Foton Tunland G7 с механикой и бензиновым мотором: дилеры ждут рост интереса
Российский рынок пикапов переживает не лучшие времена, однако производители продолжают искать новые точки роста. Одним из таких шагов стало появление на рынке новой версии Foton Tunland G7, оснащенной бензиновым двигателем и механической коробкой передач. По словам директора по маркетингу АГ «Авилон» Юрия Блинова, эта модификация не перевернет сегмент, но способна заметно увеличить круг покупателей.
Как сообщает «Автостат», дилеры ожидают, что доля новой версии в показателе продаж Tunland G7 может достичь 20-25% в течение 6-9 месяцев. При благоприятных условиях, таких как привлекательные корпоративные предложения и стабильная доступность автомобилей, этот показатель может вырасти до 30%. В целом по модели G7 прирост интереса составляет 10-15%, а в самом оптимистичном сценарии - до 20%.
Причины такой осторожности в нынешнем состоянии рынка: спрос на пикапы в России заметно снизился, а ценовая политика не позволяет говорить о демпинге. Новая версия Tunland G7 с бензиновым мотором и «механикой» стоит 3,2 млн рублей, что лишь немного дешевле комплектации с автоматической коробкой (3,25 млн рублей). Дизельная модификация и вовсе стартует с отметки 2,9 млн рублей. Таким образом, речь идет скорее о расширении цепочки и предложении более понятной рабочей схемы, чем о создании завоевать рынок низкой ценой.
Целевая аудитория новой версии Tunland G7 абсолютно прозрачна: это представители среднего бизнеса, строительные и сервисные компании, монтажные организации, международные корпоративные автопарки, аграрии, службы охраны, а также частные владельцы, которым необходим надежный рабочий инструмент, а не статусный автомобиль. Для покупателей этой категории механическая коробка передач становится не недостатком, а преимуществом где является приоритетом более простое обслуживание, более понятная эксплуатация, меньший психологический барьер, особенно в регионах и при интенсивной эксплуатации.
Дистрибьютор делает акцент на простоте обслуживания, надежности, что особенно важно для клиентов. Напротив, Tunland G7 с бензиновым мотором и «механикой» занимает нынешнюю позицию: он превосходит самые доступные утилитарные решения вроде JAC T8 Pro и Sollers ST6/ST8, но остается доступнее, чем более «легковые» и статусные пикапы с автоматической коробкой — такие, как GWM KingKong Poer, GWM Poer, JAC T9 и Changan Hunter Plus.
Если вы не знали, Foton — один из крупнейших китайских производителей коммерческого транспорта, активно развивающийся на российском рынке с начала 2010-х годов.
В техническом плане новая версия Tunland G7 оснащена бензиновым капотом объемом 2,4 литра мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, рассчитанной на интенсивную эксплуатацию как в городе, так и на бездорожье. Автомобиль уже доступен для заказа у российских дилеров, первая поставка ожидается в ближайшие недели.
Интересно, что на фоне общего модельного обновления линеек и ребрендинга на российском рынке, многие автопроизводители пересматривают свои стратегии. Например, недавно стало известно о масштабной смене брендов Jaecoo и Omoda, которые теперь будут продаваться под новым именем Jeland - подробнее об этом можно узнать в материале о грядущем ребрендинге китайских моделей в России .