Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010Декабрь 2010Январь 2011Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011Сентябрь 2011Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014Март 2014Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022
Блоги |

Открытие Большой кольцевой линии и пересадочные узлы разгрузят автотрассы Москвы на 15%

Открытие Большой кольцевой линии и пересадочные узлы разгрузят автотрассы Москвы на 15%

Большая кольцевая линия (БКЛ), которую откроют в начале 2023 года, и сеть ТПУ помогут разгрузить автомобильные дороги Москвы, а также Кольцевую и радиальные линии метро на 10-15%. Об этом заявили в столичном правительстве.

Длина БКЛ превысит 70 км, а у пассажиров метро появится возможность совершать 30 пересадок на другие линии, Московское центральное кольцо, железные дороги и Московские центральные диаметры. Это сэкономит им время поездки на 20-30 минут. Кроме того, впервые у многих москвичей метро появится рядом с домом.

Большую роль в сокращении времени поездки сыграют транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), которые строят на станциях пересадки БКЛ. Они выполняют не только логистическую функцию, но и являются благоустроенными общественными пространствами – новыми центрами социальной активности для жителей столицы, отмечают в АО «Мосинжпроект».

Например, крупный пересадочный узел «Марьина Роща» объединяет новую станцию БКЛ, действующую станцию Люблинско-Дмитровской ветки, будущую станцию второго маршрута Московских центральных диаметров и маршруты наземного транспорта.

Сегодня в столице уже открыты 42 ТПУ, и полным ходом идет строительство новых. А всего их должно появиться 96. По словам руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова, одно из преимуществ пересадочных узлов для пассажиров – это создание условий для быстрого и комфортного перемещения с одного вида транспорта на другой по принципу «сухие ноги».

Для транспортной системы Москвы появление ТПУ значит равномерное распределение нагрузки на различные виды транспорта. Нагрузка на дорожную сеть при этом снизится на 7%. Кроме того, узлы включают сопутствующую инфраструктуру, в том числе, коммерческие площади, где создаются сотни новых рабочих мест. Но и это еще не все: вокруг узлов, как правило, облагораживают территорию. Там разбивают парки, строят дороги, создают прогулочные зоны и велопарковки.

«Обычно в состав ТПУ входят автовокзалы, здания конечных станций городского транспорта, разворотные площадки, пешеходные переходы, павильоны для наземного транспорта и парковки. Мэром Москвы Сергеем Собяниным поставлена задача проектировать транспортно-пересадочные узлы как новые формы организации городского пространства с благоустроенной территорией и разнообразной инфраструктурой. Здесь можно совершить покупки, получить медицинскую помощь, воспользоваться различными видами услуг», – отметил Загрутдинов.

Например, ТПУ «Петровско-Разумовская» станет одни из самых крупных пересадочных узлов в Европе с пассажиропотоком до полумиллиона человек в сутки. В его состав войдут два пассажирских терминала МЦД-1 и МЦД-3, пешеходная галерея через железнодорожные пути, а также надземная пешеходная галерея с выходом к станции метрополитена Петровско-Разумовская на Дмитровском шоссе. ТПУ откроют до 2024 года.

 

 

Источник: портал Архсовета Москвы

Еще один крупный узел – «Лесопарковая» – станет отправной точкой регулярного автобусного сообщения Москва – Симферополь и 17 маршрутов, следующих в Москву из областных городов.

Кстати, помимо включения в состав узлов парковок и коммерческих помещений, в границах ТПУ активно развивают жилищные проекты. Например, в районе ТПУ «Марьина Роща» появится жилой дом на 286 квартир для переселенцев по программе реновации.

На сегодня строительством ТПУ занимаются лишь в столице и зарубежных мегаполисах. Однако подобный проект планировали реализовать и в Санкт-Петербурге. Так, на ПМЭФ-2021 было заявлено о создании в городе 61 ТПУ за 186 млрд рублей в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга». Инвестором проекта стала компания «Мегалайн», которая намеревалась строить узлы на базе действующих и перспективных станций метро. В перечне приоритетных значились ТПУ у «Старой Деревни», «Гражданского проспекта», «Дыбенко» и «Проспекта Большевиков». Тогда глава компании Геннадий Корупятник отмечал, что реализация ТПУ позволит развивать депрессивные территории окраин.

Однако впоследствии планы Смольного радикально поменялись. Решить проблему пробок и высокого трафика решили с помощью проведения транспортной реформы и расширения зоны платной парковки. В комитете по транспорту назвали зону платной парковки социальным проектом, «который направлен на регулирование транспортных потоков, обеспечение приоритета общественному транспорту и упорядочение парковочного пространства».

Однако жители раскритиковали в соцсетях оба проекта. Первый – за ликвидацию популярных маршрутов, что привело к неудобствам с передвижением по городу, а второй – за поборы. Кстати, от пробок город это тоже не избавило. О них СМИ продолжают регулярно сообщать, в особенности, ситуация усугубилась со стартом ремонта на Пулковского шоссе, который продлится до конца октября.

Таким образом, власти Петербурга отказались от проторенного пути решения данной проблемы, по которому идет весь мир. Тем не менее, первые ТПУ будут появляться возле города и свяжут его с некоторыми муниципалитетами Ленобласти. Так, компания «Мегалайн» планирует построить ТПУ в Кудрово. Первые объекты в рамках ТПУ планируется ввести в эксплуатацию уже к 2025 году. К 2030 году планируется закончить строительство метро. По мнению экспертов, перспективный транспортный проект повысит экономическую привлекательность города.






Russian.city

Читайте также

Блоги |

Строительство экологической тропы «Люди и леса» продолжается в Полистовском заповеднике


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
Певица

Певица МакSим в юбилейном сезоне шоу «Голос.Дети»



Персональные новости

Новости тенниса
Ллейтон Хьюитт

Ллейтон Хьюитт и Алекс Де Минаур прокомментировали то, что Ник Киргиос не сыграл за сборную Австралии в финальном турнире "Кубка Дэвиса"