Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Интернет |

«Авроре» не хватает миллиардов на «Суперджеты»

Дальневосточная авиакомпания должна выполнить план по полетам уже в этом году, но вопрос финансирования авиапарка пока не решен


На фото: самолет авиакомпании «Аврора». (Фото: Юрий Смитюк/ТАСС)

Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» потребуется 112,5 миллиарда рублей до 2044 года для эксплуатации 45 отечественных самолетов, в том числе Superjet 100. Такие расчеты приводятся во внутренних материалах перевозчика, которые оказались в распоряжении СМИ. Впрочем, пока вопрос финансирования окончательно не решен.

Как рассказал РБК гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик, 45 воздушных судов российского производства (Superjet, Ил-114, L-410 и «Байкал») могут быть переданы «Авроре» в финансовый лизинг на срок от 15 до 20 лет, после чего они перейдут во владение авиакомпании. До 2044 года на покрытие затрат на владение этим парком и потребуется 112,5 млрд. руб., но это предварительные расчеты. Общую сумму еще необходимо выверять с производителем и лизинговыми компаниями.

Изначально планировалось, что Единая дальневосточная авиакомпания, созданная на базе сахалинской «Авроры» в 2021 году по поручению президента Владимира Путина, получит первый Superjet в 2021 году, но этого не произошло.

По словам Сухоребрика, теперь первые поставки самолетов запланированы на четвертый квартал 2022 года. На их владение необходимо в этом году 843 млн. руб., но в полном объеме денег еще не выделено.

Эксперты считают, что указанные суммы выглядят вполне правдоподобно, но, судя по всему, в правительстве еще идет обсуждение того, сколько же денег потребуется на «Суперджеты» и на весь проект в целом. Например, в этом году пока что образовалась нехватка средств в размере 283 млн. руб. и «предстоит решить, когда и как будет профинансирован этот дефицит». Хотя уже в 2022 «Аврора» должна будет выполнить более 7 тыс. рейсов и перевезти до 250 тыс. пассажиров. Компания получает субсидии на выполнение этих рейсов.

«Обеспечение Единой дальневосточной авиакомпании российскими самолетами — поручение през идента, и [оно] должно быть выполнено безусловно», — передал РБК через представителя министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. По его словам, сейчас прорабатываются варианты компенсации лизинговых платежей, задействование целевых программ Минпромторга и льготного кредитования.

Летом 2021 года стало известно, что правительство отказало «Авроре» в предоставлении 17 млрд. руб. для субсидирования маршрутов в ДФО и оплаты лизинговых платежей за новые воздушные суда, потому что она запросила слишком «много» средств господдержки. Окончательные суммы еще обсуждаются.

Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного Совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов считает, что развитие Единой дальневосточной компании критически важно для страны, но для этого может потребоваться и гораздо больше средств, ведь пока производство тех же «Ил-114» и «Байкалов» не стало серийным. Что касается «Суперджетов», этот самолет, который оказался не востребованным в мире, может хотя бы частично окупить затраты на свое создание на внутренних перевозках.

— За 30 лет мы загубили местную авиацию практически до нуля, причем со всех сторон. С одной стороны, наши министры уничтожили отечественное самолетостроение. В 1990 году в мире было только две великие самолетостроительные державы — СССР и США. Но затем наше самолетостроение было загублено, и мы перешли на эксплуатацию Boeing и Airbus.

С другой стороны, эти же наши деятели разрушили тысячу аэропортов местного значения. У нас было 1400 аэропортов, а осталось 200 с небольшим. Тем самым они лишили конституционного права на свободное передвижение по стране людей, живущих на Дальнем Востоке, в Сибири, на Крайнем Севере.

Самая большая страна в мире с 17 миллионами квадратных километров площадей априори не может существовать без развитой авиации и политики аэрофикации страны.

Руководители до 90-го года это понимали, поэтому из каждой деревни можно было улететь в соседнюю деревню, областной и районный центры. Были самолеты для каждого типа перелетов, причем все машины были отечественными.

Когда власти поняли, что без местной авиации Россия существовать не будет, они начали предпринимать меры для исправления ситуации. Государство создало казенные предприятия в Якутии и других регионов, которые взяли часть расходов по содержанию полуразрушенных аэропортов на баланс бюджета. Это дало результат, но этого мало.

Второе обстоятельство, которое помогло развитию местных перевозок в том, что самолет Superjet 100 оказался невостребованным ни в мире, где все от него отвернулись, ни у нас.

Поэтому было принято силовое решение, что раз на этот самолет были потрачены триллионы рублей (часть из них украдена), а выбросить его — это просто не по-хозяйски, то его будут использовать для местных перевозок. Такая задача поставлена, самолеты уже летают по этим маршрутам. Теперь нужно приводить в порядок разрушенные аэродромы.

«СП»: — Достаточно ли самолетного парка, которым будет владеть «Аврора», чтобы улучшить ситуацию с авиаперевозками на Дальнем Востоке? И насколько Superjet подходит для того, чтобы летать на этих маршрутах?

