Блоги |
31 марта исполняется 85 лет первого полета бомбардировщика ДБ-3 авиаконструктора С. В. Ильюшина.
В 1930-е годы С. В. Ильюшин задался целью совместить «несовместимое» – создать типичный бомбардировщик дальнего действия с улучшенными скоростными данными, дальностью полета и грузоподъемностью. Конструктор сумел выделить главные функции в создаваемой машине, учесть возможности оптимального проектирования для скорейшего серийного производства.
Во второй половине 1934 года в ОКБ был разработан ЦКБ-26. Результаты летных испытаний оказались многообещающими, и коллектив специалистов во главе с Сергеем Владимировичем Ильюшиным приступил к созданию второго образца нового дальнего бомбардировщика, получившего обозначение ЦКБ-30. В августе 1936 года он был принят на вооружение ВВС РККА и запущен в серию как ДБ-3.
Всего было построено 1528 самолетов этого типа, которые нашли широкое применение и на флоте. Так, в 1938 году для авиации ВМФ был спроектирован новый вариант под обозначением ДБ-3Т (торпедоносец). В то же время сохранялась возможность использовать самолет в качестве обычного бомбардировщика, а в случае необходимости – и дальнего морского разведчика.
В предвоенные годы шла постоянная модернизация ДБ-3 с целью расширения боевых свойств (варианты для десантных операций парашютистов и боевой техники, сопровождения, летающей лаборатории).
ДБ-3 стали основными самолетами дальней авиации накануне и в начальный период Великой Отечественной войны. В первые месяцы они активно использовались как фронтовые бомбардировщики, нанося удары по колоннам и скоплениям вражеских войск в ближнем тылу. Действуя днем, группами по 20–25 машин, соединения ДБ-3 несли значительные потери от немецких истребителей, поскольку собственное истребительное прикрытие в большинстве случаев отсутствовало. Только с конца 1941 года самолеты стали применяться по прямому назначению – для бомбардировок целей в глубоком тылу противника.
7–8 августа 1941 года группа ДБ-3Т из состава 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота нанесла удар по целям фашистской Германии, в том числе по Берлину. Это был ответ советской авиации на массированные воздушные налеты вражеских самолетов на Москву и первая победа, одержанная над территорией противника.
К 1941 году ДБ-3 уже считались устаревшими и были сняты с производства, а им на смену стали приходить ДБ-3Ф (Ил-4).