Поставки в отечественные авиакомпании самолетов в ноябре.

По традиции продолжения поста про поставки:
Поставки в отечественные авиакомпании самолетов в ноябре.
Октябрь-20
Сентябрь-20
Август-20
Июль-20
Июнь-20
Май-20
Март-20
Февраль-20
Январь-20
RRJ-95LR - 1
А-321 - 1
ATR 72-500 - 1
В-737-800 - 2
В-737-700 - 1
В-777-300ER - 1

----------------------------------------------------------------------
02.11.20 в авиакомпанию Смартавиа был передан Boeing 737-8Q8 с номером VP-BCC. Заводской номер - 30665/1436. Дата первого полета - 11.01.2004. Движки - 2x CFM56-7B26. Компоновка - Y189.
После постройки данный борт был передан в Virgin Blue, Австралия, там носил имя Blue Billie, а через 9 лет отправился в Южную Корею, к лоукостеру Jeju Air, откуда, отлетав ещё 7 лет, направился в Россию.

----------------------------------------------------------------------
05.11.20 в авиакомпанию Красавиа был передан ATR 72-500 с номером RA-67610. Заводской номер - 917. Дата первого полета - 26.08.2010. Движки - 2x PWC PW127M. Компоновка - Y72.
После постройки данный борт был передан в шведскую Golden Air, а через три года эксплуатации передан в Braathens Regional, где и эксплуатировался до передачи в Россию. Данный борт зарегистрирован в российском реестре, так как приобретен в собственность Красноярского края и будет эксплуатироваться по местным рейсам, что несколько смущает - пневматическая система сбивания обледенения, не самое удачное расположение шасси, отсутствие ВСУ, на мой взгляд Дэш-8 был бы поудачнее, да и с грунтом у него нет проблем.

----------------------------------------------------------------------
05.11.20 в авиакомпанию Азимут был передан Сухой Суперджет 100-95В с номером RA-89149. Заводской номер - 95179. Дата первого полета - 12.12.2018. Движки - 2x SaM146.
Борт абсолютно новый. Назван в честь реки Великая (Псковская область).
----------------------------------------------------------------------
05.11.20 в авиакомпанию Якутия был передан Boeing 737-76N(WL) с номером VQ-BIP. Заводской номер - 32684/1889. Дата первого полета - 23.02.2006. Движки - 2x CFM56-7B22.
После постройки данный борт был передан в SkyEurope Airlines, Словакия, где отлетал немного - три года, но потом улетел в Турцию, в Anadolu Jet, где тоже надолго не остался - ещё 5 лет. Потом он оказался снова в Европе, в SAS Scandinavian Airlines, уже на 6 лет, а потом его взяла Якутия.

----------------------------------------------------------------------
10.11.20 в авиакомпанию Азур Эйр был передан Boeing 777-367(ER) с номером VQ-BZF. Заводской номер - 35300/700. Дата первого полета - 18.02.2008. Движки - 2x GE90-115B.
Изначально был передан на 12 лет в Cathay Pacific, откуда его потом и перегнали в Россию. Куда его только теперь использовать с такой дальностью...

----------------------------------------------------------------------
11.11.20 в авиакомпанию Уральские авиалинии был передан А-321-231 с номером VP-BVA. Заводской номер - 4311. Дата первого полета - 14.05.2010. Движки - 2x IAE V2533-A5. Компоновка - Y220, переделана из C16Y168.
После постройки данный борт был передан во Vietnam Airlines. Данный борт, эксплуатировался в течение 10 лет во Вьетнаме, после чего планировался для передачи в Ред Вингс, но их корпоративная стратегия изменилась и борт пришелся по вкусу Уральским авиалиниям.

----------------------------------------------------------------------
19.11.20 в авиакомпанию C7 был передан Boeing 737-8AS с номером VP-BEN. Заводской номер - 33545/1252. Дата первого полета - 24.11.2002. Движки - 2x CFM56-7B26. Компоновка - грузовой, переделана из 189 кресельного эконома.
После постройки данный борт был передан во Ryanair. Данный борт, эксплуатировался в течение 18 лет в их флоте, потом его переделали в грузовой и отдали в С7, которая хочет начать эксплуатацию чисто грузовых ВС.

----------------------------------------------------------------------