Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
29
30
31
Интернет |

Этот день в авиации. 6 июня

Этот день в авиации. 6 июня
Этот день в авиации. 6 июня
 
Sikorsky, Igor.jpg
1889
 - Родился авиаконструктор И.И. Сикорский. В семье знаменитого киевского психиатра родился будущий выдающийся авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. Построил первую удачную модель вертолета в 1939 (серийный выпуск с 1943). Его первый биплан взлетел в 1910 г., а в 1929 он начал конструировать многомоторные гидропланы. После первого вертолета последовала целая серия разработок с использованием одного, а затем двух поршневых двигателей. В конце 50-х поршневые двигатели сменились газотурбинными. Cикорский родился в Киеве. На создание вертолета его вдохновили записки гениального итальянского изобретателя эпохи Возрождения Леонардо да Винчи. В 1908 Сикорский встретился во Франции с американским пионером авиации Вилбуром Райтом, а в 1909 начал конструировать свой первый собственный вертолет, но отказался от этой попытки до появления лучших материалов и двигателей. Вместо этого он строил аэропланы с жестким крылом и установил правило всей своей жизни - самому управлять первым полетом новой модели. В 1911 его аэроплан С-5 пробыл в полете свыше часа и достиг высоты 450 метров. Его аэроплан "Великан" (Le Grand), еще более ранний "Илья Муромец" имели четыре мотора, закрытую кабину для экипажа и пассажиров, и даже туалет.Они стали прототипом четырехмоторного бомбардировщика, используемого Россией в Первой мировой войне. После революции эмигрировал в США (1918). Основал авиастроительную корпорацию "Сикорский", вошедшую в Объединенную Авиационную Корпорацию. Сикорский продолжал работать инженером-конструктором до 1957 г. Его гидроплан S-40 Америкен Клиппер (1931) позволил авиакомпании Пан Америкен открыть рейсы в страны Карибского бассейна и Южную Америку.

До 1939 года Сикорский создал около пятнадцати типов самолётов. С 1939 года перешёл на конструирование вертолётов одновинтовой схемы с автоматом перекоса, получивших широкое распространение. Первый экспериментальный вертолёт Vought-Sikorsky 300, созданный Сикорским в США, оторвался от земли 14 сентября 1939 года. По существу, это был модернизированный вариант его первого российского вертолёта, созданного ещё в июле 1909 года. На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61; 1967) и Тихий (S-65; 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе). Машины Сикорского применялись как для военных, так и для гражданских целей. Среди них — S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 и S-65. Последним вертолётом, построенным Сикорским до ухода на пенсию, стал S-58.Скончался Игорь Иванович в 1972 году в городе Истоне (штат Коннектикут).

Этот день в авиации. 6 июня

1905 - первый полёт Габриэля Вуазена (150 м на высоте до 17 м) на планере Э. Аршдакона (видоизменённый «Райт»), поставленном на поплавки и буксируемым моторной лодкой (Франция).

Этот день в авиации. 6 июня

1910 - Первый полёт лёгкого самолёта Гаккель III Я.М. Гаккеля. Совершил его В.Ф. Булгаков. Это был второй самолёт отечественной конструкции. Комиссия Всероссийского аэроклуба официально зарегистрировала первый полёт по прямой на расстояние около 200 м аэроплана русской конструкции (позднее выяснилось, что за день до этого совершил подобный полёт князь Александр Сергеевич Кудашев в Киеве). Сколько-нибудь длительных полётов на этом самолёте сделано не было из-за неудовлетворительной работы двигателя ("Анзани" 35 л. с.), который быстро перегревался и вынуждал идти на посадку. Не оправдал себя и S-образный профиль крыла, от которого Гаккель вскоре отказался.

Этот день в авиации. 6 июня

1911 - Первый поиск подводной лодки с самолета, лейтенант Виктор Владимирович Дыбовский.

Этот день в авиации. 6 июня

1914 - Родилась лётчик-испытатель Ольга Николаевна Ямщикова.

