Добавить новость
Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017 Июль 2017 Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024 Апрель 2024 Май 2024 Июнь 2024 Июль 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
24
25
26
27
28
29
30
31
Блоги |

Тяжелая артиллерия глупости

Добрый вечер, Империя.

Ну вот и дождались. Дожились до мышей - хотя временами казалось, что разум в Евросоюзе еще присутствует. Оказалось, что показалось. Разум вышел из чата и склеил ласты за ближайшим амбаром - а Европа вступает в новую чудную эру.

Пару-тройку недель назад дедушка Джо влупил пошлины на китайские повозки в 100%. Речь об электрокарах, коих китайцы поставляли в Америку примерно на 52 млн долларов в год. Практически нулевой эффект, но шуму было - закачаться. Куда рак с клешней, туда и свинья с пятачком: с июля Евросоюз вводит новые пошлины на все китайские повозки, не только на электро.

Европейская комиссия уведомила автопроизводителей в среду, что со следующего месяца введет дополнительные пошлины в размере до 38,1% на импортируемые китайские электромобили, что, вероятно, вызовет возможные ответные меры со стороны Китая.

Менее чем через месяц после того, как Вашингтон вчетверо повысил пошлины на китайские электромобили до 100%, Брюссель заявил, что установит тарифы в размере 17,4% для BYD, 20% для Geely и 38,1% для SAIC в связи с тем, что, по его словам, было чрезмерными субсидиями.

Министерство торговли Китая заявило, что будет внимательно следить за развитием событий и решительно примет все необходимые меры для защиты законных прав китайских компаний.

Временные пошлины ЕС вступят в силу к 4 июля, а расследование по борьбе с субсидиями продлится до 2 ноября, когда могут действовать окончательные пошлины, как правило, сроком на пять лет.

Комиссия заявила, что будет применять ставки в размере 21% для компаний, которые, как считается, сотрудничали со следствием, и в размере 38,1% для тех, кто, по ее словам, этого не делал.

Нужно понимать, что это дополнительный таможенный сбор, он добавится к тем 10%, что применяются в ЕС сегодня - и, само собой, без ответа эти шаги не останутся в любом случае.

Маргаритис Схинас, вице-президент Еврокомиссии, заявил на пресс-конференции, что автомобили китайского производства выигрывают от несправедливых уровней субсидий, что угрожает производителям ЕС.

"На этом основании Комиссия обратилась к властям Китая, чтобы обсудить эти выводы и изучить возможные пути решения выявленных проблем", - сказал он.

Это очень удобно, согласитесь. Вот субсидии европейским фермерам - кошерно и духоподъемно. Субсидии в европейский ВПК еще кошернее, а отрасль лухури вообще на сплошных субсидиях на ноги вставала.

Сейчас китайцы европейский лухури гасить и начнут. К примеру, коньяки и вина премиального сегмента из Франции, Италии, Испании и Греции - это не более 20% от всего производства, но более 50% от всей выручки. Говорят, что коньяк лучше всего везти из Дагестана (поздравляем Махачкалу), а аргентинские вина (как и чилийские) чудо как хороши. Сам не пью, но мужики рассказывали.

Бриллианты из Антверпена. Итальянские и греческие яхтостроители. Мебель из Италии и Франции, итальянские суперкары - у последних вообще лепота может случиться, у них половина физического сбыта на Китай приходится. Впрочем, хотя бы тут выход есть - открываем заводы Ламборгини и Мазеррати в Китае и вуаля, наслаждаемся жизнью.

Вот с хамоном беда. Вяленые свиные ноги с глубоким уровнем ферментации так пока никто до конца не освоил. Ближе всего к этому Россия, так что наш хамон вполне подойдет, хоть и не до конца премиальный - и все-таки главный удар будет не там. Не по той площади.

20% сбыта пшеницы и 32% сбыта сои и бобовых, выращенных в Евросоюзе - как раз Китай. Причем бразильяне и аргентинцы давно просятся на эту поляну, но им мешали европейские цены на продовольствие. Которые, соответственно (о ужас!), субсидировала объединенная Европа. Фрау Урсула, вы взяли джек-пот, бурные овации, переходящие в непреходящий экстаз. Так его, этого гнусного Си, прямо фейсом по тейблу, филеем по хайвею - пусть знает, на кого хохотальник открывать!

И все бы хорошо, но треть мирового автомобильного рынка - это китайцы. Но не только сам Китай, как место сбыта - к примеру, у Пекина есть программа по субсидированию "содействия зеленому переходу в европейской автомобильной промышленности". Именно так и называется - и денежки туда вливались очень немалые. Больше не вольются, придется Европе самой содействовать - а это не так уж и привлекательно, ибо денег на содействие национальные власти совсем выделять не желают. И хрен заставишь, тут хотя бы с требованиями взноса в НАТО справиться.

