Не спешите перекрашивать машину из-за сколов — вот, почему этого не стоит делать

Со временем ЛКП автомобиля сильно «устает», и машина все меньше и меньше радует глаз. В таком случае велик соблазн «облить» машину целиком или хотя бы ту или иную деталь. Однако это ошибочное решение, как минимум, с точки зрения будущей перепродажи. Но, даже если вы не планируете продавать машину, перекраска элементов целиком таит в себе определенные риски. Эксперт Александр Корнев рассказал, почему локальный окрас сколов намного лучше полной перекраски кузова или отдельных элементов. Комментарий эксперта Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг    – Полная покраска элемента вместо локального ремонта может вызвать лишние вопросы при продаже. Многие потенциальные покупатели принципиально выбирают автомобили без окрашенных деталей, при этом большинство из них спокойно относится к точечным подкрасам. Специально для таких людей сделайте фотографии машины до визита к малярам. Человеческий фактор тоже играет роль. Мастер может ошибиться с технологией или не попасть в цвет. Исправлять последствия на целой детали обычно сложнее и дороже, чем на мелком участке кузова. Полная покраска всегда стоит больше, чем точечный ремонт. Вернуть эти деньги при продаже вряд ли удастся, только если машину не красили целиком. Небольшие сколы и царапины можно заделать самому с помощью специальных наборов с краской и лаком, а вот покрасить в домашних условиях не получится.