После школы авиамотористов она училась в Центральной лётной школе инструкторов, затем - Центральной высшей парашютной школе.
О.Н.ЯмщиковаПосле её окончания в 1933 году, Оля стала командиром звена в Ленинградском аэроклубе. Свыше 50 лётчиков и 100 парашютистов обязаны ей своим становлением. В аэроклубе Ольга увлеклась планеризмом. В 1935 году, вместе со своими подругами Людмилой Чистяковой и Еленой Каратаевой, в составе женского планерного поезда, буксируемого самолётом Р-5, участвовала в перелёте из Ленинграда в Коктебель и обратно. Расстояние в 1950 км было преодолено за 13 часов 40 минут, что явилось мировым рекордом дальнего полёта на планере.
В 1938 году Ленинградский обком комсомола направил Ямщикову на учёбу в Военно - Воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Осваивая сложный теоретический курс, Ольга продолжала летать. Это и сыграло свою роль при назначении на должность после окончания академии.

В Мае 1942 года с дипломом инженера она получила направление на один из авиационных заводов. Здесь ей пришлось облётывать самолёты, предназначенные для фронта, и как военному представителю самой же принимать их.
С 1943 года лётчик-истребитель, командир эскадрильи 586 ИАП. Совершила 217 боевых вылетов, провела 93 воздушных боя, сбила 3 вражеских самолёта.

В 1945 году откомандирована на испытательную работу в НИИ ВВС. Принимала участие в испытаниях Як-9, Ла-11, Як-15, МиГ-15 и L-29. Всего освоила около 40 типов самолётов, совершила свыше 8000 вылетов, общий налет оставил около 3000 часов.
Награждена орденом Великой Отечественной войны 1-й ст., двумя орденами Красной Звезды, орденом Трудового Красного Знамени, а также медалями.По воспоминаниям М.Л. Попович, Ольгу Николаевну прозвали «бабушкой русской авиации»

Скончалась 31 августа 1982 года. Похоронена на кладбище "Леониха" Щелковский район, Московская область...

Этот день в авиации. 6 июня

1925 - Родился Старостин Анатолий Григорьевич - Заслуженный лётчик-испытатель СССР (16.08.1974), полковник (1968).

В армии с июня 1943. В 1944 окончил 3-ю ВАШМЛ. Служил в морской авиации(Черноморский и Тихоокеанский флоты). В 1952-1953 - лётчик-инструктор 93-го ВМАУПОЛ (пос.Лебяжье). В 1953-1955 - лётчик авиаотряда обеспечения НИИ-15. С декабря 1955 по февраль 1961 - лётчик-испытатель НИИ-15. С февраля 1961 по декабрь 1976 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (3 Управление). Провёл испытания торпеды АТ-1 (1961-1962); испытания по отработке разгрузки и погрузки судов на рейде с помощью Ми-6 (1965); испытания вертолётного вооружения ПКР «Москва» (1967); госиспытания Ми-4МТ и Ми-4МЭ (1964), Ми-бПС (1968). Участвовал в госиспытаниях Ка-25ПЛ, Ил-38, Ан-24ПС. С декабря 1976 - в запасе. Жил в городе Феодосия (Крым), с 1997 - в городе Мытищи Московской области. Умер 4 апреля 2010 года...

1927 - Абсолютный мировой рекорд дальности полета - 6294 км, Ч.Д. Чамберлин, Э. Ливайн (США) на самолёте Белланка 28-90.

Этот день в авиации. 6 июня
1929
 - Михаил Михайлович Громов со вторым пилотом Михеевым, штурманом Спириным и механиками Русаковым и Монаховым на АНТ-9 отправились в Одессу.Это была своего рода репетиция перед большим рейдом по столицам Европы, запланированным на июль. Появление АНТ-9 в Одессе входило в программу встречи находившейся там с визитом вежливости группы итальянских лётчиков, прибывших на летающих лодках S.55. Итальянцы познакомились с туполевским трехмоторником и дали ему высокую оценку. Начальник штаба итальянских ВВС де Пинедо даже немного полетал на советской машине.

Этот день в авиации. 6 июня
1932
 - Поднялся в воздух английский транспортный самолёт A.W.15 (регистрационный код G-ABPI). 11 июля A.W.15 получил вертификат лётной годности. Авиакомпания Imperial Airways в том же году заказало 8 самолётов и получило их к апрелю 1933 года.