И ведь это подарок для нас на День России - это все происходит именно сейчас, 12 июня. Как и вот это:

Акции некоторых крупнейших европейских автопроизводителей упали в среду из-за опасений ответных мер со стороны Китая после того, как Европейская комиссия заявила, что введет пошлины на импортируемые китайские электромобили (оставим на совести журнаглистов, ибо Саик и Джилли ввозят отнюдь не только электрокары - автор).

"Тарифы оказались выше, чем многие опасались, и изначально это план, который все еще может быть пересмотрен. Эти меры являются катастрофой для европейских покупателей автомобилей и для немецких автопроизводителей ", - заявил Фрэнк Швопе, преподаватель автомобильной промышленности в Университете прикладных наук Ганновера.

"Китай, безусловно, является самым важным рынком сбыта для всех немецких автопроизводителей. Однако французские автопроизводители, для которых Китай является незначительным рынком, выиграли бы от мер против китайского импорта в Европу", - добавил Швопе.

Ну кто бы сомневался - как походя не пнуть французов? Правда, французы уже потеряли более трети выручки после ухода из России, но герру Швопе думать об этом совсем не хочется - герра Швопе интересует, что будет с немецкими автоконцернами, а не с каким-то там Ренаультом.

Volkswagen и BMW, упав примерно на 1-1,8%, были одними из худших показателей индекса "голубых фишек" Германии. Немецкий производитель автомобилей класса люкс Porsche Holding снизился более чем на 7%, поскольку торговался без учета дивидендов.

Вот и первый лухури полетел - и ведь часа с момента заявления не прошло.

Что характерно, почти все ведущие немецкие производители имеют заводы в Китае. И не только немецкие - японские Тойота, Мазда и Хонда тоже обживают этот рынок изо всех сил. Последняя "Камри" девятой серии собирается только в КНР, причем как для России и Европы, так и для США - но с японцами все еще смешнее.

Акции японских автопроизводителей упали после того, как неделю назад, в понедельник, Министерство транспорта страны обнаружило ложные данные, использованные для сертификации некоторых моделей.

Акции крупнейшего японского автопроизводителя Toyota упали более чем на 5,4% на прошлой неделе, после того как 3 июня разразился скандал, но в понедельник восстановились. Только за прошлую неделю автопроизводитель потерял 2,45 триллиона японских иен (15,62 миллиарда долларов) в рыночной стоимости.

Акции Mazda, второго по величине автопроизводителя страны, упали на 7,7% за тот же период и потеряли 80,33 млрд иен в рыночной капитализации на прошлой неделе.

Широкомасштабная проверка Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма также выявила нарушения в заявках на сертификацию других автопроизводителей - Honda, Suzuki и Yamaha.

На прошлой неделе акции Honda' упали на 5,75%, Yamaha Motor потеряли 2,2%, а акции Suzuki Motor снизились на 0,3%.

Все пять компаний представили ложные данные о тестах, а в случае с Toyota и Mazda - фальсифицировали автомобили, использовавшиеся в краш-тестах.

Вот так и скончалась легенда об японских динозаврах, фальсифицировавших данные о безопасности своих повозок - и для них последствия в Америке уже наступили. Министерство торговли США затребовало новые краш-тесты для всех японских автомобилей, ввозимых в Америку и производимых в Америке - а это такой удар по репутации, шо держите меня семеро, а то подойду и пну еще пару раз.

Что характерно, это касается не только Европы и Японии, заигравшихся в свою тотальную оптимизацию. Это касается и того же американского Боинга, который пинками подгоняется к процедуре банкротства:

Boeing, пионер производства, стержень оборонного бизнеса США и переживший столетие потрясений в авиационной промышленности, оказался перед немыслимой перспективой: его долговой рейтинг может быть снижен до «мусорного» уровня.

Во вторник аэрокосмический гигант должен представить подробную информацию о поставках самолетов за май. Ожидается, что цифры разочаруют, и инвесторы и аналитики будут следить за тем, сможет ли компания увеличить поставки - и свободный денежный поток - во второй половине года в надежде избежать понижения рейтинга.

Слабые поставки самолетов, неясная картина восстановления экономики и длительный период высокого уровня долга по отношению к прибыли были названы рейтинговыми агентствами в качестве факторов, которые могут привести к снижению рейтинга Boeing до уровня нежелательного.

Снижение рейтинга до нежелательного уровня может привести к тому, что Boeing станет дороже брать кредиты. Размер структуры капитала компании (общий долг составляет около 58 миллиардов долларов) может привести к тому, что покупателям высокодоходных облигаций будет сложно поглотить стремительный приток вновь эмитированных долговых бумаг, что вызовет падение цен. Руководство Boeing подчеркивает важность сохранения инвестиционного рейтинга, и инвесторы и аналитики ожидают, что компания, по возможности, избежит понижения рейтинга до мусорного уровня.

