Мы в Telegram
Добавить новость
Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017 Июль 2017 Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024 Апрель 2024 Май 2024
1 2 3 4 5 6 7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Блоги |

Немецкие музеи: уникальный самолет Fieseler Fi 156C-3 Storch (он же Morane-Saulnier MS.500 Criquet).

Продолжаем рассматривать самолеты в музеях Германии. Для удобства объединяю самолеты одной модели с разных музеев. В этой части у нас Fieseler Fi 156 Storch, который более известен как просто «Шторьх» (аист) — немецкий армейский лёгкий самолёт разведки, связи и целеуказания, создававшийся и широко использовавшийся в Третьем рейхе и союзных с ним странах в период с 1937 по 1945 годы. Уникальные лётные качества самолёта, помимо основного предназначения, позволяли выполнять значительно более широкий круг задач: постановка дымовых завес, сброс различного вида грузов и вооружения, морского патрулирования с применением глубинных бомб, в качестве лёгкого бомбардировщика, для эвакуации раненых и спасения сбитых летчиков. Его выпуск продолжался до конца 1950 годов во Франции и Чехословакии, в основном, для частного рынка авиатехники. Всего построено более 2900 самолетов.
Зинхайм Morane-Saulnier MS.500 Criquet

Немецкий музей Мюнхен Fieseler Fi156C-3 Storch

Технический музей Берлина Fi-156C-3 Storch

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Fi 156
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе


Наш самолет по табличке в музее это Fieseler Fi156C-3 Storch с левым регистрационным номером D-EMWF. На самом деле это Morane-Saulnier MS.500 Criquet с регистрационным номером D-EMYZ( бывший AdlA и F-BJHX) и заводским 763. Принадлежит Air Classik.


Morane-Saulnier MS-500 Criquet — французское послевоенное производство с 240 л.с. сильным двигателем Argus. Точная копия Fieseler Fi 156C-3 Storch.


Мы же все ждем, когда кто нибудь привезет такой самолет в нашу страну или же Сергей Николаевич Шевчук достроит свой и тогда мы сможем узнать как летает такой самолет по настоящему!!!


Мощная механизация.


Зависающие элероны.


Общий вид самолета слева.


Хвостовое оперение.


Винт двухлопастной, фиксированного шага.


Остекление кабины.


Общий вид справа.


Хвостовая стойка вид снизу.






Второй самолет из Немецкого музея в Мюнхене это уже натуральный Fieseler Fi156C-3 Storch D-EAWD заводской номер 2070. Был отреставрирован.
Для реставрации использовали фюзеляж самолета Swedish Air Force и крыло из Франции. Группа реставраторов не смогла найти информацию по серийному номеру на фюзеляже, поэтому для самолета выбрали серийный номер 2070, который вроде как не был занят...


Общий вид справа.


Капоты двигателя сняты.


Основная изюминка самолета в этих стойках...


Общий вид спереди. Подозреваю, что это летающий самолет...


В тесном зале...


Общий вид слева...


Двигатель Argus As 10C-3 мощностью 240 лс.


Предкрылки.


Общий вид из под крыла...


И вид сзади...


Интересная конструкция верхнего остекления...


И вид сверху...


Внизу идет экскурсия...


Крыло этого уникального самолета.






И наконец третий самолет из технический музей Берлина. Это также настоящий Fi-156C-3 Storch, который имел последний военный номер 3810 SweAF, заводской номер 110062 и гражданскую регистрацию D-ENTE.
Построен как Fi-156C-3.
После чего попал в Feisler Flugzeubau с D-EXWU.
Поступил на службу в Flygvapnet с s/n 3810.
Позже после списания имел номера OE-ADX и наконец D-ENTE.
В июне 2001 года попал в музей


В этом музее он также подвешен под потолком.


Общий вид слева.


Левая консоль крыла с эмблемой шведских ВВС.


Фото 96.


Хвостовое оперение.


Общий вид самолета.


Крупнее


Видна конструкция предкрылков.


Капот двигателя.


Зато здесь у винта какая то любопытная втулка.


Фото 49.


Общий вид зала.


ЛТХ
Экипаж: 2 чел.
Длина: 9,90 м
Размах крыла: 14,25 м
Высота: 3,05 м
Площадь крыла: 25,20 м²
Масса пустого: 930 кг
Нормальная взлётная масса: 1325 кг
Силовая установка: 1 × ПД Argus As 10C-3
Мощность двигателей: 1 × 240 л. с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 175 км/ч
Крейсерская скорость: 150 км/ч
Практическая дальность: 385 км
Практический потолок: 4600 м
Скороподъёмность: 280 м/мин
Вооружение
Стрелково-пушечное: один 7,92-мм пулемет MG-15 в задней части кабины
Ria.city

Читайте также

Блоги |

Как французские сады и девушки прославили художника-импрессиониста Фредерика Фриске

Блоги |

Качество уборки улиц проинспектировал мэр Новосибирска Максим Кудрявцев

Блоги |

Барсика-морячка вернули на набережную в Пскове

Новости России

Глава Воронежской области ввел режим ЧС в сельском хозяйстве из-за заморозков

5 фактов, которые необходимо знать о СЭЙН и Wimmortal и их релизе «Старик и воля».

Анна Данилова дала старт Всероссийской акции "Синий платочек Победы" 2024 на станции метро Курская

К.ВАЛИЕВА, 23 КИТАЙЦА, WADA помогают раскрыть сеть секретных преступных отделов. Дело Скрипалей можно дополнить с пользой.

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Моргенштерн

Симпл из NAVI выступил на концерте Моргенштерна* с фристайлом

Авто в России и мире

Представители «Народного фронта» поздравили ветеранов ВОВ с Днем Победы

Администрация Лобни встретится с жителями 16 мая

«Одна большая проблема»: почему стоит отказаться от поездок в Европу этим летом

Соотечественники в Португалии провели акцию «Бессмертный полк»

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
ATP

Лучший теннисист Казахстана сдал позиции в чемпионской гонке ATP



Driving Northern California 8K Dolby Vision HDR - Pebble Beach to San Francisco

Driving Los Angeles 8K HDR Dolby Vision - USC to Manhattan Beach

Exclusive - Kettan Singh apologises to Karan Johar after filmmaker expresses disappointment over his mimicry on Madness Machayenge; says 'My intention was never to hurt him'

Seven reasons Sporting are champions of Portugal