Voyah Free, 2024 г.

Всем хороших дорог. Даже не знаю как описать смену Lend Rover Velar на Voyah Free, но не скажу что он был сложным, хотя сомнения были, и они мешали получить то чувство радости, при покупке новой машины. Velar 2018г. и 120тыс.км пробега действовали на психику и требовали смены машины. Тем более пошли мелкие поломки, типа сдувшегося катализатора. Китаец... и так прислушиваешься к этому слову и этак. Негатива - нет. Но это же премиальный китаец!

Машина понравилась внешне еще в первой генерации. Но ценник почти в 8млн.руб. - морально давил и не давал рассматривать данный вариант всерьез. Да, внешность рисовали те же итальянцы, что и Bugatti Veyron. Да, передняя подвеска на рестайлинговой машине копия подвески Audi Q7. Тормоза на рестайле копия Brembo. Опять же гибрид, что для России довольно актуально, не зависишь на 100% от розетки, есть чувство свободы. Что сподвигло к покупке - наши законодатели. С 1 апреля 2024г. они "пошутили", и цена на такие машины опять вернется к психологическому барьеру в 6,5-7,5млн.руб. Если не выше.

На февраль месяц 2024г. цена на Voyah Free была в диапазоне от 4,2 млн.руб. Купить какого либо нового европейца или японца, такого уровня уже не представляется возможным, т.к. ценники на них от 12млн.руб. и дальше в космос.

Почему такая цена на Voyah Free? Это Кыргызская схема с занижением инвойса и налогами в Кыргызстане намного меньшими чем в России. Но как говорится сами придумали правила таможенного союза и единое экономическое пространство. Могут ли доначислить? Могут, но вряд ли. По такой схеме ввезли десятки тысяч машин, и не только с Китая. Да и идти и покупать у дилера машину за 7,5млн.руб. и при это радоваться что они таможили ее в "лоб", так себе удовольствие. Да и где гарантия, что они тоже не по такой схеме ввезли машину в Россию. Дилер нынче шибко жадный стал.

Рассматривали Li7. Но не понравилась азиатская внешность машины.Voyah в этом плане, более классический.

Первые впечатления от машины:

Машина огонь...