GAC GS3, 2024 г.

Я бы назвал его "Перемещатель" )) тихо, быстро, комфортно.

Итак, пока что у многих оф. дилеров действуют акции, скидки, трейд-ин (принимают по стоимости перекупа + скидка по трейд-ин = получается примерно рыночная стоимость), рассрочка реальная (сам получил под 1% без оф. дохода), допы/страховки все возвратные и на ставку как правило не влияют если это не указано в кредитном договоре (все вернул сам, проблем нет). Советую на это обратить внимание.
+бонусы в виде сигнализации gsm, антикор и тд.

Окончательно смотреть в сторону заказных перестал после тест драйва, т.к. думал стереотипно что китайские авто это чухня, одноразовые, скоро все из страны уедут и оставят нас без з/ч и тд. (а то нас немцы после санкций прям с з/ч оставили, ага, и цены все х2-х3).
Да и хотелось хоть раз взять уже новую машину, задолбало это б/у, даже если б/у малопробежная свежая машина - все равно на ней уже кто-то поездил.
Ну и случись что с этой свежей машиной - гарантии от пригонщиков нет (уже не говоря про все сторонние нюансы, кидалово, ворованные авто и тд).

Праворукие (не принимайте близко к сердцу, это мое мнение) - только от безысходности, если денег нет. Если что-то есть, значит непорядок с головой, т.к. большинство дтп (в том числе с летальным исходом) на трассе именно с этими авто, сам от таких неоднократно уходил по обочине.
Добавим сюда СТГ на встречку вместо обочины = дискомфорт всем на встречу, ну кроме водителя разумеется. Ночью то и дело долбят по глазам, а контроля над оптикой в стране увы нет.

Официалы нынче - лада (адекватная стоимость будет только со всеми скидками за Весту техно в районе 1.6млн, такая стоимость должна быть доступна всем на общих условиях, иначе непонятно за что платить) и китайские (пришла еще Корея, но те авто как-то не в ногу со временем).

Поехал по китайским в ряд...