Авто |
Тест наборов комбинированных ключей: проверяем на прочность и коррозию
4
Журнал «Движок» уже неоднократно проводил испытания гаечных ключей разных типоразмеров, но ранее мы тестировали только те ключи, что продаются поштучно. А на сей раз решили испытать наборы комбинированных ключей: по два образца из каждого набора проверили на прочность, еще два были отправлены на исследование коррозионной стойкости. О том, что из этого вышло и кто оказался в победителях и аутсайдерах, читайте в нашем материале.
Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.
Протестированные образцы
Airline AT-6-44Цена: 1040 рублей
«Автодело» Professional 36080 14014Цена: 1096 рублей
«Дело Техники» 511080Цена: 840 рублей
«Хард» FIT CrV 63424Цена: 1210 рублей
Gross CrV 15148Цена: 1215 рублей
Matrix 15418Цена: 601 рубль
Thorvik CWS0008 52045Цена: 1256 рублей
Topex 35D755Цена: 783 рубля
«Вихрь» 73/6/5/7Цена: 716 рублей
Методика и ход испытаний
Так как мы приобрели наборы комбинированных ключей, то ориентировались в ходе испытаний на требования ГОСТ 16983‑80 «Ключи гаечные комбинированные. Конструкция и размеры», который, в свою очередь, ссылается на ГОСТ 2838‑80 «Ключи гаечные. Общие технические условия». В последнем документе, собственно, и прописаны параметры определения прочности ключей. Проверка участников испытаний на прочность проходила на тестере крутящего момента ANJ-M1000.
Худший результат на этом этапе показали ключи марки FIT, которые обладают наименьшей прочностью среди участников этого теста, а самыми нестабильными по качеству оказались ключи «Вихрь»: ключ на 14 показал один из лучших результатов, при этом ключ на 17 — самый худший результат по прочности: ниже, чем ключ на 14.
Самым примечательным стало то, что среди участников не нашлось ни одного набора, в котором оба ключа выдерживали бы крутящий момент согласно требованиям для группы А (минимум 127,6 Нм для ключа на 14 и 201 Нм — для ключа на 17). Наборы, в которых ключ на 14 легко проходил в А-класс, «17‑й» ключ проваливался в группе В и, наоборот, хотя ключам брендов Airline и Gross до А-класса не хватило всего лишь 5–6 Нм для «14‑х» ключей. Это является ключевым показателем стабильности качества набора. Оба ключа Topex, FIT и «Автодело» и близко не дотягивают до класса А по прочности.
Следующей проверкой был замер поверхностной твердости губок ключей. Измерения проводились с помощью твердомера ТР‑5006-М по методу Роквелла по пяти замерам. Согласно требованиям ГОСТа, твердость должна быть не менее 41,5 HRc.
Большинство участников теста соответствуют указанным требованиям. Самая низкая твердость оказалась у комбинированного ключа на 17 марки «Вихрь»: на 20% ниже минимальных требований. Чуть лучше ситуация у FIT: в среднем они не дотягивают до требований по твердости около 15%.
Как известно, ключи чаще всего хранятся либо в сыром гараже, либо в багажнике автомобиля — тоже в не самом сухом месте. Так что качество антикоррозийной обработки ключа — весьма важный фактор. Для того чтобы оценить этот параметр, мы взяли из каждого набора ключи на 10 и на 12, поместили в камеру Weiss Technik SSC1000 и оставили их там на 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане.
Самый худший результат вновь показал набор FIT. Эти ключи покрылись просто коркой из ржавчины — определенно худшие антикоррозийные свойства в нашем тесте. Интересный результат показали ключи «Дело Техники»: один ключ покрылся приличным слоем ржавчины, а вот второй оказался гораздо более стойким к коррозии. Ключи «Вихрь» также покрылись ржавчиной во многих местах, но не слишком обильно. Похожий результат был и у ключей Matrix и Topex. Гораздо лучше проявили себя ключи брендов Gross и «Автодело»: у них были отмечены всего лишь небольшие точки ржавчины. Наилучший результат (как будто их и не было в камере соляного тумана) показали ключи брендов Thorvik и Airline.
Ключи Topex, Matrix и «Вихрь» после испытаний на коррозионную стойкость
Ключи FIT показали худший результат в тесте на коррозию
Ключи «Дело Техники» оказались как будто из разных наборов: один покрылся слоем ржавчины, второй выдержал испытание существенно лучше
Наш вердикт
Наихудшие результаты в нашем тесте продемонстрировали ключи марок FIT и «Вихрь». Набор FIT оказался на грани по выдерживаемому моменту, но худшие коррозионная стойкость и твердость оставляют этот набор на последнем месте в нашем тесте, а у «Вихря» явные проблемы со стабильностью качества (ключ на 14 прочнее, чем ключ на 17), да и коррозионная стойкость у него не очень хорошая.
Рекомендовать с существенными ограничениями мы можем ключи Matrix, Topex, «Дело Техники» и «Автодело». Они обладают неплохими характеристиками, но при этом не самыми сильными антикоррозийными свойствами.