— Одного «Суперджета» для налаживания авиаперевозок в северных и дальневосточных регионах мало. Он закрывает только определенный сегмент перевозок между городами, где есть хорошие аэродромы с хорошими взлетно-посадочными полосами. Но на грунт, лед и снег он садиться не может, а ведь нужно летать и в маленькие населенные пункты.

Для этих целей предполагается ввести в строй самолет Ил-114. Он был разработан еще в 80-х годах прошлого столетия, но у современных министров за 30 лет не нашлось интеллекта для того, чтобы создать самолет лучше модели 40-летней давности.

Наконец, еще один самолет, который нужен для таких перевозок — это Ан-2. Это легенда, которая эксплуатируется уже 70 лет. Практически каждая деревня имела перелеты по расписанию на этом самолете. Но выпуск этой модели прекращен, а ресурс заканчивается, летать не на чем, поэтому было принято решение создать самолет «Байкал».

Конечно, «Байкал» Ан-2 никогда не заменит, он далек от него, но это шаг в правильном направлении. Это маленький самолет на 9 мест, который способен летать на небольшие аэродромы, садиться на лыжах, что станет выходом из положения.

Все это сегодня сосредоточено в авиакомпании «Аврора», в которой соединились несколько северных авиакомпаний. Теоретически все это хорошо. Остается самый важный вопрос — когда мы с вами увидим массовый выпуск этих самолетов. Обещаний у самолетостроителей множество — машины будут лучшими в мире, выпускать их будут чуть ли не тысячами. Но нам и о Superjet 100 говорили, что он будет лучшим в мире и станет конкурировать с Boeing. У нас есть большие мастера на такие неправдоподобные заявления.

Сейчас самое важное в том, чтобы министры сосредоточились на поручении президента и сделали все, чтобы эти самолеты начали выпускать десятками и сотнями, а не единицами, как сейчас. А для этого нужно решить огромный комплекс вопросов.

Необходимо развивать заводскую инфраструктуру. У самолетов тысячи комплектующих, их нужно где-то производить. Значит, нужно восстанавливать разрушенные авиационные заводы, нужно найти инженеров и техников, которых осталось совсем немного, нужно готовить новых специалистов.

Все это очень непросто. Сегодня «эффективные менеджеры» дают легкомысленные обещания, считая, что самолет — это как кусочек бумажки, который можно свернуть и запустить. Но они не авиаторы, умеют только сидеть на финансовых потоках, а больше ничего не знают. Хотя восстановление отечественных комплектующих — это большая проблема.

Как, впрочем, и проблема финансирования всего этого проекта. Недаром гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик назвал сумму в 100 миллиардов рублей. Это опытный человек, авиатор до мозга костей, пилот по профессии, понимающий все проблемы. Если «эффективные менеджеры» обычно считают, что 50% средств нужно на дело, а еще 50% - в карман, здесь, я думаю, все просчитано реально.

Ранее власти уже приняли решение, что все это финансирование будет проходить через государственную лизинговую компанию, куда будут привлечены все виды средств, в том числе бюджетные. Это может помочь вывести наше самолетостроение и авиацию из того кризиса, куда их заводили последние 30 лет.

«СП»: — А коммерческое использование Superjet в этих перевозках оправдано?

— Идея эксплуатации любого самолета зиждется на обязательной компенсации стоимости производства этого летательного аппарата, но в разные сроки. У кого-то это происходит через три года, у кого-то — через 10 лет. В среднем компенсация таких самолетов, как Boeing или Airbus происходит за 8−10 лет. Все зависит от эффективности использования, то есть от того, как много и часто возят пассажиров и по каким ценам. Все это просчитывается, это не архисложная проблема.

Архисложная проблема в нашем случае — это начало массового производства отечественных комплектующих от электроники до электрики и поиск рабочих рук.

Анна Седова

Ria.city

Читайте также

Блоги |

Полезные свойства тыквенных семечек: богатый источник антиоксидантов и жирных кислот

Блоги |

Пятерых экс-мигрантов поставили на воинский учет в Калининградской области

Блоги |

В ГК «Расцветай» рассказали, какие квартиры будут пользоваться спросом

Новости России

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Metaratings: "Спартак" может уволить Абаскаля по ходу сезона, клуб ищет тренера

Пользователи соцсетей обсуждают теорию о силовиках на концерте в "Крокусе"

«Авангард» победил «Локомотив» со счетом 3:2 и сравнял счет в серии плей-офф КХЛ

Новости из регионов

<
>
Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Коммерсантъ

Invest AG настраивает на своем // Земли в Новой Москве останутся структурам компании на жилых условиях

Авто в России и мире

Пользователи соцсетей обсуждают теорию о силовиках на концерте в "Крокусе"

Мажор в Османской империи: в Турции переснимут российский фильм «Холоп»

Педагогическая дилемма: почему учителя не хотят работать в школах

Школьники встретились с военным летчиком в Музее Победы

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
Даниил Медведев

Битые корты: Медведев и Александрова вышли в четвертьфинал Miami Open



Top 10 Emmanuelle Seigner Movies

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)