Развитая космонавтика и авиастроение являются несомненными признаками высокоразвитой страны. И эти признаки у нас пока еще есть, судя по 3-му месту в мире по числу космических запусков и способности самостоятельно производить авиационную технику. Но эти признаки технической и научной развитости становятся всё менее заметными, если судить по всё время снижающемуся числу пусков:
А что же у нас с авиационной отраслью, особенно с гражданским авиастроением без которого такая большая страна, как Россия просто не может существовать? Для понимания хочу познакомить своих подписчиков с последними данными официальной статистики по производству пассажирских самолетов:
Судя по ним, число построенных единиц в 2025 году упало до 17 штук, из которых 14 -- это легкие самолеты массой до 2 тонн, т.е. класса "Цесна". Средних же массой от 2 до 15 тонн класса Л-410, "Ладога", "Байкал" было построено всего 2 самолета. Самолетов же массой свыше 15 тонн был построен только один.
Тут следует отметить, что согласно последним, сдвинутым вправо, планам правительства в 2025 году самолетов среднего и тяжелого класса должно было быть 20 штук, а было построено всего 3 штуки.
Так всегда бывает, когда начальство вместо того, чтобы заниматься делом, рассказывает нам про невыполненное обещание коммунистов построить коммунизм к 1980 году.
Самое подлое в этой ситуации то, что эти люди получили в наследство от СССР мощную и независимую промышленность, способную создать что-угодно, а сейчас даже не могут запустить в серию замену Ан-2.
Советский патриот
https://dzen.ru/a/adxsPlFRBx1VeRkq