1933 - DoJ II "Монсун" впервые катапультировали с борта "Вестфалена" с грузом почты. Он благополучно достиг Наталя. После ещё нескольких пробных полётов в феврале 1934 года "Люфтганза" официально открыла южноатлантическую почтовую трассу. Так реализовывался проект организации регулярного почтового сообщения через Южную Атлантику. Для него фирма "Дорнье металльбаутен" разработала катапультный вариант DoJ II. Планер усилили, лодку перекомпоновали, заменив пассажирские салоны грузовыми отсеками, установили дополнительные бензобаки. Экипаж увеличился до четырёх человек. При этом полётная масса возросла до 8500 кг.

В качестве плавучей базы, на которой монтировалась паровая катапульта фирмы "Хейнкель", использовали пароход "Вестфален", занимавший позицию на полпути между Наталем в Бразилии и Батерстом в Африке. Перевозивший почту самолёт садился возле плавбазы, а затем заруливал на специальный фартук за её кормой. Оттуда лодку краном поднимали на тележку катапульты. Машину осматривали, при необходимости ремонтировали, дозаправляли горючим и маслом на оставшийся путь. Катапульта использовалась потому, что самостоятельно взлететь с таким весом Дорнье "Валь" практически не мог.

Этот день в авиации. 6 июня
1934
 - Совершил первый полёт серийный образец французского легкого многоцелевого самолёта D-2 Phrygane фирмы Salmson, оснащенный двигателем Salmson 9Nc мощностью 135 л.с.. Это был трёхместный высокоплан смешанной конструкции. Серийный образец, получивший обозначение D-2, оснащался двигателем Salmson 9Nc мощностью 135 л.с. Начиная с осени 1934 года,было выпущено ещё 22 экземпляра самолёта, использовавшегося в основном для туризма. 

Этот день в авиации. 6 июня

1938 - На авиазаводе №84 создано ОКБ Виктора Фёдоровича Болховитинова.

Этот день в авиации. 6 июня

1938 - Совершил свой первый полёт английский вертолёт W.5 под управлением Р.А.Пуллена, сына конструктора С.Дж.Пуллен. построенного фирмой Weir из Глазго по образцу германского Focke Wulf Fw.61. Вертолёт имел взлётный вес всего 385 кг и приводился в движение 50-сильным двигателем, вращавшим два двухлопастных несущих винта. К концу года налёт составил 78 часов, при этом вертолёт достигал скорости в 110 км/ч. W.5 стал первым английским вертолётом, сумевшим самостоятельно подняться в воздух. Несмотря на заинтересованность в развитии аппарата военными после сентября 1939 года вертолёт W.5 полётов больше не совершал.

1940 - Образовано "НПП электрогидравлической автоматики".

Этот день в авиации. 6 июня

1940 - Первый полёт истребителя Су-1; лётчик-испытатель Попельнушенко Пётр Матвеевич. Су-1 отличался от других машин такого же назначения тем, что его спроектировали под двигатель М-105П мощностью 1100 л. с., оснащенный двумя турбокомпрессорами-нагнетателями, которые работали от выхлопных газов.

Этот день в авиации. 6 июня

1942 - Первый полёт дальнего истребителя Як-7ДИ - прототипа Як-9.

Me163B.jpg
1944
 - Боевой реактивный истребитель (Messerschmitt) "Ме-163B-0 V18" "VA+SP" из состава ErpKdo-16 развил рекордную скорость для своего времени - 1130 км/ч, хотя руль управления был разрушен флаттером, пилот сумел посадить машину.

Этот день в авиации. 6 июня
1944
 - С аэродрома Бербан на авиабазу Мурок в первый полёт отправился ХР-58. Управлял самолётом тест-пилот Джо Тоул.
На самолёте установили рядный 12-цилиндровый двигатель Allison V-3420-11\13 с турбокомпрессорами, максимальной мощностью 3000 л.с. на высоте 9333 метров. Единственный прототип ХР-58 (фирменное обозначение Model 20-86, с\н 41-2670) был построен именно с ними и предъявлен на испытания в июне 1944 года. От Р-38 полученный истребитель сохранил только двухбалочную схему и взаимозаменяемую носовую часть с мощным вооружением. Все остальное было сделано заново. Самолёт вырос в геометрических размерах, были также увеличены воздухозаборники и установлены форкили для улучшения продольной устойчивости в полёте. Поскольку масса истребителя поднялась до предельно допустимой пришлось, в дополнение ко всему, полностью переделывать шасси. На ХР-58 установили усиленные стойки со спаренными колёсами, что увеличило взлётный вес ещё на несколько десятков килограмм. Опытный образец был, в общем-то, полуготовым самолётом, мало похожим на боевой. Герметичные кабины отсутствовали, носовое вооружение не устанавливалось, а вместо оборонительных башен установили только их макеты.

