Мы в Telegram
Добавить новость
Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024 Апрель 2024 Май 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

Jaecoo J7: новый кроссовер из Китая со странным именем

Если вдруг вам казалось, что за последнее время на российском рынке появилось столько новых китайских марок, что запомнить их все (как и названия моделей, и принадлежность к родительскому концерну) попросту невозможно, то встречайте ещё одну — Jaecoo. Пока у бренда всего один представитель — кроссовер под названием J7. Относительно компактный, пятиместный, нарочито угловатый автомобиль с внедорожным стилем, который к нам завозят как с передним, так и с полным приводом. Мы познакомились с новинкой на дорогах Кавказа. Для начала давайте разберёмся, что такое Jaecoo. Это — марка концерна Chery, у которого (помимо, собственно, самой Chery) на российском рынке есть ещё несколько брендов, в том числе Exeed , Omoda и Jetour . Jaecoo — экспортное название, которое читается как «Джейку́» с ударением на последний слог. Согласно официальному объяснению, оно образовано от слияния двух слов: немецкого Jaeger («охотник») и английского Cool («крутой»). Выглядит немного притянутым за уши, потому что в немецком слове Jäger первая буква не читается как «джей», а третьей — «е» — там нет вовсе. Да и «кул», возможно, было бы правильнее перевести как «клёвый». В общем, не исключено, что схожее по звучанию слову Jaecoo в китайском языке имеет какой-то особенный смысл, но для экспортных рынков его решено было объяснить именно таким образом. Первая модель новой марки была представлена в Китае в августе этого года как Chery Explore 06. В основе кроссовера — шасси и техника хорошо знакомого в России Chery Tiggo 7 Pro Max , который по своим габаритам почти не отличаются от Jaecoo. Разнице в размере колёсной базы двух автомобилей составляет всего два миллиметра в пользу J7. Если сравнивать с европейскими конкурентами, то Jaecoo J7 ближе всего к Volkswagen Tiguan второго поколения. Габаритная длина «китайца» составляет 4500 миллиметров, ширина — 1865 миллиметров, высота — 1680 миллиметров, а размер колёсной базы равен 2672 миллиметрам. Таким образом, Тигуан всего на девять миллиметров длиннее Джейку, а в расстоянии между осями выигрывает у него всего семь миллиметров. Хотя визуально китайский кроссовер выглядит гораздо массивнее и крупнее, чем есть на самом деле. Интерьер Jaecoo J7 выглядит интересно: жёсткие и крупные сиденья, отделанные кожей, электронная приборная панель, «парящий» планшет мультимедийной системы, массивные дверные ручки а-ля брутальный внедорожник с выставленными напоказ шестигранниками креплений, селектор коробки передач необычной формы, высокая оконная линия и минимум физических кнопок. Визуально и тактильно — приятно, но по подбору материалов автомобиль ближе скорее к масс-маркету, чем к премиуму. Однако сделано всё добротно: никаких компромиссных решений или «экономии на спичках» не замечено, как и откровенно дешёвой гулкой пластмассы. Детали зависят от комплектации: 10,25-дюймовая электронная приборка останется в любом случае, но, например, в топовой версии диагональ центрального экрана увеличится с 13,2 до 14,8 дюйма, появится проекционный дисплей, аудиосистема Sony с восемью динамиками, панорамная крыша и электрорегулировки пассажирского кресла. Подобрать удобную посадку не проблема: руль настраивается по углу наклона и вылету, у водительского сиденья есть электрорегулировка поясничного подпора, а диапазонов хватит и для людей высокого роста. Единственные претензии заключаются в том, что подушку сиденья хочется чуточку помягче и подлиннее, а боковую поддержку — более плотную и ярко выраженную. Сзади тоже просторно: например, пассажир ростом 190 сантиметров может сидеть на втором ряду комфортно и в расслабленной позе за не менее высоким водителем. Втроём тут будет тесновато, но вдвоём более чем удобно и просторно. Есть даже трёхступенчатый подогрев дивана и два USB-порта. Багажник не назвать большим: по объёму отсека Jaecoo J7 проигрывает даже родственному Chery Tiggo 7 Pro Max — 412 литров против 475. К слову, у Tiguan отсек ещё больше — 615 литров. Что касается технической начинки, то к нам Jaecoo J7 поставляется только с одной силовой установкой: 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 186 лошадиных сил и хорошо известным семиступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями, разработанным компанией Getrag. Кроссовер может быть как моноприводным, так и с полным приводом. В последнем случае тягу на заднюю ось передает муфта с электронным управлением, которую компании поставляет как Borg Warner, так и ZF (сертифицированы оба варианта). В общем, ничего уникального. Но интересная фишка у кроссовера всё-таки есть. На переднеприводных автомобилях используется традиционный вакуумный усилитель тормозов, а на полноприводных — электрогидравлический узел. В последнем случае машина получает электронную педаль тормоза и возможность через меню мультимедийной системы выбирать реакцию на её нажатие. Причём её можно «привязать» как к соответствующим режимам работы силовой установки, так и вне зависимости от них, выбрав нужную настройку принудительно. Существует два варианта настройки отклика: «стандартный» и «спортивный». В обычном режиме у педали длинный плавный ход и усилие на тормоза можно дозировать плавно. В спортивном же тормоза резко схватывают в самом начале — свободного хода у педали практически нет, её почти не надо продавливать. У каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы, но мы, попробовав настройки в разных режимах движения, в итоге остановились на «спортивной». Хотя в пробочно-городских условиях такая резкость тормозов всё же может показаться чрезмерной. Двигатель требовательного водителя не впечатлит. Он обеспечивает предсказуемый и линейный разгон, но все 186 лошадиных сил кажутся слишком «ленивыми» — при обгонах на трассе создаётся ощущение, что автомобиль на заявленную мощность попросту не едет. «Робот» прекрасно работает в городе, но на каменистом серпантине неожиданно заставил поволноваться. После затяжного и довольно быстрого подъёма, когда трансмиссия постоянно перебирала первые первые три передачи, мы были вынуждены остановиться на небольшой горке из-за автомобиля впереди, перегородившего дорогу. После этого машина тронуться уже не смогла: кроссовер перестал реагировать на газ, сцепление оставалось разомкнутым и J7 начинал откатываться назад. Перезапуск двигателя не помог: автомобилю понадобилось отдохнуть пять-десять минут, чтобы всё снова заработало. Судя по всему, трансмиссия перегрелась, уйдя в некий защитный режим. В компании заверили, что проблему можно решить прошивкой, изменив алгоритм работы — это будет сделано в ближайшее время. У переднеприводных J7 с точно таким же «роботом» и на том же серпантине коробка работала адекватно, не перегреваясь. На уклонах в городе при обычном, спокойном, режиме работы преселектива подобных глюков тоже не возникало — тронуться в горку не проблема. На прямой кроссовер стоит очень уверенно и поначалу кажется очень живым и послушным. Но как только начинаются быстрые повороты, оказывается, что обратной связи на руле почти никакой. Не спасает даже спортивный режим, который лишь слегка утяжеляет практически невесомый руль. Стоит отметить, что на ездовые впечатления оказали влияние и китайские зимние нешипованные покрышки Kapsen Snowshoes. На сухом асфальте «держак» у них практически нулевой. Комфортом Jaecoo J7 тоже не блещет. Да, по относительно ровному асфальту автомобиль едет приятно, а с шумоизоляцией и энергоёмкостью тут тоже порядок. Мотор слышно лишь на высоких оборотах, и по грунтовкам можно нестись довольно бодро. Но пассажирам это вряд ли понравится: кроссовер слишком подробно повторяет профиль дороги, собирая мелкую рябь и крупные стыки. В итоге за рулём почти не получается расслабиться — всё время мешает мелкая тряска. Но на многие недостатки можно закрыть глаза, если за автомобиль просят адекватных денег. Базовый вариант стоит 3 339 900 рублей и оснащение хорошее: светодиодные фары, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, обогрев сидений (в том числе второго ряда), руля, форуснок стеклоомывателей и лобового стекла, беспроводная зарядка, четыре USB-порта, электропривод двери багажника, дистанционный запуск двигателя, вентиляция и память положений водительского кресла, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и широкий набор различных электронных ассистентов. Самая дорогая машина стоит 3 749 900 рублей. Она получит проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, коленную подушку безопасности водителя, панорамную крышу, 19-дюймовые колёса (вместо 18-дюймовых) аудиосистему Sony с 8 динамиками, мультимедийный комплекс с увеличенным экраном и голосовым управлением. Для сравнения, цены на соплатформенный Chery Tiggo 7 Pro Max начинаются от 3 миллионов и доходят почти до 3,6 миллиона. Jaecoo стоит дороже, но разница не такая существенная. J7 выглядит снаружи и внутри интереснее, а его комплектации, даже в топовом варианте, чуточку богаче. Так что шансы «отъесть» часть рынка у своего «родственника» у него есть. /m Детальные характеристики Jaecoo J7
Ria.city

