Land Rover Freelander, 2008 г.

Автомобиль радует комфортным красивым салоном для людей, хорошим обзором, прекрасной проходимостью. До этого владел Тойотой Рав4 2007 г.в. Отъездил 10 лет, менял только расходники, доливал литр масла, поменял глушак и отремонтировал щётки генератора. Но нужно понимать, что ездил на свежем автомобиле. С возрастным Лендровером такое не прокатывает )) Он требует внимания, заботы и ДЕНЕГ! Машина прожорливая: трасса 120 - 12, 130 -13 и так далее. Город 15-17 летом, зимой под 20 литров, налог 18. Но машина роет и едет. Знаю, что проеду и пофиг! Там, где ошибся, долго копать ) Масло не ест, ни разу. Снегопад не волнует, совсем! На пробеге 100 000 + постепенно машина начинает ржаветь, ломаться начинает всё. Не знаешь, что и когда. Сначала умер бензонасос - машина в жару вставала, не ехала. Хороший аналог 40 т.р. + установка со снятием топливного бака. Потом катушки зажигания, одна загорелась по пути в отпуск. Наложил кирпичей. Отпуск не состоялся, домой на эвакуаторе. Потом по очереди умирали все патрубки охлаждения с вытеканием всего антифриза и дымовым шоу. Опять же привет эвакуаторщик Вартан ) Умер блок управления вентилятором и сам вентилятор - привет перегрев движка в пробке, а может и повести крышку блока цилиндров, движок длинный (блок китайский от 3 т.р., вентилятор в разборе от 6 т.р. Мондевовский, ставить 10 т.р., т.к. геморрой). Умер термостат (6 р. аналог и столько же работа). Умер маслообменник, свернулся антифриз, машина встала, эвакуатор и 40 к (промывка всего и вся, замена всех патрубков, маслообменника). Штатный свет - отстой, замена на китайские линзы - 25 к. Боковина водительского сидения не смогла, т.к. дерьмонтин (6 к.). Подвеска не смогла: все стойки аммортизатора, стойки и втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, рычаги (только Форд или Вольво, или Фрил). Дорого, больно. Сгнило переднее правое крыло - болезнь (крыло бу от 15 т.р., покраска, монтаж). Задние арки гниют, днище коррозирует. Задний дворник умер - 2600 с Алика...