«На троечку»: что удивило и разочаровало экспертов в краш-тесте нового бюджетного Dongfeng

Электрический хэтчбек Dongfeng Box, поступивший на европейский рынок в 2024 году, прошёл испытания по методике Euro NCAP и набрал три из пяти возможных звёзд. Такой результат эксперты организации расценили как средний, что может повлиять на восприятие модели среди потребителей.

В ходе фронтального краш-теста, проводимого на скорости 50 км/ч, специалисты выявили критические недостатки в конструкции автомобиля. Согласно оценке Euro NCAP, многочисленные точечные сварные швы не выдержали нагрузки, что создало угрозу потери прочности кузова. Это, в свою очередь, способно привести к деформации салона и снижению уровня защиты пассажиров, особенно в случае аварий на высоких скоростях. Дополнительную обеспокоенность вызвал механизм блокировки дверей — после столкновения он не сработал должным образом, что потенциально усложняет доступ спасателей к пассажирам. Отдельно отмечается, что защита взрослых пассажиров была оценена в 69%.

Помимо прочности кузова, эксперты обратили внимание на другие аспекты безопасности Dongfeng Box. В частности, подушка безопасности водителя оказалась недостаточно эффективной из-за низкого давления, что увеличивает риск получения травм головы при столкновении. Некоторые детали передней панели также были признаны опасными для водителя и пассажиров во время аварии.

Директор программы Euro NCAP Алед Уильямс подчеркнул, что Dongfeng Box проигрывает конкурентам по уровню безопасности: «Dongfeng BOX не соответствует показателям безопасности других компактных электрокаров, протестированных Euro NCAP. Другие доступные электромобили вроде BYD Dolphyn Surf, Firefly, MINI Cooper e, Lynk & Co 02, а также Renault 4 и 5, получили четыре или пять звезд, что только подчеркивает недостатки Dongfeng BOX с точки зрения безопасности».

Уильямс также отметил необходимость доработки конструкции модели, чтобы Dongfeng Box смог соответствовать требованиям и стандартам в сегменте массовых электрических машин.

Стоит напомнить, что ранее в аналогичных испытаниях Latin NCAP были протестированы кроссовер Hyundai Tucson и кросс-купе Citroten Basalt: один из них удостоился максимальной оценки, другой — минимальной.

Автор: Алина Олешко