Месть отца

В настоящее время именно инфлюенс-маркетинг является ключевым каналом продвижения для российских компаний, независимо от масштабов и сферы деятельности. Причем ведущую роль здесь играют микро- и нано-блогеры, работающие в разных форматах и жанрах и специализирующиеся на популяризации различных категорий товаров и услуг. В последнее время большинство из них вынуждены были мигрировать с привычных им зарубежных площадок на российские, и этот процесс наращивает обороты. Однако, помимо широко известных и привычных сервисов (VK, Дзен, "Одноклассники", Телеграмм), крайне перспективными и успешными становятся и "новые" соцсети. Выделим здесь TenChat, Yappy, ЯRus, Now. Более того, в первом квартале этого года некоторые из них вошли в список лидеров среди приложений по скачиванию. Более того, у этих проектов достаточно амбициозные планы. Так, например, ЯRus намерен соединить возможности Instagram (запрещена на территории РФ), TikTok, YouTube и Twitter в едином решении, а сколковский TechChat намерен расширить аудиторию до нескольких миллионов пользователей уже этой весной. Несмотря на молодость, у каждой из перечисленных соцсетей уже есть свои приверженцы и их менеджмент серьезно нацелен на дальнейшую экспансию.

Именно поэтому специалисты Epicstars считают необходимым уже сегодня максимально задействовать потенциал всех этих площадок, выстроив правильную систему взаимодействия между авторами, рекламодателями и новыми социальными сетями. Для этого компания в кратчайшие сроки собрала всю необходимую информацию и с помощью своей платформы на базе ИИ интегрировала эти данные в методологию проведения РК.

Новое предложение Epicstars будет интересно предприятиям любого масштаба, в том числе стартапам и недавно созданным компаниям, пока ограниченным в масштабных бюджетах на продвижение. С другой стороны, при комплексном подходе и заинтересованности рекламодателя, РК, идущие в новых соцсетях, могут быть легко интегрированы в общую стратегию продвижения - с задействованием более крупных социальных медиа.

Важно, что возможности платформы Epicstars позволяют гибко подбирать и настраивать каналы воздействия в соответствии с реальными возможностями заказчиков и типом рекламируемого товара. В свою очередь, расширение числа медиа, с которыми взаимодействует Epicstars, учитывает новую для российского рынка тенденцию коллаборации блогеров. Таким образом, клиенты агентства получат возможность без дополнительных трат значительно расширить целевой охват и эффективно коммуницировать с заданной аудиторией. При этом, как и всегда, Epicstars гарантирует возможность корректировать РК "на лету" и предоставляет расширенную аналитику.

В 2023 году опасное и рискованное вождение на российских дорогах считается глупостью, непозволительной роскошью и открыто порицается другими участниками дорожного движения. Большинство автовладельцев понимает, что машина - это транспортное средство, являющееся источником повышенной опасности. К сожалению, так было далеко не всегда - старшее поколение автолюбителей помнит, каково было на дорогах в далекие 90-е и 2000-е. На конкретных примерах рассмотрим, чем отличаются современный водитель и его коллега 20-30-летней давности.

В СССР автомобили не были массовым явлением, и массовая автомобилизация отечественных дорог началась в 90-х - именно тогда большинство граждан впервые сели за руль. Как следствие у многих отсутствовала культура вождения, а своих железных коней, особенно заморского производства, они считали чем-то вроде статусных игрушек. Такие водители игнорировали правила безопасности и забывали, что риск - благородное дело, но точно не на дороге. Генеральный директор экспертного центра "Движение без опасности" Вадим Мельников уверен, что привычка самим использовать ремень безопасности по назначению и понимание, зачем необходимо пристегиваться пассажирам, - одно из ключевых отличий современного водителя, хорошо знакомого со статистикой.

"Если на высокой скорости в случае ДТП непристегнутому водителю гарантирован перелом ребер и удар головой о руль, то удар пассажира чаще всего приходится о приборную панель. Пассажиры на задних сиденьях получают травмы при ударах о передние сиденья, что ещё больше увеличивает на них нагрузку и риски гибели людей, сидящих на передних сиденьях. Нередки случаи, когда непристегнутые пассажиры или водители выпадают из автомобиля во время ДТП через лобовое стекло. По статистике 89% водителей пристегиваются ремнями безопасности во время поездок, а также 85% пассажиров на переднем сиденье и 22% на задних. Такое соотношение сохраняется и во время происшествий. По данным Госавтоинспекции, около 80% водителей были пристегнуты на момент ДТП. Использование ремней безопасности снижает риск гибели людей на передних сиденьях в два раза", - напомнил Вадим Мельников.

