Suzuki Vitara, 2002 г.

Всем привет! Немного расскажу о прелестях владения Сузуки Витара. Постараюсь кратко без байды,только по сути что нравится,что нет. Что сделал ,что предстоит сделать

До этой машины владел: тойота корона 1993 г.в., 1.8; ниссан вингроуд 1998г.в. 4 вд; БМВ 520 1993 г.в., фиат гранд пунто 2008 г.в.;хендай крета 2019 г.в. 2.0 ( выдали на работе)

Витара эта родом с канады. Привезли ее 30 октября 2008 через Питер. Пару лет поездила по Пермскому краю,перешла в другие руки, еще 2 года там же поездила. Затем перекуп перегнал ее в Новосибирск где ее купила моя мама 23.10. 2012г. Поездила она на ней лет шесть и купила себе новую Крету, а Витара досталась мне.

Ездил на ней на работу,возил детей в школу-садик,пару раз в год на рыбалку ,за грибами , редко прицеп цеплял чтоб на дачу отвезти мебель-стойматерьялы. В говны не гонял ,твердо убежден,что витарик не та машина чтоб покарять грязевые глубины. Ни блокировок ни запаса прочности ни крутящего момента на низах. Да есть раздатка,да есть понижайка, да можно поставить колеса побольше, но не его это. Эта машина для плохой дороги. Лес,поле, гравийка, разбитый асфальт,это стихия этой машины.

За 60000 миль помимо расходников было сделано немало :

Капиталка двигателя с гильзовкой , родными остался коленвал,бошка,блок,гидрокомпенсаторы и распредвалы,остальное оригинал или качественные аналоги. Ремонтировали очень скурпулезные ребята с академгородка вышло все около 200 000 р.

Восстановил шаровые рычагов

Заменил все мертвые сайлентблоки на полиуретановые.

Заменил стойки и пружины на усиленные РиФ. Окол60000 р. В круг. Рекомендую. Машина стала чуть выше, но пробить ходовку теперь невозможно. И в поворотах не кренится и не валится как на стоке. Зимой чуть жесче,но терпимо. За 3 года потек только один и то заменили по гарантии, я офигел.

Ступичные подшипники ,все.

Тормозные барабаны и диски все.

Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем.

Обслужил генератор,стартер, кондер.

Новый акум...