Читайте также

Блоги |

В РМАТ ПРОШЕЛ I БИЗНЕС-ФОРУМ ВЫПУСКНИКОВ РМАТ 1999-2023 ГОДА ВЫПУСКА, ПОСВЯЩЕННЫЙ 55-ЛЕТНЕМУ ЮБИЛЕЮ АКАДЕМИИ

Блоги |

"Лиза Алерт" проведет беседы с томичами и акцию "Освети дорогу домой"

Блоги |

Общественник проверил условия для посетителей информационного центра псковской полиции

Новости России

Госдеп США обвинил власти Ирана в гибели президента Раиси

Шапки женские на Wildberries — скидки от 398 руб. (на новые оттенки)

Замгубернатора Томской области по экономике Потемкин высказался о гибели президента Ирана

Шенгенские визы подорожают для россиян с 11 июня

Новости на английском

Glen Powell’s parents crash Texas movie screening to troll him

AML check crypto

Gunmen open fire and kill 4 people, including 3 foreigners, in Afghanistan's central Bamyan province

$90,000 settlement approved in teen’s bullying lawsuit against LAUSD

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Мари Краймбрери

Яна Рудковская, Филипп Киркоров, Ксения Собчак, Мари Краймбрери и другие гости торжественного ужина в честь сотрудничества Димы Билана с парфюмерным брендом

Авто в России и мире

Две команды Каскада Вилюйских ГЭС принимают участие в шестом чемпионате РусГидро по инновациям и рационализации «РАЦЭНЕРДЖИ»

Тренер из Тулы стал чемпионом мира по боксу

Обвиняемые в теракте в «Крокусе» не стали обжаловать продление срока ареста

Сразу несколько самолетов не смогли совершить посадку во Владивостоке

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
ATP

Российский теннисист Медведев опустится на строчку в рейтинге ATP



AML check crypto

$90,000 settlement approved in teen’s bullying lawsuit against LAUSD

Gunmen open fire and kill 4 people, including 3 foreigners, in Afghanistan's central Bamyan province

Ballroom culture coming to the Long Beach Pride Festival