Авто |
Smart Fortwo, 2012 г.
21
Всё, что нужно знать о Смарте
О Смарте как явлении пишут не очень часто. Поэтому я расскажу об опыте использования этой машины всё, что хотел бы знать перед покупкой.
Машина заметная и весёлая, её любят дети. Три раза люди даже просили с ней сфотографироваться. На дороге особо не щемят, в основном пропускают. Встреча с другим Смартом всегда приятное событие)
Основное по техничке, — задний мотор, задний привод, роботизированная коробка. Расход 6 литров в городе, 4,5-5 по трассе.
Японский мотор Mitsubishi на 71лс, 3 цилиндра. Подобный ставился на Mitsubishi eK и Nissan Dayz. Движка хватает и для плюс-минус динамичной езды в городе, и для обгонов на трассе, плюс звучит он задорно)
Коробка 5-ступенчатый робот. Есть полностью автоматический режим, для неспешных поездок, а есть режим ручной, для обгонов и поездок по-бодрее. В ручном режиме передачи можно переключать подрулевыми лепестками, с этим ехать намного веселее.
Переключается туповато, около 2 секунд, но к этому тоже приноравливаешься и забываешь со временем. Я езжу исключительно в ручном режиме.
Пройдёмся по основным мифам
1. Места хватит только на себя и на пакет продуктов? Ерунда
Места в салоне намного больше, чем кажется. Под шторку влезает 4 пакета продуктов. Если шторку снять и убрать в штатные места, без труда влезет три чемодана размера S или два размера M. Если ещё и сиденье сложить, то влезет длинномер до 150см, велосипед в разобранном виде или узкая стиральная машина. Это всё из личного опыта)
2. Капсула смерти? Миф
У Смарта установлена прочная стальная капсула, в которой находятся пассажиры. Вот эта светло-серебристая часть на фотографиях, это она. Капсула хорошо обработана, не гниёт, в худшем случае будут небольшие рыжики на сколах. И именно благодаря капсуле машина не схлопывается в точку при ударе, как Матиз. Так что беспокоиться не о чем. Ещё и по EUROncap Смарт получил 4 звезды из 5...
О Смарте как явлении пишут не очень часто. Поэтому я расскажу об опыте использования этой машины всё, что хотел бы знать перед покупкой.
Машина заметная и весёлая, её любят дети. Три раза люди даже просили с ней сфотографироваться. На дороге особо не щемят, в основном пропускают. Встреча с другим Смартом всегда приятное событие)
Основное по техничке, — задний мотор, задний привод, роботизированная коробка. Расход 6 литров в городе, 4,5-5 по трассе.
Японский мотор Mitsubishi на 71лс, 3 цилиндра. Подобный ставился на Mitsubishi eK и Nissan Dayz. Движка хватает и для плюс-минус динамичной езды в городе, и для обгонов на трассе, плюс звучит он задорно)
Коробка 5-ступенчатый робот. Есть полностью автоматический режим, для неспешных поездок, а есть режим ручной, для обгонов и поездок по-бодрее. В ручном режиме передачи можно переключать подрулевыми лепестками, с этим ехать намного веселее.
Переключается туповато, около 2 секунд, но к этому тоже приноравливаешься и забываешь со временем. Я езжу исключительно в ручном режиме.
Пройдёмся по основным мифам
1. Места хватит только на себя и на пакет продуктов? Ерунда
Места в салоне намного больше, чем кажется. Под шторку влезает 4 пакета продуктов. Если шторку снять и убрать в штатные места, без труда влезет три чемодана размера S или два размера M. Если ещё и сиденье сложить, то влезет длинномер до 150см, велосипед в разобранном виде или узкая стиральная машина. Это всё из личного опыта)
2. Капсула смерти? Миф
У Смарта установлена прочная стальная капсула, в которой находятся пассажиры. Вот эта светло-серебристая часть на фотографиях, это она. Капсула хорошо обработана, не гниёт, в худшем случае будут небольшие рыжики на сколах. И именно благодаря капсуле машина не схлопывается в точку при ударе, как Матиз. Так что беспокоиться не о чем. Ещё и по EUROncap Смарт получил 4 звезды из 5...