Этот день в авиации. 6 июня

1944 - Высадка союзных англо-американских войск в Нормандии во Франции. Огромная воздушная армада: колонна по девять самолётов длиной 200 миль несет американские и британские войска.

Этот день в авиации. 6 июня

1945 - Первый полет истребителя-штурмовика Як-9 с 57-мм пушкой Ш-57. 
 В 1944 г. появилась 57-мм авиационная автоматическая пушка системы Бориса Гаврииловича Шпитального (Ш-57), она предназначалась для установки на самолётах истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. Для пушки Ш-57 использовались новые боеприпасы – патроны со снарядами осколочно-зажигательно-трассирующего действия большой мощности и снаряды кумулятивного действия большой мощности, пробивающие при своем попадании, независимо от дистанции, броню толщиной 70-80 мм, что делало данную пушку грозным оружием не только в воздушном бою, но и при использовании по таким целям, как танки, бронеавтомобили, корабли и суда военно-морского флота малого тоннажа.Простая по своей конструкции пушка отличалась лёгкостью сборки и разборки. Стрельба из пушки могла производиться длинными, короткими очередями и одиночными выстрелами. Пушка Ш-57 имела непрерывное питание, осуществляемое при помощи ящика питания, имеющего бесконечную звеньевую ленту. Темп стрельбы составлял 150 – 200 выстр./мин. Однако 57-мм авиационная пушка Шпитального Ш-57 так и осталась существовать только в опытных образцах.

Этот день в авиации. 6 июня
1945
 - Решение Государственного комитета обороны, по которому ОКБ Туполева поручалось организовать производство самолёта Б-4 (Ту-4) - советской копии-аналога американского бомбардировщика В-29. Начало этих работ в ОКБ стало окончанием активного проектирования "самолёта 64". В начале июня 1945 г. А. Н. Туполев и его заместитель А. А. Архангельский были вызваны в Кремль к Сталину. Оба они были уверены, что речь пойдет о "самолёте 64", поэтому захватили с собой красочный альбом с основными проектными данными "64". Но разговор у Сталина касался вовсе не "самолёта 64", и альбом не пригодился. По воспоминаниям Архангельского, Сталин, поздоровавшись, сразу перешёл к сути вопроса: "Товарищ Туполев, вы будете копировать В-29. Подробности - у Шахурина". Туполев, несколько растерявшись от неожиданного поворота событий, промолчал. Архангельский ответил за обоих, что задание будет выполнено, они покинули кабинет Сталина и направились к наркому авиационной промышленности А. И. Шахурину за получением конкретного задания.

SNCAC3021Belphegor.jpg
1946
 - Взлетел первый прототип самолёта NC.3021 Belphegor, оборудованный двигателем Daimler-Benz DB-610A мощностью 3000 л.с. NC.3021 Belphegor - экспериментальный высотный самолёт, разработанный французской фирмой SNCAC (Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre). Работы по созданию самолёта были начаты в 1945 году по заказу Военного Министерства Франции.

Этот день в авиации. 6 июня

1947 - Первый полёт реактивного истребителя Як-17, лётчик-испытатель Климушкин Георгий Семенович.

Этот день в авиации. 6 июня

1957 - С борта самолёта-носителя Ту-95К был выполнен первый пуск крылатой ракеты X-20 "Комета".

Этот день в авиации. 6 июня
1957
 - Два F8U-1, пилотируемые капитаном Робертом Дж.Доузом и капитан-лейтенантом Полом Миллером, взлетели с авианосца "Бон Омм Ричард", крейсировавшего возле побережья Калифорнии, и перелетели на авианосец "Саратога", находившийся у побережья Флориды. Совершив одну дозаправку в воздухе над Техасом, самолёты пересекли континент за 3 часа 28 минут. На борту "Саратога" пилотов встречал президент Дуайт Эйзенхауэр.

