Создан и готов к производству двигатель для лёгких вертолётов — ВК-650 В/СКБ «Пиранья» разработало дрон «Сова-13» с возможностью быстрой смены частот/В РФ впервые собственными силами отремонтировали LM6000 производства General Electric
Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию Ростех) получила сертификат типа на авиадвигатель ВК-650В для лёгких вертолетов. Силовые установки такого класса в России ранее не производились. ВК-650В готов к серийному производству и может эксплуатироваться в составе вертолётов. Новый двигатель планируется применять в составе вертолётов "Ансат", Ка-226Т, Ми-34М1 и других машин легкого класса — взлётной массой до 4 тонн.
Симбирское конструкторское бюро (СКБ) «Пиранья» разработало и провело успешные испытания многофункционального дрона-ретранслятора «Сова-13», который является аналогом популярного китайского беспилотника Mavic. Этот дрон обладает возможностью вести разведку и позволяет военным оперативно менять частоты непосредственно перед выполнением боевой задачи. Такая функциональность обеспечивает гибкость и адаптивность в условиях боевых операций.
«Мы разработали и успешно протестировали многофункциональный дрон-ретранслятор „Сова-13“ с возможностью вести разведку. Его главным преимуществом является модульность, которая подразумевает, что боец, выбрав определенную частоту, может самостоятельно извлечь камеру, видеопередатчик, антенны и заменить на любую частоту, которая необходима, непосредственно перед боевым вылетом. Раньше в этом случае надо было создавать новый дрон». На борту беспилотника установлена цифровая камера со стабилизацией. Цифровой видеосигнал преобразовывается в аналоговый и передается непосредственно на очки оператора. Как утверждают в компании, несмотря на использование аналогового сигнала, качество видео существенно выше, чем на большинстве аналогичных решений. Кроме того, этот тип сигнала, в отличие от цифрового, невозможно заглушить.
В компании также подчеркнули, что новый дрон может вести разведку свыше полутора часов, тогда как максимальное время в полете дрона Mavic, согласно открытым данным, в среднем составляет от 20 до 50 минут в зависимости от модели.
Кроме того, дрон может работать как на стандартных частотах 5.8 ГГц, так и на специальных уникальных частотах, что позволяет сохранять управление в сложных условиях и минимизирует риски подавления связи средствами радиоэлектронной борьбы. Возможности изделия в разведке и мониторинге можно расширить за счет установки тепловизора, поворотных модулей и сразу двух камер.
«Сова-13» — это качественный скачок в технологиях беспилотной разведки, где надежность и выживаемость стоят на первом месте. Когда каждый день на передовой теряются десятки обычных дронов, «Сова-13″ продолжает выполнять боевые задачи, сохраняя превосходство в воздухе даже под плотным воздействием средств радиоэлектронной борьбы противника».
https://sdelanounas.ru/blogs/167032/
На Воронежской ТЭЦ-2, принадлежащей АО «Квадра» (входит в дивизион «Росатома» — АО «Росатом Инфраструктурные решения»), успешно завершен ремонт и введена в эксплуатацию газовая турбина LM6000 производства General Electric. Это первый в России случай, когда средний ремонт турбины такого уровня был выполнен силами отечественных специалистов без участия компании-производителя. Работы проводились сервисным центром АО «Квадра» совместно с технологическими партнерами из числа российских предприятий.
«Год назад наша команда начала прорабатывать возможность самостоятельного ремонта подобных агрегатов. Мы провели детальный анализ состояния элементов, определили, что можно восстановить, а что потребует замены, — рассказал Александр Иконников, директор Сервисного центра „Квадры“. — Затем были выстроены необходимые технологические и логистические цепочки. После проведенных замен и восстановления деталей, осуществили сборку агрегата и его балансировку. И сегодня турбина штатно работает на энергообъекте».
В процессе ремонта специалисты Сервисного центра совместно с партнерскими компаниями освоили методики и последовательность выполнения работ, а также разработали технологии восстановления деталей и нанесения специальных покрытий. В ходе ремонта было заменено или восстановлено более 500 компонентов и комплектующих. На основе полученного опыта рассматривается возможность организации производства критически важных деталей на территории России.
«Запуск турбины на Воронежской ТЭЦ-2 подтверждает, что внутренние компетенции и возможности российской промышленности продолжают развиваться и успешно компенсируют те вызовы, с которыми столкнулся отечественный рынок энергетики в текущих условиях. Это значимое достижение как для отрасли, так и для всей российской инженерной школы», — отметила генеральный АО «Квадра» Ксения Сухотина.