И как избежать понижения рейтинга до мусорного уровня, если Федеральное управление гражданской авиации США ограничило производство 737 Max не более чем 38 самолетами в месяц, да и то после тщательной проверки спецами FAA? Банкротство Боинга - это не проблема Боинга, это проблема кредиторов и банков, поверивших в красочные презентации о безоблачном будущем - и эта ситуация все больше напоминает положение компании-зомби, нежели лидера оборонной отрасли США.

И банкротство не означает, что исчезнут технологические провалы - скорее Боинг пойдет на очередную "оптимизацию" с целью снижения затрат на все, что еще шевелится.

И вот в этот самый момент, нажравшись до зеленых чертиков американского СПГ, Европа внезапно решила проверить степень собственной адаптивности к постоянно меняющимся условиям существования. Иными словами, вопрос "А шо такого, мы же с добрыми намерениями?" плавно перерастает в деградацию всей европейской промышленности - и заметьте, деградация рукотворна, как никогда ранее. Вместо программ развития - программа эвтаназии экономики, вместо стратегических целей - европейские ценности. Курс на перья в задней полусфере и разнообразие девиаций.

Не удивляемся и продолжаем наблюдать. Тем более, что мы выпрыгнули из той парадигмы, что была навязана нам Западом. "Русские никогда не начинают войн" - а мы бац, и начали. "Русские не решатся нарушить нераспространение ЯО" - хлоп, а атомные плюшки уже в Белоруссии, нависли над всем южным флангом НАТО.

И никто не знает, какие флажки мы перепрыгнем в следующий раз - а так и нужно, пусть гадают. Китайцы экономически разорят Евросоюз, мы подберем то, что от него останется - и то при условии беспрекословного подчинения нашим традиционным ценностям и устоям. Еще и ковыряться будем в сортах того "богатства", что останется после падения Евросоюза.

Ибо любая чаша терпения рано или поздно переполняется.

Государственник

источник


Крокодил Лесной

Исчезнет разум - говорят. вместилище его,

Что люди мозгом называют,

Намедни сварено в китайский кухне;

Об этом нам, бесспорно, неизвестно ничего -

Скажите, майонезом поливают

Горох зелёный, или блюдо стухнет?

**

Эпиграф, ага.

**

Очнитесь - хватит поминать Европу,

Пора уже похоронить останки;

Правители, тупые остолопы,

Всё прОпили (всё дело в пьянке!)

Как ни вертись - покойная принцесса

Подохла - оживёт едва ли;

Да ладно - поучаствуем в процессе;

Когда-то вспомним - мы Европу закопали!

**

Нет сил, нет слов, не описать подробно;

Ну, можно бы и матом; но - неудобно...

Светлана Зорина

Ситуация напоминает американские горки, сейчас ЕС, улюлюкая полетит вниз в пике, потом снова вверх и снова вниз кверху ногами. С одной стороны, защитив себя от демпинга китайских производителей, ЕК улучшает положение своего автопрома, но это если не думать об ответных действиях Китая. Который "внимательно следит..." и "примет меры ..", а это реально может испортить настроение и аппетит всему промышленному производству ЕС. Акции автоконцернов уже начинают падать из-за этих опасений. Много производств размещено в том же Китае... Может получиться так, что и свои хорошие, сертифицированные с ног до головы автомобили будет некому покупать. Ссориться с Китаем Европе сейчас очень невыгодно. Но ведьме Урсуле виднее. Понаблюдаем.



Ria.city

Читайте также

Блоги |

Новый садик на 280 мест сдан в эксплуатацию в мкр. Левобережный Томска

Блоги |

«Унитазным» гонщикам может грозить штраф в 5000 рублей в Новосибирске

Блоги |

Водители-волонтеры доставят автокран и два грузовика в зону СВО из Новосибирска

Новости России

Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует: За полгода 14,9 тысячи жителей Московского региона оформили страховую пенсию в автоматическом режиме на портале госуслуг

Задувшего свечи в храме Москвы мигранта отправят на принудительное лечение

Отрытый конкурс красоты и таланта «Одна на миллион»

Суд обязал Сергея Шнурова и его агента вернуть 90 млн руб за сорванный концерт

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Певец

Певец Shaman устроил митинг-концерт против YouTube перед посольством США

Авто в России и мире

Песков: Россия заинтересована в налаживании отношений Турции и Сирии

На российском фрегате, который не пустили в порт Франции, заканчивается вода

Москвичей пригласили на парад шлюпок и мастер-классы по управлению яхтами

В конкурсе о традициях может участвовать молодежь Рыбинска

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
WTA

Панова и Сизикова вышли в финал турнира WTA в Палермо в парном разряде


Mikel Arteta demands more Arsenal signings as he gives cryptic update on Riccardo Calafiori transfer

Exclusive - Sayantani Ghosh expresses happiness as sets of her show Dahej Daasi shifted close to her home; says 'I've been manifesting this for quite some time now'

TV fame Drashti Dhami shares her workout routine during the pregnancy; see video

Suspect arrested for ‘threatening to kill Trump and his VP pick JD Vance’ in Florida days after assassination attempt