Тест рулевых наконечников для Renault Logan. Испытываем оригинал и 18 аналогов

Журнал «Движок» не перестает проверять на прочность различные автозапчасти и компоненты разных видов и назначения, чтобы выяснить, какие бренды делают достойную вашего кошелька продукцию, а какие крайне нежелательно допускать на прилавки магазинов. На этот раз мы решили испытать рулевые наконечники для автомобилей популярного в России семейства Renault Logan первого поколения. Эти же запчасти подходят на Renault Sandero, Nissan Almera и Lada Largus, так как все они построены на платформе B0. В испытаниях принимали участие 19 образцов: оригинальная деталь бренда Renault и 18 аналогов от всем известных мировых конвейерных поставщиков до совсем дешевых продуктов только что появившихся на свет компаний. Как все они выдержали «издевательства» наших инженеров в специализированной лаборатории — в нашем материале.
 
Протестированные образцы:
Renault 60 01 550 443 (оригинал)
Цена: 1612 рубля
 
BGA SR1506
Цена: 827 рублей
 
BSG 75-310-022
Цена: 1088 рублей
 
CTR CE0611R / CERE-2R
Цена: 1560 рублей
 
Eurorepar 16 797 514 80
Цена: 1215 рублей
 
Fenox SP30 041
Цена: 983 рубля
 
Finwhale TRE701
Цены 1169 рублей
 
Ganz GIL06251
Цена: 1070 рублей
 
GMB 0716-0030
Цена: 859 рублей
 
GSP S070111
Цена: 931 рубль
 
Jikiu ET22025R
Цена: 2011 рублей
 
Lemfoerder 30937 01
Цена: 2496 рублей
 
Mando MTG055735
Цена: 1386 рублей
 
Marshall M8070012
Цена: 1133 рубля
 
Miles DC17077
Цена: 739 рублей
 
Pilenga TS-P 1187
Цена: 739 рублей
 
Sidem 5631
Цена: 1509 рублей
 
Teknorot DC-301
Цена: 883 рубля
 
Zekkert SN-2189
Цена: 1016 рублей
 
Методика и ход испытаний
Все испытания проводились в специализированной лаборатории ООО «НПО „Талис“»; в основе методики — ГОСТ Р 52433–2005 «Автомобильные транспортные средства. Шарниры шаровые. Технические требования и методы испытаний», который распространяет свое действие в том числе и на рулевые наконечники.
Один из ключевых показателей — «Усилие вырыва» с приложением вертикальной нагрузки — замерялся на универсальной машине растяжения-сжатия Р20. Кроме того, проводилась проверка морозостойкости пыльников после нескольких суток при температуре –40 °C. Мы также заморозили пыльники и при температуре –50 °C, но так как подобные значения уже экстремальные, то мы не учитывали их при финальном анализе, однако для полноты картины в сводных таблицах опубликуем результаты и этого испытания.
Минимально допустимые значения сил вырыва пальца из корпуса шарнира указаны в приложении А к ГОСТу в зависимости от диаметра шарового пальца. У испытанных нами рулевых наконечников диаметр шара составлял от 22 до 25 мм, поэтому, согласно ГОСТу, и требования по минимальным значениям к ним различаются. Сразу отметим, что, по словам технических специалистов, которые следили за правильностью проведения теста, усилие вырыва должно в первую очередь соответствовать ГОСТу. Да, конечно, хорошо, когда эти значения очень высокие, но напрямую влиять на работу и ресурс узла высокие значения не могут, так что нашей главной задачей было выяснить, соответствуют ли характеристики наших участников значениям ГОСТа.
 
Для рулевых наконечников с шаром диаметром от 21 до 24 мм минимальное усилие вырыва составляет 1500 кгс. Для шаров диаметром от 24 до 27 мм — 2000 кгс. Для вашего удобства в финальной таблице мы также посчитали и коэффициент запаса прочности по вырыву исходя из отношения результата вырыва к диаметру шарового пальца.
Результат оказался довольно банальным: все протестированные наконечники превысили по усилиям вырыва требуемый минимальный норматив ГОСТа. Хотя справедливости ради все-таки отметим, что были бренды вроде Lemfoerder, у которого палец вырвался на усилии 2140 кгс при минимуме 1500 кгс, а были бренды вроде GMB с результатом 3440 кгс при том же минимуме.
Тест пыльников наконечников на морозоустойчивость проводился путем их выдержки в течение нескольких суток в морозильной камере с температурой –40 °C; после этого проверялась их эластичность. Только один бренд не прошел испытания морозом: у пыльника BSG откололся буртик.
Исключительно ради эксперимента мы понизили температуру в морозильной камере до –50 °C и снова поместили в нее на сутки оставшиеся «в живых» резиновые защитные элементы. При таких нагрузках вылетело уже гораздо больше участников. Также лишились буртика Sidem и Teknorot, а пыльники Zekkert, Jikiu, Ganz, GMB, Eurorepar, CTR и BGA потеряли свою целостность. Все остальные участники справились даже с такими экстремальными морозами.

