Volkswagen отмечает миллионный Atlas в США: новые технологии и перемены на заводе
Миллионный Volkswagen Atlas сошёл с конвейера завода в Чаттануге, и это событие уже стало одним из главных достижений бренда за последнее десятилетие. С декабря 2016 года, когда началось производство, Atlas стал не просто заменой Touareg, а настоящим локомотивом продаж Volkswagen в США. Сегодня почти каждый третий автомобиль марки, реализуемый на американском рынке, — это именно Atlas, что подчёркивает его статусность для стратегии компании.
Интересно, что на фоне успеха трёхрядного Atlas его «младший брат» Atlas Cross Sport занимает лишь четверть объёма выпуска. При этом второе поколение Cross Sport пока не представлено — Volkswagen покажет обновлённую версию ближе к старту продаж Atlas 2027 модельного года. Такой подход говорит о том, что кроссоверы становятся всё более востребованными.
Завод в Чаттануге — это почти 4000 рабочих мест и локальное производство, где помимо Atlas и Atlas Cross Sport собирали также ID.4. Однако спрос на электрокроссовер оказался ниже ожиданий, и модель временно исчезла с рынка США. Тем не менее, Volkswagen уже строит планы по возвращению электромобилей: сообщается, что на смену ID.4 придёт ID. Tiguan с улучшенным дизайном, более качественным интерьером и новыми техническими решениями, заимствованными у европейских моделей ID.3 и ID. Neo.
Обновлённый Atlas 2027 года, который производитель называет «совершенно новым», на самом деле получил глубокую модернизацию. Главное изменение — переход на платформу MQB Evo, что позволяет интегрировать более продвинутую электронику, повысить комфорт и подготовить модель к возможному появлению гибридных версий. Габариты слегка увеличились, но колёсная база, ширина и высота остались прежними. В салоне появились цифровая приборная панель на 10,3 дюйма, новая мультимедийная система и расширенный набор ассистентов водителя.
Вместо привычного рычага на центральном тоннеле теперь используется переключатель на рулевой колонке, а среди опций — многоцветная подсветка салона. Под капотом — модернизированный турбомотор EA888 Evo 5, выдающий до 282 л.с. Он отличается переменной геометрией турбины, улучшенной системой охлаждения и впрыском под давлением 500 бар. По сравнению с предыдущей моделью двигатель стал экономичнее и динамичнее: у прежнего Atlas 2026 года расход составлял до 10,2 литра на 100 км в смешанном цикле, что обеспечивало запас хода до 689 км на полном баке.
Второе поколение Atlas, как и предыдущее, доступно в шести- или семиместном исполнении, а второй ряд сидений можно сдвигать и наклонять для удобного доступа к третьему ряду. Модель унифицирована с китайским Teramont Pro, что отражает глобальный подход Volkswagen к развитию кроссоверов.
Стоит отметить, что американский рынок внедорожников продолжает удивлять: например, недавно на аукционе в Палм-Бич был представлен уникальный Ford Bronco 1966 года розового цвета, что вызвало ажиотаж среди коллекционеров и поклонников ретро-авто. Подробнее о необычных внедорожниках и их судьбе можно узнать в соответствующем материале о борьбе Ford Bronco и Land Rover на аукционе в США .