Этот день в авиации. 6 июня

1960 - Лётно-конструкторские испытания Р-14 (8К65) с ЖРД РД-216 начались на ГЦП-4 (полигон Капустин Яр).

Этот день в авиации. 6 июня
1965
 - Начались (завершились 15 декабря) Государственные совместные испытания Ил-38 с системой "Беркут". Было произведено 87 полётов с налётом 287 часов, в том числе на доводку "Беркута" и магнитометра - 10 полётов с налётом 38 ч 15 мин. Испытания самолёта производились на аэродроме Кировское близ Феодосии. Испытания самолёта Ил-38 проводили лётчики-испытатели 3-го управления 8 ГНИКИ ВВС: старший лётчик-испытатель полковник Сухинин Степан Максимович, старший лётчик-испытатель инженер-подполковник Кузьменко Николай Никитович, от ОКБ-240 ГКАТ ведущий лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки, лётчик-испытатель А.Н.Трюлин.Так же в полётах принимали участие лётчики-испытатели подполковник Власенко и майор Степанов и штурманы-испытатели подполковники Н.Москаленко, Мелехин, Воронов, майор Лицман. По результатам испытаний составлен Перечень №1 недостатков из 96 пунктов, которые подлежали устранению до начала эксплуатации самолёта. Превышена на 2600 кг масса пустого самолёта над данными макета, значительно превышены над требованиями ОТТ ВВС-58 показатели шума внутри самолёта в полёте, надёжность ППС "Беркут" была низкой.

Этот день в авиации. 6 июня

1971 - Запуск КК "Союз-11", Георгий Тимофеевич Добровольский,Владислав Николаевич Волков,Виктор Иванович Пацаев и стыковка с ОС "Салют-1", первая пилотируемая орбитальная станция в космосе. Этот полёт закончился гибелью космонавтов при посадке в результате разгерметизации спускаемого аппарата.

Этот день в авиации. 6 июня

1975 - Завершены Государственные совместные испытания истребителя-перехватчика Су-15ТМ с фронтовым вооружением.

Этот день в авиации. 6 июня
1975
 - Катастрофа самолёта Ту-22У, КК к-н Белобородов Н.И.
ЛП произошло при выполнении тренировочного полёта в зону из-за разрушения и пожара двигателя. КК и ШК погибли, оператор успел катапультироваться.

Этот день в авиации. 6 июня
1979
 - В Советском Союзе c космодрома Байконур запущен беспилотный космический корабль "Союз-34" (без экипажа). Корабль «Союз-34» был послан к орбитальной станции «Салют-6» на замену корабля «Союз-32», для третьего основного экипажа станции — Ляхова Владимира Афанасьевича и Рюмина Валерия Викторовича. КК «Союз-32» имел ресурс в 90 суток, который истекал 26 мая, а замена корабля на КК «Союз-33» планировавшейся экспедиции посещения не состоялась, так как он не сумел состыковаться со станцией.

Этот день в авиации. 6 июня

1980 - Катастрофа Ан-22 СССР-09311 (043481251 (0601)), 8 втап. Командир корабля - военный лётчик 1 класса майор Шигаев В.И.

При заходе на посадку в аэропорт Внуково, на борту самолёта возник пожар из-за "теплового разгона" аккумуляторных батарей.

После доклада о пожаре экипажу долго не сообщали аэропорт посадки, всё-таки "московская зона". Пожар и дым в кабине увеличивался. Экипажу разрешили зайти на грунтовую полосу аэропорта Внуково. Экипаж не смог удержать машину на глиссаде, произошла посадка на пересечённую местность до ВПП, на кабину упал железобетонный столб освещения аэропорта, самолёт разрушился и сгорел. Погибли три члена экипажа: командир корабля, бортовой инженер и переводчик. Остальным удалось выбраться из разрушенного и горевшего самолёта.

Следует отметить, что до этого времени аккумуляторный отсек не был оборудован противопожарными датчиками и системой пожаротушения. Только после этой катастрофы в отсеке установили датчики и врезали открывающийся иллюминатор, через который, в случае пожара, один из членов экипажа должен был разрядить переносной противопожарный баллон.

Этот день в авиации. 6 июня

1985 - Запуск КК "Союз Т-13",командир корабля - Владимир Александрович Джанибеков,бортинженер корабля — Савиных Виктор Петрович.

