Авто |
Технический директор Toyota Хироки Накадзима признал неудачу водородной модели Toyota Mirai
20
Toyota признает, что Mirai «не добилась успеха» и сосредоточится на коммерческих автомобилях, работающих на водороде. За первые девять месяцев года Toyota продала в США всего 2604 экземпляра Mirai с водородным двигателем.
Toyota Mirai второго поколения никогда не собиралась пользоваться большим спросом, учитывая отсутствие комплексной сети заправки водородом, но она продемонстрировала приверженность бренда этой технологии. Однако теперь Toyota признала, что, учитывая недостаточную популярность Mirai, она смещает акцент на водороде на коммерческие автомобили.
Выступая на проходящей в Токио выставке Japan Mobility Show, технический директор Toyota Хироки Накадзима отметил, что создать сеть заправок для коммерческих водородных автомобилей будет проще, чем для такого автомобиля, как Mirai.
Toyota не полностью отказывается от легковых автомобилей на водороде. Накадзима отметил, что производитель автомобилей ищет способы уменьшить размеры компонентов своей водородной трансмиссии, чтобы их можно было использовать в различных моделях. Он также предположил, что может существовать рынок водородных пикапов, но не сказал, активно ли компания его разрабатывает.
Хотя автопроизводитель не считает нынешний Mirai успешным, он пользуется большей популярностью, чем модель первого поколения. В 2021 году в США Toyota продала 2629 экземпляров Mirai второго поколения, в 2022 году — 2094 экземпляра, а за первые девять месяцев этого года — 2604 экземпляра. И это несмотря на то, что по всей стране существует всего 57 пунктов заправки водородом, и все они находятся в Калифорнии.
Toyota не просто продолжит разработку водородных электромобилей, но и продолжит работать над двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде.
Читайте также о том, что беспроводные зарядные устройства BMW и Toyota могут убить чип NFC в iPhone 15.
Toyota Mirai второго поколения никогда не собиралась пользоваться большим спросом, учитывая отсутствие комплексной сети заправки водородом, но она продемонстрировала приверженность бренда этой технологии. Однако теперь Toyota признала, что, учитывая недостаточную популярность Mirai, она смещает акцент на водороде на коммерческие автомобили.
Выступая на проходящей в Токио выставке Japan Mobility Show, технический директор Toyota Хироки Накадзима отметил, что создать сеть заправок для коммерческих водородных автомобилей будет проще, чем для такого автомобиля, как Mirai.
Toyota не полностью отказывается от легковых автомобилей на водороде. Накадзима отметил, что производитель автомобилей ищет способы уменьшить размеры компонентов своей водородной трансмиссии, чтобы их можно было использовать в различных моделях. Он также предположил, что может существовать рынок водородных пикапов, но не сказал, активно ли компания его разрабатывает.
Хотя автопроизводитель не считает нынешний Mirai успешным, он пользуется большей популярностью, чем модель первого поколения. В 2021 году в США Toyota продала 2629 экземпляров Mirai второго поколения, в 2022 году — 2094 экземпляра, а за первые девять месяцев этого года — 2604 экземпляра. И это несмотря на то, что по всей стране существует всего 57 пунктов заправки водородом, и все они находятся в Калифорнии.
Toyota не просто продолжит разработку водородных электромобилей, но и продолжит работать над двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде.
Читайте также о том, что беспроводные зарядные устройства BMW и Toyota могут убить чип NFC в iPhone 15.