Вот она, велодорожка, построенная по всем нормативам!

Фото: Андрей Гребнев / NGS.RU

Нет ничего прекраснее для уха представителя российской власти, чем слово "ГОСТ". В любой непонятной ситуации нужно просто найти нужную строчку в нужном государственном стандарте или любом другом нормативном документе, подчеркнуть её, переписать и гордо показать окружающим. Мол, смотрите, всё продумано – вы сами виноваты, что нарушили.

На разного рода стандарты у нас очень любят ссылаться гаишники и чиновники всех мастей: когда ставят бесполезные заборы вдоль проезжей части, когда развешивают на спокойной улочке сотню-другую дорожных знаков или хотят построить очередной подземный переход.

А вот что делать, если по нормативным документам все сделано правильно, а на деле – настоящий пиздец? А вот на такой нежданчик российская действительность уже не рассчитана.

В Новосибирске в сентябре прошлого года появилась очень плохая велодорожка, анонсированная за несколько месяцев до этого главой города. Нужно очень постараться, чтобы найти более неудобную, непонятную и кривую велодорожку, чем в Новосибирске (с ней может поспорить разве что велодорожки Кишинёва). Мало того, что для велосипедистов решили просто нарисовать путь на тротуаре с помощью ведра краски, так еще и умудрились оставить посередине фонари, опоры контактной сети, а иногда и лестницы!

Но удивительно даже не общее распиздяйство, к которому многие, в общем-то, уже привыкли, а то, что, как оказалось, велодорожка в полном порядке! Да, в ходе проверки прокуратуры наличие опор на велодорожке подтвердилось, но нет ни одного нормативного акта, который бы запрещал их там ставить! Официальный ответ учреждения в конце рабочей недели местный депутат Ростислав Антонов:




Ну что, давайте посмотрим, как же выглядит велодорожка, соответствующая всем российским нормативам.

Итак, на любой уважающей себя российской велодорожке должен стоять рядом забор, отделяющий её вместе с тротуаром от машин. Это по нормативам положено. А вот то, что велодорожка не должна внезапно прерываться из-за остановки – это нигде не прописано, так что здесь всё в порядке.


Фото: Андрей Гребнев / NGS.RU

Едем дальше. Хотя нет, не едем. Сектор "Приз" на велодорожке – лестница! И удивляться здесь тоже не нужно. Покажите для начала, где в стандарте четко прописано, что на велодорожке не должно быть лестниц, горных вершин и глубоководных впадин? То-то же.


Фото: Андрей Гребнев / NGS.RU

Давайте развернёмся и поедем обратно. Чур на столбы, установленные на велодорожке, внимание не обращать. А где им еще стоять?


Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

На велодорожку можно заехать прямо с лестницы. До чего всё продумано!


Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

Опять столбы? А вы сами-то сколько построили велодорожек без столбов?


Фото: @Serjojotaro

Климат просто не тот


Фото: @Serjojotaro


Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

Забор не тот и деревья не там растут


Фото: @Serjojotaro

Краска не та


Фото: @Serjojotaro

Автомобилисты не те!


Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

В общем, никаких нарушений я тоже не нашёл. Беру свои слова обратно, была построена замечательная велодорожка по всем нормативам! Это просто всякие прозападные прихвостни недовольны. Хотите, чтобы было как в Европе? Как в Америке? Вам нужны эти бездуховные объезды остановок?



Вы что, вот это всё хотите?



А вы не подумали, кем потом вырастут ваши дети, если они будут ездить по велодорожкам, отделённым от тротуара и проезжей части?



Ну уж нет! Предлагаю строить только по нормативам. Здравого смысла нам тут не надо!