Когда в конце 90-х - начале 2000-х мобильные телефоны стали частью повседневности большинства россиян, многие автолюбители не считали нужным их отложить даже в дороге. Напротив, писать sms или разговаривать по телефону за рулем считалось модным и признаком водительского мастерства. Сегодня подобное поведение осуждается - многолетняя статистика расставила все точки над "i". Отвлекаясь на мобильный, автолюбитель в целых 4 раза увеличивает риск попасть в аварию. Невозможно внимательно следить за дорогой и четко соблюдать ПДД, когда внимание рассеяно телефонным разговором или перепиской. Любой современный водитель знает: если хочется уделить внимание собеседнику или погуглить нужную информацию - сначала нужно припарковаться в разрешенном месте.

ОСАГО пришло в Россию почти 20 лет назад - 1 июля 2003 года отечественные водители впервые столкнулись с необходимостью обязательного страхования своей автогражданской ответственности. С тех пор система претерпела множество изменений, включая масштабную индивидуализацию тарифов в 2020 году. Сегодня цена полиса для каждого автовладельца зависит от его возраста, опыта и аварийности, от характеристик его транспортного средства. Большинство водителей понимают важность страховки. Если у виновника ДТП окажется недействительный полис ОСАГО, автомобилистам придется как в 90-е решать проблему на месте "у капота", или пострадавший будет взыскивать ущерб с виновника в судебном порядке.

"Во-первых, за многие годы автовладельцы оценили удобство системы ОСАГО - приобретение полиса защищает обе стороны в случае ДТП. Виновник и пострадавший привыкли, что для разрешения аварийных ситуаций у них есть арбитр - страховая компания, которая возместит нанесенный ущерб в достаточном объеме, - отметил Пётр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов". - Во-вторых, после индивидуализации тарифов "автогражданка" стала гораздо более честной: страховые компании предлагают каждому автовладельцу индивидуальный тариф в пределах тарифного коридора. Низкоаварийные водители больше не спонсируют высокоаварийных соседей по дороге - теперь стоимость полиса напрямую зависит от поведения за рулем. Вишенка на торте - скидка за безаварийное вождение по коэффициенту "бонус-малус", которую только в 2022 году получили 92,5% купивших ОСАГО автовладельцев. Поверьте, в 90-х водители о таких условиях даже и не мечтали".

С 11 января 2023 года в России начали выписывать штрафы за выброс мусора из автомобиля в неположенном месте - большинство (80%) граждан поддержали нововведение. В 90-х водители не стеснялись выбросить кулек с мусором прямо из окна движущегося автомобиля на проезжую часть - их пластиковые пакеты разлагались последние 20 лет, а вот пластиковые бутылки будут аукаться ещё нашим правнукам, они разлагаются куда медленнее - 450 лет.

Последнее по счету, но не по значимости: у современных водителей значительно выше культура перевозки детей. Сегодня транспортировка в автомобиле пассажиров до 12 лет разрешается лишь в автолюльке или специальном кресле в зависимости от возраста. Вследствие резкого торможения или ДТП у детей риски травматизации и гибели выше, чем у взрослых людей. Использование специальных кресел снижает их на 80% и 52% у пассажиров младше 4 лет и 9 лет, соответственно.

Времена меняются, меняются и общепринятые нормы, правила. Неизменным остаётся одно: в любой ситуации надо оставаться, прежде всего, человеком, уважать других участников дорожного движения и закон.

В мире игровой индустрии никогда не бывает скучно. Недавно в сети появилась информация о том, что в файлах CS2 были обнаружены упоминания о двух ожидаемых играх: Left 4 Dead 3 и RPG по Dota 2.

Left 4 Dead 3 - это следующая часть знаменитой серии кооперативных шутеров, разработанной студией Valve. Первые слухи о новой игре появились еще в 2016 году, но до сих пор не было никакой официальной информации от разработчиков. Теперь же появилась надежда на то, что игра все же выйдет.

Также в файлах CS2 были найдены упоминания о RPG по Dota 2. Эта игра уже давно находится в разработке, но до сих пор нет никакой конкретики о ее выходе. Однако наличие упоминаний в файлах CS2 может говорить о том, что Valve продолжает работать над проектом.

Конечно, все эти слухи пока не подтверждены официально, но они действительно могут быть интересными для всех поклонников игр Valve. Надеемся, что разработчики скоро выйдут с официальной информацией о Left 4 Dead 3 и RPG по Dota 2.

В целом, игровая индустрия продолжает радовать своих фанатов новыми проектами и возможностями. Не стоит удивляться тому, что в файлах CS2 можно найти упоминания о таких ожидаемых играх, как Left 4 Dead 3 и RPG по Dota 2. Остается только ждать официальных анонсов и наслаждаться игровым миром.