Nissan сокращает модельный ряд: 11 автомобилей уходят с рынка в 2026 году
Для российских автолюбителей новость о том, что Nissan отправляет на покой сразу 11 моделей, может стать сигналом к переменам на мировом рынке. Это не просто очередная оптимизация - речь идет о серьезной перестройке всей стратегии бренда, которая затронет и привычные для многих автомобили, и подход к технологиям в новых машинах.
Как пишет Российская Газета, японский автогигант решил избавиться от «низкоэффективных моделей» из-за слабых продаж. В результате в портфеле Nissan останется 45 модификаций вместо прежних 56. Такой шаг позволит компании сосредоточиться на наиболее востребованных автомобилях и снизить издержки, что особенно актуально на фоне растущей конкуренции и изменений в предпочтениях покупателей.
Важный момент - культовые спорткары Z и Skyline не попали под сокращение. Более того, они получат обновления и останутся в линейке, несмотря на общее ужесточение политики. Это решение подтверждает, что Nissan не намерен отказываться от своих легендарных моделей, которые формируют имидж бренда и пользуются стабильным спросом среди энтузиастов. Кстати, недавно компания представила радикально обновленный Skyline и электрокроссовер Juke EV, о чем подробно рассказывалось в материале о новых премьерах Nissan для Европы и Японии.
Стратегия Nissan теперь строится на объединении моделей в семейства, что должно упростить производство и ускорить внедрение новых технологий. Особый акцент делается на искусственный интеллект: к 2030 году компания планирует оснастить 90% своих автомобилей интеллектуальными системами. Первой ласточкой станет Elgrand, который выйдет на японский рынок с продвинутым ИИ уже в ближайшее время.
Еще одно важное направление - развитие систем автономного управления. Уже этим летом Nissan представит новую версию ассистента ProPilot, способного брать на себя больше функций по управлению автомобилем. Это не просто очередное обновление, а шаг к массовому внедрению беспилотных технологий, которые в ближайшие годы могут стать стандартом для большинства моделей бренда.
География приоритетов тоже изменилась: теперь основной фокус Nissan - рынки США, Японии и Китая. Европа в этот список не вошла, что может повлиять на доступность новых моделей и технологий для европейских покупателей. В США компания рассчитывает продавать не менее 1 миллиона автомобилей в год к 2030 году, что почти на 8% больше, чем в 2025-м.
Для российских покупателей эти перемены означают, что привычные модели могут исчезнуть из салонов, а новые автомобили станут еще технологичнее и, возможно, дороже. В условиях, когда рынок переживает непростые времена, такие новости заставляют задуматься о будущем автопрома и о том, какие машины будут востребованы завтра.