Авто |
Jaecoo J7, 2023 г.
4
Обычно я пишу отзывы после продажи машины, но поскольку интерес к этой Китайской повозке высок, а наличие отзывов крайне мало и написаны они продавцами салонов, решил поделиться с вами своими впечатлениями.
Пару месяцев назад я опешился и стал "в хвост и в гриву" катать каршеринг, испробовав всевозможный доступный автопарк, преимущественно представленный сейчас брендами "маде ин чайна". Даже не запланировано телевизор выиграл в акции, но речь сейчас не об этом.
В каршерингах как правило модели в самой днищенской комплектации, но даже в них есть все вот эти вот современные планшеты, электро-регулировки, подогревы кутяпок и жопцов. И хочешь ты этого или нет к ним начинаешь привыкать, принимаешь это уже как само собой разумевшееся, а когда тебе попадается классическая старенькая Киюха или Ниссан, начинаешь воротить нос, из серии "шо за мамонт".
Раньше довольствоваться благами технического прогресса могли не все. Вернее могли не только лишь все, мало кто мог это делать. Только проклятые богачи на премиум тачках. Теперь же все это доступно каждому.
Пока вы не кинулись писать в комментах: "ТРИ МУЛЬТА - ЭТО РАЗВЕ ДОСТУПНО?!". Поясню.
Когда забирал машину в салоне, продавец поинтересовался у меня насчет моих впечатлений. И я честно признался, что с одной стороны рад, а с другой охреневаю от того, что я поджопник за 3 мульта купил. Но он справедливо отметил, это если с нуля брать. Старенькие то кобылы тоже подросли. И образно говоря, имея на руках какую-нибудь средне-статистическую повозку лет 5, ее можно продать за 2 млн и тогда доплата уже не будет казаться такой поднебесной.
Конечно этот факт не успокоит тех, у кого нет машины. Ибо чтобы продать что-то ненужное, нужно купить что-то не нужное, а у нас денег нет. А если денег нет, зачем вообще заглядываться на новые машины? Ходи пешком, катай метро - и деньги целы, и выпить можно! Ладно, согласен, цена кусается и чтобы принять текущие реалии стоимости должно пройти время...