Итальянский взгляд на будущее УАЗ Хантер: неожиданный концепт от дизайнера Granstudio
В мире автомобильного дизайна иногда появляются не просто компьютерные концепты, а проекты, способные не только удивить, но и заставить задуматься о будущем целого сегмента. Именно таким эффектом обладает работа Эвауда Люппенса — художника из туринской студии Granstudio, который предложил собственную интерпретацию легендарного УАЗ «Хантер». Это не часть официального портфолио компании, а личная инициатива, опубликованная на странице автора. Однако именно такие независимые идеи часто становятся катализатором перемен в отрасли.
В концепции Люппенса угадываются узнаваемые черты УАЗ «Хантер», но при этом дизайнер смело интегрировал элементы стиля Toyota FJ Cruiser и SsangYong Korando. Внешний облик автомобиля приобрёл современные линии, а оптика получила совершенно новое исполнение, не имеющее ничего общего с привычным обликом российского внедорожника. Особое внимание привлекают детали: стилизованные под российский номерной знак и фирменные эмблемы, которые не оставляют сомнений в идентичности модели.
Granstudio, где работает Люппенс, известна проектами для таких брендов, как Alfa Romeo, BMW, Volkswagen, Chery и Great Wall. В портфолио студии — не только автомобили, но и решения для мобильности будущего. Показательно, что даже личные эксперименты сотрудников студии соответствуют мировым стандартам и могут задавать новые направления для целевых рынков.
Внимание к таким концептам объясняется не только ностальгией по классике, но и реальным спросом на современные и при этом узнаваемые автомобили.
Сегодня российский рынок внедорожников переживает период переосмысления. На фоне ухода западных брендов и роста интереса к местным разработкам подобные проекты становятся особенно актуальными. Они показывают, что даже культовые модели могут получить вторую жизнь, если их обновление сочетает фантазию и уважение к традициям. Вполне возможно, что именно такие концепты станут отправной точкой для будущих серийных моделей, способных конкурировать не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.
Ранее 110km писал о том, как УАЗ шаг за шагом создавал электромобили: от аэродромных машин до городских прототипов, но не все из них встали на конвейер.