zhkvtvsprblmrmz
Стало интересно: а 2 млн. долларов за Ормузский пролив будет взиматься за вход или за выход?
За вход вроде нелогично, танкер идет порожняком. За что платить? Значит за выход?
Узнал. Оказывается, отмечаться на посту надо и за туда и за сюда. Итого 4 млн. долларов. За порожняк тоже надо отчехляться.
Можно дать совет судовладельцам.
Капитаны кораблей давно называют Суэцкий канал — "Мальборо канал". Там диспетчеры и лоцманы канала берут блоками сигарет "Мальборо". Сразу деньгами брать нельзя, это криминал. Поэтому, берут самым ликвидным на каирском базаре товаром — сигаретами "Мальборо". В случае чего — можно отпереться: Какие взятки? Так, небольшой презент от капитана, сигаретками взяли.
"Мальборо" не дашь — диспетчер докопается и откажет в проходе. Или оставит в конец очереди, неделю будешь ждать прохода. Найдет до чего докопаться: то масляный след на воде, экология нарушена. Тут печать смазана, тут морские паспорта экипажа не в порядке. Разворачивай оглобли и дуй в обход Африки.
4 млн. долларов за туда-сюда в Ормузе будут взимать тоже люди на зарплате. Стражам какая радость от того, что 4 миллиона ушли в бюджет? С корпусными можно и за 4 тысячи договориться. И судовладельцу экономия и корпусным приятно.
Стоит в море корабль. Подплывает лоцманский катер. Люди в военной форме поднимаются на борт, представляются, просят предъявить судовые документы и груз. Объявляют стоимость прохода. Спрашивают: — Будем оформлять приходный ордер или как?
Капитан корабля широко улыбается купеческой улыбкой. Просит горячку не пороть, широким жестом приглашает старшего в капитанскую каюту. Мол, давай по рюмке чая, там тему перетрем, вопросы разровняем... Сейчас время такое: на вопросы надо смотреть ширше, а к людям быть мякше.
Человек в форме и капитан уходят в каюту. Вскоре выходят. Оба сияют. Человек в форме желает капитану удачного плавания. Группа военных садятся в катер, отваливают. Капитан с борта машет фуражкой.
Вот и вся проблема Ормуза.
За вход вроде нелогично, танкер идет порожняком. За что платить? Значит за выход?
Узнал. Оказывается, отмечаться на посту надо и за туда и за сюда. Итого 4 млн. долларов. За порожняк тоже надо отчехляться.
Можно дать совет судовладельцам.
Капитаны кораблей давно называют Суэцкий канал — "Мальборо канал". Там диспетчеры и лоцманы канала берут блоками сигарет "Мальборо". Сразу деньгами брать нельзя, это криминал. Поэтому, берут самым ликвидным на каирском базаре товаром — сигаретами "Мальборо". В случае чего — можно отпереться: Какие взятки? Так, небольшой презент от капитана, сигаретками взяли.
"Мальборо" не дашь — диспетчер докопается и откажет в проходе. Или оставит в конец очереди, неделю будешь ждать прохода. Найдет до чего докопаться: то масляный след на воде, экология нарушена. Тут печать смазана, тут морские паспорта экипажа не в порядке. Разворачивай оглобли и дуй в обход Африки.
4 млн. долларов за туда-сюда в Ормузе будут взимать тоже люди на зарплате. Стражам какая радость от того, что 4 миллиона ушли в бюджет? С корпусными можно и за 4 тысячи договориться. И судовладельцу экономия и корпусным приятно.
Стоит в море корабль. Подплывает лоцманский катер. Люди в военной форме поднимаются на борт, представляются, просят предъявить судовые документы и груз. Объявляют стоимость прохода. Спрашивают: — Будем оформлять приходный ордер или как?
Капитан корабля широко улыбается купеческой улыбкой. Просит горячку не пороть, широким жестом приглашает старшего в капитанскую каюту. Мол, давай по рюмке чая, там тему перетрем, вопросы разровняем... Сейчас время такое: на вопросы надо смотреть ширше, а к людям быть мякше.
Человек в форме и капитан уходят в каюту. Вскоре выходят. Оба сияют. Человек в форме желает капитану удачного плавания. Группа военных садятся в катер, отваливают. Капитан с борта машет фуражкой.
Вот и вся проблема Ормуза.