Добавить новость

Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011
Июль 2011
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012
Апрель 2012
Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013
Июнь 2013
Июль 2013
Август 2013
Сентябрь 2013
Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019
Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021
Настроение |

Вторая жизнь Трансполярной магистрали: почему после долгого упадка советский мегапроект решили возродить

Трансполярная магистраль по праву считается одним из самых масштабных проектов сталинского периода, который так и не был воплощен в жизнь. И долгие годы заброшенный объект напоминал разве что о несбывшемся величии коммунистического рая. Однако совсем недавно у мегапроекта Сталина появился шанс на возрождение, и это несмотря на то, что первая попытка его уже провалилась.

Крупнейший железнодорожный проект Сталина может получить билет в жизнь. /Фото: content.onliner.by, livejournal.com

Трансполярную магистраль начали строить практически сразу после окончания Великой Отечественной войны. Суть объекта заключалась в том, чтобы проложить железнодорожные пути от Архангельска до Чукотки вдоль Северного полярного круга. Первоначально собирались строить 500 километров пути, однако впоследствии стало ясно, что необходимо увеличить длину объекта втрое до 1500 км – из Чума через Салехард и Коротчаево до Игарки. Это сделало Трансполярную магистраль самой дорогой дорогой в истории Советского Союза.

Строительство дороги было в тяжелых условиях. /Фото: rbth.com

Однако объект остановили возводить спустя несколько лет: после смерти Сталина немало его амбициозных проектов оказались не у дел, и Трансполярная магистраль оказалась среди них. Дорогу не просто не продолжили прокладывать: уже проложенные рельсы были частично сняты и отданы Норильскому комбинату, а то, что осталось — в районе Западной Сибири — попросту оставили разрушаться под внешним воздействием и временем.

Мрачное напоминание о несбывшихся амбициях. /Фото: currenttime.tv

Тогда мало кто мог представить, что буквально через несколько лет о Трансполярной магистрали снова вспомнили. История сыграла с советскими властями злую шутку: в 1966 году Западной Сибири было открыто огромное газовое месторождение. И заброшенная магистраль проходила аккурат вдоль него, то есть, в наиболее подходящем месте для строительства логистической системы. Однако этот факт уже не мог дать проекту возможность возродиться: восстановить железную дорогу после десятка лет в заброшенном состоянии было уже невозможно.

Если бы дорогу не забросили, она могла бы сослужить хорошую службу. /Фото: amusingplanet.com

В течение последующих пяти десятилетий остатки Трансполярной магистрали были не более чем грустным напоминанием о масштабных проектах сталинской эпохи, которые канули в лету вслед за эпохой самого вождя народов. Поэтому многие даже не сразу смогут поверить, что уже в нынешнем веке об этой самой железной дороге вновь заговорят, причем именно в контексте ее возрождения.

Оказалось, что такая транспортная артерия все еще необходима региону, поэтому рассматриваются различные предложения по строительству нового пути на месте заброшенного. Безусловно, такой проект и сегодня очень дорогостоящий, однако, если найдутся финансы и достойный проект, то возможно через некоторое время сталинский проект все-таки получит билет в жизнь.

В дополнение к теме: 7 проектов СССР, которые оказались слишком амбициозными, чтобы воплотить их в жизнь

 





Читайте также

Настроение |

Три подружки-старушки

Настроение |

— Папа, мне приснилось, как ежик играет с зайчиком...

Настроение |

Звонок по телефону девочек по вызову: - Доброй ночи, скажите, девочек можно заказать?...



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.