Nissan X-Trail, 2006 г.

Привет, читатель.

Если ты читаешь этот отзыв, значит машина уже продана и можно писать про неё правду, только правду и ничего кроме правды.

Что я могу сказать про хтрейл за 9 лет владения?

Пожалуй, что жизнь владельца делится на три периода.

До, того как он начал сыпаться, после того, как он начал сыпаться,

После того, как начал гнить кузов.

Ко мне машина попала в руки с пробегом 145.000 км. Комплектация луноход Колумбия.

До этого был ниссан тино 1.8 литра, первая машина как первая любовь.

Что чувствует человек, пересевший с пузотера на кроссовер? Эйфорию. Восторг. Кайф. Полный привод. Высокая посадка. Огромный дорожный просвет. Впервые зима проходит мимо тебя, эта машина сильнее холода, льда, снега, дождя.

Упругая подвеска, приемистый двигатель, большой салон. Шикарный дальний свет, особенно с включённой люстрой, отличный разгон с 80км и выше, все это резко отличало эту машину от прошлой.

Пошил модельные чехлы в автокомфорте, ездил и наслаждался. Бодрый старт со светофора, езда по бордюрам, по сугробам, по полям, в лес, трасса, все смогла эта машина.

И все было прекрасно до того момента, как что-то с ней произошло.

Начался масложор. Начался жор охлаждающей жидкости. Машина начала грохнуть на ходу,при остановке. А пробег, уважаемый читатель был 167.000км.

Капремонт двигателя. Замена цепи. Датчиков распредколенвалов и прочего.

Стоило это тогда 100.000 рублей.

Ну что ж, с этого момента я ступил на второй этап владения, когда машина начала потихоньку сыпаться.

Что делал? А все.

Передние рычаги (только оригинал, дубли не ходят).

Подвеска практически вся. Стойки, пружины, резинки, спу, подшипники. Стартер. Генератор, обгоная муфта, и много чего ещё.

После очередной безбашенной поездки на озеро яровое, переварил морду. Обнаружил это очень просто - зазор между капотом и крылом стал с палец. А пальцы у меня большие.

Так, здоровье машины стало требовать внимания. Постоянного. И все бы ничего, но внезапно, доллар стал стоить не 34 рубля, а больше, много больше...