Авто |
С опережением графика идет реконструкция участка трассы М-5 Урал в Челябинской области
В Ашинском районе Челябинской области опережающими темпами продолжается реконструкция участка федеральной трассы М-5 «Урал» с 1548-го по 1609-й км со строительством обхода города Сим. В частности., в данный момент полным ходом идет строительство мостов и эстакад. Об этом в понедельник, 27 мая, сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Южный Урал».
Так, из четырех мостов через реки Атя и Ук три уже готовы досрочно, на последнем - устраивают проезжую часть.
«Едва ли не самый зрелищный участок большой стройки сегодня - строительство так называемой «Симской эстакады» на обходе города Сим, где производятся работы по бурению и бетонированию буронабивных свай, заливаются монолитные ростверки опор. Одновременно на эстакадах через реки Чернолес и Сатлык ведется устройство проезжей части», - сообщили в пресс-службе ФКУ.
Всего на объекте реконструкции задействовано около 700 человек и 250 единиц техники. В сообщении отмечается, что в рамках совместной программы по подготовке кадров для дорожной отрасли ФКУ Упрдор «Южный Урал» и ГБПОУ «Челябинский автотранспортный техникум» практику на самой значимой дорожной стройке Южного Урала проходят студенты третьего курса учреждения.
Добавим, проектом реконструкции дороги «Урал» с 1548-го по 1609-й км предусмотрено расширение проезжей части до четырех полос движения, строительство четырех мостов, двух развязок и пяти эстакад. Чтобы кардинально изменить дорожный ландшафт, на объекте производятся буровзрывные работы - каждую неделю взрывают более 10 тыс. кубов горной массы. Срок окончания работ на объекте - 2026 год.
Так, из четырех мостов через реки Атя и Ук три уже готовы досрочно, на последнем - устраивают проезжую часть.
«Едва ли не самый зрелищный участок большой стройки сегодня - строительство так называемой «Симской эстакады» на обходе города Сим, где производятся работы по бурению и бетонированию буронабивных свай, заливаются монолитные ростверки опор. Одновременно на эстакадах через реки Чернолес и Сатлык ведется устройство проезжей части», - сообщили в пресс-службе ФКУ.
Всего на объекте реконструкции задействовано около 700 человек и 250 единиц техники. В сообщении отмечается, что в рамках совместной программы по подготовке кадров для дорожной отрасли ФКУ Упрдор «Южный Урал» и ГБПОУ «Челябинский автотранспортный техникум» практику на самой значимой дорожной стройке Южного Урала проходят студенты третьего курса учреждения.
Добавим, проектом реконструкции дороги «Урал» с 1548-го по 1609-й км предусмотрено расширение проезжей части до четырех полос движения, строительство четырех мостов, двух развязок и пяти эстакад. Чтобы кардинально изменить дорожный ландшафт, на объекте производятся буровзрывные работы - каждую неделю взрывают более 10 тыс. кубов горной массы. Срок окончания работ на объекте - 2026 год.