Этот пилотируемый космический корабль был направлен на восстановление работоспособности станции «Салют-7». Данный полёт является одной из сложнейших и успешных в техническом отношении космических экспедиций, когда-либо проводившихся советскими и российскими участниками космической программы — впервые были на практике отработаны методы наведения, сближения и стыковки с неуправляемым космическим объектом, реактивация вышедшей из строя космической станции в экстремальных для человека условиях.

Этот день в авиации. 6 июня
1985
 - Катастрофа самолёта Ту-128, аэродроме Омск.
Экипаж в составе командира экипажа заместителя командира эскадрильи по политической части лётчика-снайпера и штурмана корабля штурмана эскадрильи (ФИО экипажа неизвестны) выполнял облёт самолёта на аэродроме. На высоте 5000м при проверке аэродинамической балансировки с отключёнными гидроусилителями самолёт вошёл в энергичное левое вращение с потерей высоты и увеличением скорости полёта. На V=580км/ч и H=1000м радиолокационная проводка и радиосвязь с экипажем прекратилась.
Самолёт столкнулся с поверхностью земли на удалении 118км от аэродрома с углом пикирования 60° на приборной скорости более 1000км/ч. На нисходящем участке траектории полёта самолёта экипаж катапультировался. Катапультные установки и парашютные системы сработали по штатной схеме. Однако на защитном шлеме ЗШ-5 командира корабля солнцезащитный щиток, светофильтр, оказался в поднятом положении. После попадания кресла с лётчиком после катапультирования в воздушный поток на поднятом щитке шлема ЗШ-5 создалась положительная подъёмная сила, что привело к перелому шейных позвонков лётчика. В результате этого лётчик погиб. Штурман корабля получил телесные повреждения и был госпитализирован.
Комиссия пришла к выводу, что в полёте имела место ошибка летчика, выразившаяся в выключении гидросистем гидроусилителей по двум каналам – крена и курса. Это привело к потере путевой и частично поперечной управляемости.
Однако значительная часть опытных лётчиков полка считает, что катастрофа произошла не в результате ошибки лётчика, а в результате отказа гидросистемы самолёта.

Этот день в авиации. 6 июня

1994 - Экипаж самолёта Ту-154М китайской авиакомпании China Northwest Airlines (B-2610) выполнял рейс по маршруту Сиянь – Гуанчжоу (Китай). На борту находилось 146 пассажиров и 14 членов экипажа.

Через 8 минут после взлёта из-за нештатной работы автопилота самолёт начало исключительно сильно трясти, он начал разделяться на части в воздухе и упал. Все погибли.

Вечером 5 июня персонал аэропорта Сианя практически в полевых условиях провёл техническое обслуживание, в ходе которого ошибочно поменял местами канал руля направления и канал управления креном. И когда утром 6 июня экипаж при совершении набора высоты включил автопилот, тот из-за ошибок в подключении начал создавать нарастающие колебания, которые в конце концов привели к тому, что фюзеляж самолёта не выдержал перегрузок и разрушился.

Этот день в авиации. 6 июня
1996
 - Катастрофа Ил-76МД (UR-76539), а/п Киншаса (Нджили), а/к Hoseba в Киншасе.
При взлёте после отрыва носового колёса отделения от ВПП не произошло. КВС продолжил тянуть штурвал на себя, увеличивая угол атаки. Самолёт ударился хвостовой частью об ВПП, сошёл с неё вправо и продолжил движение по неровному грунту. Затем Ил-76 попал во впадину в 800 м от ВПП, перевернулся, разрушился и загорелся. За день до этого самолёт задел осветительный столб в Каире, но после ремонта продолжил полёт. Самолёт перевозил на ремонт запасной двигатель и небольшое количество груза. Экипаж не выпустил закрылки перед взлётом. Карта контрольных проверок была зачитана после запуска двигателей, выпуск закрылков был назван. Однако на самом деле закрылки не выпускали из-за использования реверса при выруливании на предварительный старт. В дальнейшем экипаж забыл про невыпуск закрылков.Звуковая сигнализация о невыпуске закрылков на данном типе не предусмотрена. Всего погибших: 10, экипаж - 8, пассажиры - 2.

