Toyota Sienta, 2017 г.

Хотел бы немного написать в машине toyota sienta. Имеется уже несколько десятков отзывов, поэтому чтобы не повторяться постараюсь написать те моменты которые я подчеркнул для себя, и возможно не сильно отражено в других отзывах. Так как автомобили были разные от отечественной классики, несколько автомобилей с правом рулём (от toyota corolla до toyota RAV4), дальше пошли машины с левым рулём (последние 5-7 лет стала невыгодно привозить машину с мотором больше 2 литров с Японии). Последняя была hyundai ix55 трёхлитровый дизель. И потенциально всё устраивало , если бы не наступил 2022 год. Несмотря на пробег 260.000 масло автомобиль почти не ел, турбина работала нормально, автомат работал приемлемо. Но имелось понимание что если вдруг произойдёт какая-то поломка , что будет завтра не до конца понятно, где искать запчасти и как их будут доставлять, тоже был сложный вопрос. Поэтому было принято решение о продаже машины и приобретения свежего toyota sienta 4wd 6 мест. Итак я стал владельцем микроминивэна с пробегом 55000. Сразу было понимание что клиренс 130 никуда не годится. Как результат заменена резина на чуть больше профиль (вместо 195/60 на 195/65), плюс проставки 3 см. Его тоже дорожный просвет 170 вполне достаточно для перемещения по городу и подъезду к озеру или в лес или выехать из сугроба. Естественно без всяких серьёзных внедорожных амбиций. Коротко по машине. Шумоизоляция слабая о чём пишут все. Ну если ехать не больше 120 то приемлемо. Двигатель- его конечно же мало. Но тут опять же смотря какую цель ставить. Для обычного перемещения его хватает, но чтобы пулять или обгонять колонны фур- то конечно же нет. В то же время я на ней дважды ездил на море из Санкт-Петербурга. Причём в первый раз в машине было пять человек плюс собака. На крыше бокс. Конечно в таком варианте рассчитывать на обгоны почти не приходится. В таком варианте приемлемо ехать 100-110, при этом обороты около 2,5 тысяч. Ну если даже небольшая горка то уже 3-4.000...