки. Не могу сказать, что она плохая,но как-то не сложилось у меня с ней "ментальной связи". От всего того, за что ценят BMW мне веяло фальшью и подделкой. Вот она вроде и управляется прекрасно, но как-то не по-настоящему. Рационально это не объяснить, это эмоции и ощущения. Еще раз - машина хорошая, но мне не понравилась и, надеюсь, больше не куплю BMW. Вот с импрезой WRX было иначе, но это тут ни при чем.

Выбор.
Весной 2023 я немного накопил денег и решил, что уже пора обновлять автопарк. Требования были следующие: полный привод (только не парт-тайм, сгодится и пузотерка, мне не болота штурмовать, а зимой со светофора уезжать до весны или из сугроба утром выехать), мотор под 200 сил (не больше, жаба душит налог платить, ну и обгон хочется успевать завершить до горизонта), автомат (2 педали, и не важно - робот, вариатор, гномики под полом)(жена разучилась в механику, да и вообще автомат удобнее на повседнев), не старше 5 лет или новая, от производителя, который не свернул поставки запчастей в РФ.
Собственно, тут варианты сузились почти до исключительно Китая. Японцы какие-то унылые все (или старые), корейцы унылые X2, наш автопром все еще догоняет, пошел смотреть что есть у китайцев.
Пошерстив сайты дилеров варианты были следующие: Geely Atlas Pro, Changang cs75, Haval Dargo, Haval F7, Cherry Toggo 8 Pro Max.
Changang cs75 просто в одном здании с дилером Geely, поэтому записался на тест-драйв с уверенностью 99%, что не куплю...