Победителями нашего теста стали наборы ключей брендов Gross, Thorvik и Airline. У этих ключей одни из лучших результатов и по выдерживаемому моменту, и по твердости, и по коррозионной стойкости.
Фото: журнал «Движок»
Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.
Протестированные образцы
Airline AT-6-44Цена: 1040 рублей
«Автодело» Professional 36080 14014Цена: 1096 рублей
«Дело Техники» 511080Цена: 840 рублей
«Хард» FIT CrV 63424Цена: 1210 рублей
Gross CrV 15148Цена: 1215 рублей
Matrix 15418Цена: 601 рубль
Thorvik CWS0008 52045Цена: 1256 рублей
Topex 35D755Цена: 783 рубля
«Вихрь» 73/6/5/7Цена: 716 рублей
Методика и ход испытаний
Так как мы приобрели наборы комбинированных ключей, то ориентировались в ходе испытаний на требования ГОСТ 16983‑80 «Ключи гаечные комбинированные. Конструкция и размеры», который, в свою очередь, ссылается на ГОСТ 2838‑80 «Ключи гаечные. Общие технические условия». В последнем документе, собственно, и прописаны параметры определения прочности ключей. Проверка участников испытаний на прочность проходила на тестере крутящего момента ANJ-M1000.
Худший результат на этом этапе показали ключи марки FIT, которые обладают наименьшей прочностью среди участников этого теста, а самыми нестабильными по качеству оказались ключи «Вихрь»: ключ на 14 показал один из лучших результатов, при этом ключ на 17 — самый худший результат по прочности: ниже, чем ключ на 14.
Самым примечательным стало то, что среди участников не нашлось ни одного набора, в котором оба ключа выдерживали бы крутящий момент согласно требованиям для группы А (минимум 127,6 Нм для ключа на 14 и 201 Нм — для ключа на 17). Наборы, в которых ключ на 14 легко проходил в А-класс, «17‑й» ключ проваливался в группе В и, наоборот, хотя ключам брендов Airline и Gross до А-класса не хватило всего лишь 5–6 Нм для «14‑х» ключей. Это является ключевым показателем стабильности качества набора. Оба ключа Topex, FIT и «Автодело» и близко не дотягивают до класса А по прочности.
Следующей проверкой был замер поверхностной твердости губок ключей. Измерения проводились с помощью твердомера ТР‑5006-М по методу Роквелла по пяти замерам. Согласно требованиям ГОСТа, твердость должна быть не менее 41,5 HRc.
Большинство участников теста соответствуют указанным требованиям. Самая низкая твердость оказалась у комбинированного ключа на 17 марки «Вихрь»: на 20% ниже минимальных требований. Чуть лучше ситуация у FIT: в среднем они не дотягивают до требований по твердости около 15%.
Как известно, ключи чаще всего хранятся либо в сыром гараже, либо в багажнике автомобиля — тоже в не самом сухом месте. Так что качество антикоррозийной обработки ключа — весьма важный фактор. Для того чтобы оценить этот параметр, мы взяли из каждого набора ключи на 10 и на 12, поместили в камеру Weiss Technik SSC1000 и оставили их там на 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане.
Самый худший результат вновь показал набор FIT. Эти ключи покрылись просто коркой из ржавчины — определенно худшие антикоррозийные свойства в нашем тесте. Интересный результат показали ключи «Дело Техники»: один ключ покрылся приличным слоем ржавчины, а вот второй оказался гораздо более стойким к коррозии. Ключи «Вихрь» также покрылись ржавчиной во многих местах, но не слишком обильно. Похожий результат был и у ключей Matrix и Topex. Гораздо лучше проявили себя ключи брендов Gross и «Автодело»: у них были отмечены всего лишь небольшие точки ржавчины. Наилучший результат (как будто их и не было в камере соляного тумана) показали ключи брендов Thorvik и Airline.
Ключи Topex, Matrix и «Вихрь» после испытаний на коррозионную стойкость
Ключи FIT показали худший результат в тесте на коррозию
Ключи «Дело Техники» оказались как будто из разных наборов: один покрылся слоем ржавчины, второй выдержал испытание существенно лучше
Наш вердикт
Наихудшие результаты в нашем тесте продемонстрировали ключи марок FIT и «Вихрь». Набор FIT оказался на грани по выдерживаемому моменту, но худшие коррозионная стойкость и твердость оставляют этот набор на последнем месте в нашем тесте, а у «Вихря» явные проблемы со стабильностью качества (ключ на 14 прочнее, чем ключ на 17), да и коррозионная стойкость у него не очень хорошая.
Рекомендовать с существенными ограничениями мы можем ключи Matrix, Topex, «Дело Техники» и «Автодело». Они обладают неплохими характеристиками, но при этом не самыми сильными антикоррозийными свойствами.
Победителями нашего теста стали наборы ключей брендов Gross, Thorvik и Airline. У этих ключей одни из лучших результатов и по выдерживаемому моменту, и по твердости, и по коррозионной стойкости.
Фото: журнал «Движок»