Этот день в авиации. 6 июня
1997
 - Состоялась выкатка первого экземпляра Ан-140 из сборочного цеха АНТК им. Антонова (Киев, Святошино) и передача его на испытания, а 17 сентября 1997 года, самолёт впервые поднялся в воздух.

Этот день в авиации. 6 июня

2000 - Первый запуск РН "Протон" с разгонным блоком "Бриз-М". С российского космодрома Байконур (Казахстан) ракетой-носителем "Протон-К"/"Бриз-М" запущен геостационарный спутник связи "Горизонт-33" массой 2125 кг для обеспечения телефонно-телеграфной связи, передачи программ центрального, республиканского и регионального телевидения, а также связи морских судов с береговыми станциями. КА типа "Горизонт", сер. № 45L. Последний в этой серии.

Этот день в авиации. 6 июня
2000
 - В США на ракетном полигоне White Sands Missiles Range в штате Нью-Мексико (США) прошли успешные испытания новой системы противоракетной обороны, разрабатываемой специалистами США и Израиля. Система “Nautilus” [в США именуется Tactical High Energy Laser (THEL)] предназначена для борьбы с ракетами малого радиуса действия типа "Град" и использует для их поражения энергию химического лазера. В ходе испытания был произведен единичный пуск ракеты, которая спустя несколько секунд после пуска была уничтожена.

yal1a-.jpg
2006
 - Состоялись наземные испытания комплекса YAL-1A, подтвердившие его способность сопровождать летящие ракеты и наводиться на них. YAL-1A - прототип боевой летающей лазерной установки (по-английски Airborne Laser или сокращенно ABL). Переоборудованный 22 января 2000 года в Центре модификации самолётов «Боинг» в Вичите (Wichita) штат Канзас, самолёт получил новое обозначение: prototype Attack Laser model 1-A (YAL-1A), а также новый № 00-0001, означающий, что это - первый военный самолёт США, закупленный в новом тысячелетии. 

Программа была закрыта в 2011 году, в связи с сокращением военного бюджета, — Министерство обороны США признало разработку неприменимой на практике и дорогостоящей. Мощность лазера ко времени закрытия проекта была доведена до мегаватта. В феврале 2012 года самолёт отправился на хранение на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), известной более как «Кладбище» (The Boneyard). В сентябре 2014 года самолёт был утилизирован.

2020 - НАСА заключило контракт стоимостью 187 миллионов долларов на создание пилотируемого модуля окололунной станции Gateway с компанией Orbital Science Corporation. Контракт на разработку и строительство получило дочернее предприятие Northrop Grumman Space. Сумма контракта включает разработку дизайна жилого и логистического блока (Habitation and logistics outpost, HALO) станции. Ожидается, что его представят до конца нынешнего года...

Ria.city

Читайте также

Блоги |

Представившись директором томской фирмы, мошенники пытались выманить у сотрудников деньги

Блоги |

Акцию «Культурные выходные» провёл псковский колледж искусств в Пустошке

Блоги |

Скандальной сети доставки суши в Северске грозит штраф 500 тысяч за оскорбительную рекламу

Новости России

Шапки женские на Wildberries — скидки от 398 руб. (на новые оттенки)

Отключив электричество, грабители выманили жертву из квартиры в Москве

За ограбление ювелирного магазина девятилетней давности в Москве будут судить участника преступной группы

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Новости от 123ru.net

Уличное освещение в Москве перевели на летний режим работы

Экономист Холод рассказал, какие продукты подорожают и подешевеют этой весной

«Всем было одинаково страшно»: Сергей Светлаков рассказал о том, как стал жертвой теракта в «Крокус Сити Холле»

В московском аэропорту случилось ДТП: самолет столкнулся с машиной

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Иоганн Себастьян Бах

Новая программа пианиста Сергея Арцибашева: Бах, Моцарт, Шуберт

Авто в России и мире

Уличное освещение в Москве перевели на летний режим работы

Эксперты КА «Главный Советник» приняли участие в форуме «Тренды и антитренды корпоративного видео сегодня»

Выявлять патологии шейного отдела позвоночника московским врачам поможет ИИ

Юных жителей Хакасии приглашают к участию в конкурсе «Ты супер!»

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
WTA

Теннисистка Александрова оказалась сильнее полячки Швентек на турнире WTA в США



I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s