Сравнение новой и старой Lada Granta: что изменилось после рестайлинга
Обновление Lada Granta вызвало немало споров среди автолюбителей. Одни считают перемены минимальными, другие видят в рестайлинге заметный шаг вперед. Поскольку модель остается самой доступной новой машиной на российском рынке и лидером продаж, это сравнение особенно актуально для покупателей, для которых важен каждый рубль.
Внешние перемены и новые опции
Первое, что бросается в глаза - измененная задняя часть: номерной знак теперь на крышке багажника, что визуально увеличивает корму. Внешний вид стал современнее, а в линейке кузовов появился лифтбек с автоматом Jatco и 98-сильным мотором. Для тех, кто предпочитает дальние поездки, следует выбрать 106-сильный двигатель с механикой.
Комплектации теперь структурированы четко: вне зависимости от типа кузова, набор опций одинаков. Навигация исчезла из списка оснащения, поэтому автоматическая коробка стала доступна не только в топовых версиях. Также появилась система курсовой устойчивости в более доступных комплектациях.
Интерьер и эргономика: шаг вперед или компромисс?
Салон получил элементы стиля Lada Vesta: двухцветную обивку сидений и новый рычаг механической коробки передач. Центральная консоль была немного изменена, а приборная панель стала современнее. Появилась удобная розетка на 12V вместо прикуривателя. Однако ключевые вопросы эргономики остались: по-прежнему ощущается нехватка боковой поддержки сидений, а новая полка над бардачком, хоть и получила крышку, не стала практичнее — вещи в ней неустойчивы.
Технические доработки и новые решения
Главное новшество под капотом - переход на «безвтыковые» двигатели 1.6. Теперь при обрыве ремня ГРМ поршни не вырываются с клапанами, что снижает риск дорогостоящего ремонта. Однако о надежности сказано мало: качество комплектующих остается прежним.
Важное изменение - улучшенная шумоизоляция. В колесных арках появились фетровые подкрылки, что заметно снизило уровень шума в салоне. Под днищем поменяли крепление глушителя, а дверные замки стали работать мягче и тише. Тем не менее, проблемы с управляемостью и вибрацией остались, коробка передач на новой машине даже громче, чем на старой.
Практические тонкости и повседневная эксплуатация
В салоне появился новый потолочный плафон, обусловленный установкой системы ЭРА-ГЛОНАСС, однако освещения для задних пассажиров по-прежнему нет. Кнопка открывания багажника переместилась на саму крышку. Среди неоднозначных решений — новый рычажок открывания двери: он выглядит стильнее, но пользоваться им на практике стало менее удобно. Двери по-прежнему имеют широкий угол открывания, что может быть проблемой на тесных парковках.
В целом, новая Granta стала тише и симпатичнее, но основные технические болячки остались. Моторы прежние, но теперь они безопаснее в случае обрыва ремня. Впечатление такое, будто знакомый продукт просто переупаковали. Существенных изменений стоит ждать только с выходом новой платформы через несколько лет. Пока же выбор у покупателей невелик — бюджет диктует свои условия.