Пыльник наконечника марки BGA после испытаний на морозостойкость при –50 °C
Твердость пальцев рулевых наконечников мы замеряли на твердомере ТР‑5006-М по методу Роквелла. Испытания показали, что у шарового пальца Miles твердость не превышает значения 20 HR, остальные участники имеют вполне достаточную твердость на уровне оригинальной детали (25,5 HR).
Дополнительно мы измерили шероховатость поверхности шаровых пальцев. Конкретных значений ГОСТа для этого испытания не существует, но, как отмечают эксперты, чем выше этот показатель, тем меньше будет общий ресурс рулевого наконечники, так как палец будет быстрее истираться. Значение, в два раза превышающее оригинал, показал наконечник Lemfoerder. К его ресурсу, таким образом, есть очевидные вопросы.
Кроме того, мы провели проверку усилия проворота шарового пальца. В данном случае также нет четко прописанных в ГОСТе параметров, но, по словам технических специалистов самих брендов-производителей, если это значение слишком большое, то рулевое колесо может крутиться со значительным усилием. В данном случае слишком большое значение проворота скорее является технической особенностью наконечника, чем серьезным отрицательным фактором. В нашем случае сильно завышенными показателями отметились наконечники Zekkert и Fenox.
Финальным этапом нашего теста стала проверка коррозионной стойкости рулевых наконечников. Для этого участники были помещены в специальную камеру Weiss Technik SSC1000 и выдержаны в течение 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане. Лучший результат по коррозионной стойкости показал наконечник бренда CTR, на который соль вообще не оказала никакого влияния. Практически такие же отличные результаты показал и наконечник компании Fenox, который имел совсем незначительные следы влияния соли, но в целом также после испытаний остался, как новый.
Далее следует группа участников, которых коррозия все-таки поразила, но не так существенно, чтобы как-то повлиять на ресурс или характеристики изделия, так что такой результат тоже можно считать хорошим. В эту группу вошли Renault (оригинал), BGA, Eurorepar, GSP, Jikiu, Marshall, Teknorot, Zekkert, Ganz, GMB, Miles и Sidem.
В третью группу попали участники, которых коррозия поразила сильнее и которые проработают значительно меньше в условиях дорог с реагентами. Это Lemfoerder, Mando и Pilenga.
В четвертую группу вошли наконечники, которые ржавчина поразила очень сильно. Такие продукты станут выходить из строя практически сразу после знакомства с дорожной солью и реагентами. К ним относятся наконечники Finwhale и BSG. Отдельно отметим бренд Finwhale, который уже много лет проваливается на наших тестах в ходе испытаний коррозийной устойчивости по самым разным своим товарным группам, но при этом ничего не делает для улучшения коррозионной защиты своей продукции.
  
Результат испытаний на коррозионную стойкость: образцы из группы лидеров (вверху) и аутсайдеров теста
Результаты испытаний представлены в таблице.

Наш вердикт
По результатам всех проведенных испытаний мы можем разделить тестовые образцы на две группы. В первую, попадают изделия, которые по совокупности результатов соответствуют ГОСТу (по тем параметрам, которые он регулирует) и оригиналу (по тем параметрам, которых нет в ГОСТ) или имеют совсем незначительные отхождения от них, не сильно влияющие на конечные характеристики продукта.
Эта группа может называться «рекомендуем к покупке» — в нее вошли рулевые наконечники брендов CTR, Ganz, GMB, Eurorepar, Sidem, BGA, Fenox, Marshall, Jikiu, Mando, Miles, Zekkert, GSP и Teknorot. Наконечник Renault, естественно, также соответствует всем нормативам ГОСТа. Из всей этой группы дополнительно отметим продукт от CTR, который помимо полного соответствия критериям еще и показал эталонную коррозионную стойкость.
Во вторую группу входит продукция, покупка которой может считаться исключительно компромиссным вариантом: Finwhale, Lemfoerder, Pilenga и BSG. Эти рулевые наконечники в отдельных испытаниях показали себя достойно, но в целом по набору качеств они проигрывают остальным участникам теста. Стоит также отметить, что наконечник Lemfoerder — самый дорогой из представленных, что делает его покупку нецелесообразной.
Фото: журнал «Движок»