Добавить новость
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011
Июль 2011
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019
Апрель 2019
Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022
Блоги |

Steven f udvar-hazy center, 2018 год: самолет для самостоятельной сборки Mitchell U-2 Super Wing.

Mitchell U-2 Superwing это американский сверхлегкий самолет бесхвостка, который был разработан Don Mitchell для самостоятельной постройки по чертежам или из кита.

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Немного про самолет в музее: Mike Bourquin, Steve Hornyak, Jerry Pashia, Bernie Steinbaugh, и Ray Taylor помогли Frank Marsh в строительстве этого Mitchell U-2 Superwing N582U и C/N PU 646. Первый полет этот U-2 совершил в июне 1987 года, а 1 июля 1989 года передали его в дар Smithsonian National Air and Space museum. какая то не очень долгая у него летная карьера, это обычно когда самолет летает так себе...И непонятно какой двигатель стоит именно на этом самолете...?


Иммигрант из Шотландии Don Mitchell разработал успешную серию сверхлегких самолетов, называемых B-10 и U-2 Superwing. Он начал работать над B-10 в 1975 году, а самолет впервые полетел в 1976 году. Этот простой недорогой, забавный самолет стал настолько популярным, что Mitchell решил разработать новую версию, которую он назвалк U-2. Он сделал много улучшений и впервые поднял в воздух новую версию в 1979 году.
Небольшой двухтактный двигатель с толкающим винтом приводил в движение это одноместное летающее крыло.


Mitchell Aircraft Corporation из Портервилля, штат Калифорния, продала тысячи комплектов чертежей, китов и готовых самолетов для сборки и полётов. B-10 и U-2 были одинаково популярны. К середине 1980 годов завод продал более 1500 китов для самостоятельной сборки Superwing.
Mitchell оставил фюзеляж самолета B-10, но модифицировал крыло и добавил полностью закрытую кабину, но он дал строителям возможность выбрать между фиксированным или убирающимся шасси.


Пилот мог управлять рулями направления на законцовках крыла независимо друг от друга для контроля по рысканью или одновременно для аэродинамического торможения. Стабилизаторы подвешенные на задней кромке крыла обеспечивали контроль тангажа и крена. Те они тоже могли одинаково отклоняться и по разному? У U-2 было управляемое носовоем колесо и единственный тормоз был тоже на носовом колесе.


Первоначально Mitchell оценивал основные КИТы в 2795 долл. США. Он подсчитал, что строитель со средними навыками сможет завершить планер Superwing за 250 часов и потратить еще около 100 часов на установку двигателя и окраску самолета.
Пилоты могли либо летать на U-2 как на самолете с двигателем, либо выключать двигатель и парить как планер. Рекламируемое качество составляло 25.


Пилот, летавший на U-2, установил мировой рекорд высоты для класса C1 (одномоторный сухопутный самолет весом не более 297 кг/661 фунт) в 1984 году, когда он поднялся на 7886 м (25 940 футов).


Общий вид снизу.


Прототип
Двигатель: McCulloch 125cc, 10 hp
Полный вес: 450 lbs
Вес пустого: 225 lbs
Макс вес пилота: 250 lbs
Год постройки: 1979

U-2
Двигатель: Zenoah
Размах крыла: 10.36m / 34ft
Площадь крыла: 12.63sq.m / 136sq.ft
Вес пустого: 109kg / 240lb
Полезная нагрузка: 154kg / 340lb
Полный вес: 263kg / 580lb
Нашрузка на крыло: 20.82kg/sq.m / 4.62lb/sq.ft
L/DMax: 20
Aspect ratio: 8
Мест: 1
Профиль: Wortmann mod.
Конструкция: дерево, стальные трубы, пена и смола, ткань.

Super U-2
Двигатель: Zenoah G25B, 20 hp at 6300rpm
Винт, диаметр: 52 x 27 inch, 1.32 x 0.69m
Редуктор, ratio 10/1
Мощность на площадь крыла 0.14 hp/sq.ft, 1.6 hp/sq.m
Топливо 3.0 US gal, 2.5 Imp gal, 11.4 litre
Длина 9.0ft, 2.74m
Высота 3.0ft, 0.91m
Размах крыла 34.0ft, 10.36m
Chord у корня 6.2ft, 1.87m
Chord у законцовок 2.0ft, 0.61m
Dihedral 6 deg
Sweepback 12 deg
Полная площадь крыла 136 sq.ft, 12.6 sq.m
Wing aspect ratio 8.5/1
Диаметр носового колеса 10 inch, 25 cm
Диаметр основных колес 10 inch, 25 cm
Вес пустого 240 lb, 109 kg
Макс взлетный вес 550 lb, 249 kg
Полезная нагрузка 310 lb, 141 kg
Макс нагрузка на крыло 4.04 lb/sq.ft, 19.7 kg/sq.m
Max power loading 27.5 lb/hp, 12.5 kg/hp
Макс крейсер 60 mph, 97 kph
Скорость сваливания 26 mph, 42 kph
Макс скороподъемность на уровне моря 400 ft/min, 2.0 m/s
Взлетная дистанция 200ft, 61m
Посадочная дистанция 200ft, 61m
Дальность при среднем крейсере 180 mile, 290 km

Super U-2
Двигатель: Cuyuna 430R, 30 hp
Мощность на площадь крыла 0.22hp/sq.ft, 2.4 hp/sq.m
Топливо 3.0 US gal, 2.5 Imp gal, 11.4 litre
Длина 9.0ft, 2.74m
Высота 3.0ft, 0.91m
Размах крыла 34.0ft, 10.36m
Chord у корня 6.2ft, 1.87m
Chord у законцовки 2.0ft, 0.61m
Dihedral 6 deg
Sweepback 12 deg
Полная площадь крыла 136 sq.ft, 12.6 sq.m
Wing aspect ratio 8.5/1
Диаметр носового колеса 10 inch, 25 cm
Диаметр основных колес 10 inch, 25 cm
Вес пустого 300 lb, 136 kg
Макс взлетный вес 550 lb, 249 kg
Полезная нагрузка 250 lb, 113 kg
Макс нагрузка на крыло 4.04 lb/sq.ft, 19.7 kg/sq.m
Max power loading 18.3 lb/hp, 8.3 kg/hp
Перегрузка; +7.8, -7.8 ultimate
Макс скорость в горизонте 100mph, 161kph
Макс крейсер 70 mph, 113 kph
Скорость сваливания 37 mph, 60 kph
Макс скороподъемность на уровне моря 750 ft/min, 3.8 m/s
Min sink rate 180ft/min на 45mph, 0.9 m/s на 72 kph
лучшее качество 23/1 при 49mph, 79kph
Взлетная дистанция 210ft, 64m
Посадочная дистанция 250ft, 76m
Высота 12,000 ft, 3660 m
Дальность при среднем крейсере 80 mile, 129 km





Russian.city

Читайте также

Интернет |

БФТ-Холдинг завершил проект по внедрению голосового робота в МФЦ Санкт-Петербурга

Блоги |

«СМУ-6 Инвестиции»: Субсидированная ипотека в Clementine

Интернет |

SIMETRA разработала транспортный мастер-план Самаркандской агломерации


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Николай Басков

Шнуров усомнился, что Газманов и Басков способны чему-то научить молодежь



Персональные новости

Новости тенниса
Новак Джокович

"То время года, когда мы оба одного возраста. Он меня догоняет!" Елена Джокович поздравила мужа с днём рождения