От столицы к столице: в российских агломерациях развивают транспорт по московскому примеру

Уральские эксперты посетили московские ТПУ, чтобы оценить градостроительный опыт столичных инженеров.

В столице Урала Екатеринбурге собираются развивать городскую инфраструктуру и транспортную сеть с привлечением специалистов из Москвы. Делегация из представителей администрации Екатеринбурга ознакомилась с практикой столичного холдинга «Мосинжпроект», посетив административно-деловой центр «Коммунарка» и два транспортно-пересадочных узла (ТПУ).

На сегодня административный центр Свердловской области представляет собой развитый мегаполис-миллионник. Закономерно агломерация столкнулась с необходимостью развития инфраструктуры и транспортной сети. Для эффективного решения задачи в городской администрации решили обратиться к обширному и успешному опыту российской столицы.

Особый интерес делегаты проявили к развитию подземного транспорта. С 2014 года «Мосинжпроект» ведет строительство ТПУ «Нижегородская» (проектное название «Рязанская»), который обещают сделать крупнейшим в Москве и даже Европе. Помимо терминалов и переходов для пассажиров здесь построят огромный торгово-развлекательный центр, офисы, апартаменты, паркинги и ландшафтный парк.

«Мы получили представление о возможностях компании и оценили масштаб реализуемых градостроительных проектов. Изучение управленческих компетенций компании для нас крайне полезно, так как Екатеринбургу предстоят масштабные работы по комплексному развитию городской агломерации и новых территорий», – заключил мэр Екатеринбурга Алексей Орлов.

В Москве развитие транспортной сети тесно связано с инфраструктурой – чем лучше территория обеспечена транспортом, тем активнее там строится жилье, появляются социальные, спортивные и коммерческие объекты. Ранее сообщалось, что администрация Екатеринбурга будет сотрудничать с «Мосинжпроектом» в проектировании и строительстве второй ветки метро в уральской столице.

Ранее к московскому опыту также присмотрелись в Петербурге. В Северной столице уже давно утверждена программа развития сети ТПУ, а в прошлом году появилась компания «Мегалайн» – инвестор, готовый вложить в проект по строительству хабов 186 млрд рублей. Кроме того, компания обратилась к опыту японской проектно-инженерной фирмы Nikken Sekkei, также имеющей обширный опыт подобных проектов.

Как и в столице, в Петербурге ТПУ будут строить при станциях метро. В первую очередь они должны появиться на периферии, где транспортная сеть перегружена и при этом неэффективно организована. Помимо повышения комфорта для пассажиров, от реализации проекта ожидают обширное инфраструктурное развитие городских территорий.

«Создание сопутствующих базовым объектам ТПУ в формате ультрасовременных объектов коммерческого, рекреационного и делового назначения, безусловно, привлечет платежеспособный сегмент и повысит общий экономический индекс территории», – отмечал генеральный директор «Мегалайн» Геннадий Корупятник.

Сеть ТПУ по проекту будет включать 61 объект. Реализация даст городу свыше 40 тыс. рабочих мест, а также снизит маятниковую миграцию и разгрузит дорожную сеть в центральной части Петербурга. Строительство первых ТПУ стартует в ближайшие пару лет, а полностью все объекты завершат к 2030 году. Значимый для Петербурга проект поддержан на федеральном уровне, его сопровождает Агентство стратегических инициатив.